gtsurgeons.com
GT Present & Future => Gran Turismo 6 => GT6 Arhiva tema => : sagitarius July 02, 2013, 11:57:07
-
GT6 DEMO
dostupan kao download na PS Storeu od 02.07.2013. - 1074 MB
Unutar demoa nalazi se i GT Academy 2013 kvalifikacija >> sluzbena tema OVDJE (http://gtsurgeons.com/forum/index.php?topic=1210.0)
(http://i.minus.com/i2kmjT5xfmw2W.jpg)
(http://i.minus.com/iSHmtrj6w9sjj.jpg)
-
Dakle, ovo nekako zasad:
Sunday Cup - Autumn Ring Mini i Suzuka
Clubman Cup - Grand Valley i Autumn Ring
Zaradjuju se novci voznjom. Najs.
-
Da prvo to treba odvozit da bi mogao zapocet gt academy...
-
Kakvi su ti dojmovi? Grafika, fizika?
-
Da, Zoky jako si škrt sa riječima :-p
-
Kakvi su ti dojmovi? Grafika, fizika?
Grafika? Šta ja znam, meni je nekako ista,ok sjene su bolje ,ali ostalo.....Ok ja sam možda malo čorav... :-\
Fizka? tu se vidi debelo da se ljuljuškaš dok se voziš ;D SUUPER!
BIT ĆE TO IGRAČINA NA STO NAČINA!! ;D ;D ;D
-
A jbg vozim nemam puno vremena prije posla.....suspension je puno bolji, auto vise nije trom tolko...sjene su mi dosta bollje, ostalo nisam zamijetio...
-
Navodno se sada moze svim opcijama za setting pristupiti iz PAUSE menija? Nije valjda da je to istina?
15 godina kasnije i to je napokon moguce? Recite mi da sanjam.
-
Evo palim pa ću napisati par detalja i opalit koji skrinšot mobitelom
-
Zoky, kakva je fizika guma, to je najbitnijeeeeeeee
-
Evo, vec su pocela prigovaranja.
Ovo - kao - je previse bodyrolla:
(http://cs416418.vk.me/v416418603/6056/073wbTw_5BY.jpg)
I, naravno, apsolutni konsenzus je kako Nissan Leaf - kao elektricni auto - ima uzasan zvuk motora, kazu kao usisivac. Skroz cudno za elektricni auto..
::)
-
(http://premiershiphr2012.tk/Smileys/smajlici/rofl.gif)
-
Ajmo sad vidit pravi bodyroll:
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/11/saunderstopgear_opt.jpg)
(http://cdn.bbcamerica.com/brightcove/16764841001/16764841001_793932066001_vs-793927512001.jpg?pubId=16764841001)
Dakle isto je... Koji k seru?
-
Dakle isto je... Koji k seru?
Ma što se zamaraš? Mulci će uvijek srati...
-
Na početku vas Ordonez pita ime i bezime, zatim vam kaže da mu pomognete testirati 370Z na Silverstonu pa tamo opalite dva kruga (nažalost, ne može se promjeniti na maunalni mjenjač) i onda ulazite na glavni meni.
Svi podržani volani imaju svoj podmeni podešavanja, zvuk i ostale đinđe manje više sve kao i u GT5. Čak se može i cache čistiti :)
Evo i par screenshotića (sorry na kvaliteti :-\ )
(http://s19.postimg.org/uybgtlavn/IMAG0079.jpg)
- Ovo je meni koji se dobije kad se u Dealershipu stisne tipka Start
(http://s19.postimg.org/6x4ks4w2b/IMAG0080.jpg)
- Ovo je meni koji je dostupan u garaži, dakle i tuning i free run direktno iz garaže, te pristup racing gear-u (ništa dostupno u demou, ali veseli za GT6)
(http://s19.postimg.org/5w4c30f2r/IMAG0081.jpg)
- Podaci o natjecanju, sviđa mi se bijela boja i jednostavnost
(http://s19.postimg.org/5gt29zt5f/IMAG0082.jpg)
- Meni u samoj utrci, dakle, možete ugasiti instrumente i listu vozača
Eto, toliko za sada, ostatak otkrivajte sami ;)
-
jel se može maknut volan? ili bar nekakav dodatni približiti pogled iznutra ( više nego u gt5)?
-
Gledam replay prve utrke, grafika je stvarno ispeglana. Izvana predivno izgleda, kako auto na stazi, tako i sama staza, totalno drugačji doživljaj od prije s ovom promjenom doba dana. Inače, vrijeme je kao što sam onda i pretpostavljao, jutro, 10:08h :)
Ima jedna super kamera koja se nalazi na vrhu instrument table pa snima vozača i unutrašnjost. Zubate sjene skoro skroz nestale, mogu se povremeno vidjeti male naznake bivše zubatosti, ali je i to poprilično ispeglano
-
jel se može maknut volan? ili bar nekakav dodatni približiti pogled iznutra ( više nego u gt5)?
Koliko vidim ima kao i do sada Interior View Angle sa Standard, Narrow, Narrower. No, ovo je demo pa ne bih na osnovu njega sudio o tom dijelu...
-
Lijepo izgleda, super se vozi, sve super osim frameratea iz kokpit pogleda. To je puno lošije nego u GT5. Ako to poprave do izlaska igre, super, ako ne, hm...
-
Dakle isto je... Koji k seru?
Ma što se zamaraš? Mulci će uvijek srati...
...upravo idem srat!Ako ima gladnih slobodno, ima za cijeli bataljon.....
-
jel se može maknut volan?
To nikad u zivotu neces docekati u igri sa GT nazivom.
-
Na 370Z je body roll puuno manji... jedino mi se čini da na SH gumama drži ko zalijepljen
-
Evo ja sam probao i odvozio i Academy..
I mogu reći da sam zadovoljan. Grafika mi je ista kao GT5,sjene su bolje malo,i možda osvjetljenje staza malo,ostalo nisam zamjetio velike razlike. Prvo kad sam probao Leaf,iznenadio sam se naginjanju,i kao da je sve malo teže nego u GT5 što je pozitivno,malo realnije još.Zvuk je električni,niš specijalno,ali čak ni loše. Iznenadio sam se sa 370Z (nisam ga još imao prilike vozit u GT5 da usporedim) i jako me iznenadio,baš mi ga je gušt bio vozit,čak zvuk mi je bio jako dobar,nekako dubok,lijepo ga je vrtit na višim okretajima (slušalice 5.1). U academy-u je 370Z neka GT verzija,i auto ima jako proklizavanja ako se pretjera na izlazu zavoja,također zabavan i brz auto te lijep zvuk.Bit će prilike popravljat vremena,ali zasad sve ok i sve je vježba i prilagođavanje.
Eto to je moje neko mišljenje.. :)
-
jel se može maknut volan?
To nikad u zivotu neces docekati u igri sa GT nazivom.
Mlad sam, ima vremena ;D
-
Staze i unutrašnjos mi se čine mnogo boljima kao i donekle animacije vozaca, sami auti i cjelokupni dojam nekako pridonije od gt5.
Leaf i 370z i gtr donekle napokon ko pravi auti koji se ritaju, poniru i reagiraju na provokacije št. Mi je odličn.
Ekran s bumpera se puno više nsginje i daje dojam kako auto ide i sti radi što je velik korak po meni.
Silverstone od kad su ga "preuredili" mi isto ko hockenheim nije baš sjeo (bolje odhockenheima al draž. Mi je Stara staža bila) ali jako lijepo to izgleda i sad nekako imam bolji fojam brzine, u zavojima kad se auto nagne pogotovo.
Zvuk kod leafa valjda dobro pogođen, z mi se bolji čini malo a gtr istiko u 5.
Uglavnom ja zadovoljan s fizikom što su odradili, auti mi se puno prirodniji cine usporedno s gt5 i kako je znalo bit inertno ponekad.
Sve pozlatio nešto bolje nesto losije, nadam se da će onaj zadnji bonus event bit sa lmp autom il deltawingom.
-
Nije valjda da se mora vozit u mph, nemogu nac gdje se mjenja u kmh?
-
Nije valjda da se mora vozit u mph, nemogu nac gdje se mjenja u kmh?
I ja trazio i nisam nasao... Vrazje milje!
-
VAZNO: Kako srediti treperenje i framerate
U postavkama konzole Display prebaciti na 720p: XMB > Display Setting > Manual > 720p > Enter
1080p jos ocito nije popeglan i sve je puno stabilnije u 720p
Pa eto, Safety mi poslao PM, malo sam isprobavao i ovo se cini kao dobro rjesenje
Nije valjda da se mora vozit u mph, nemogu nac gdje se mjenja u kmh?
Ne mozes, HR koristi tzv, UK CEE verziju igre, a kada odaberes ENG jezik, odmah su ti Imperial Units. Ako odaberes Madjarski bit ce ti km/h mozda ;)
-
Slabo divanim madjarski haha, al krvimi jesu km/h i ostajem na madjarskom. Hvala
-
Dakle najbolja konzolaska voznja i najljepsa sveukupno postaje jos bolja i jos ljepsa. I to je to.
-
Toliko lijepa da nad Autumn Ringom leti jato ptica tijekom utrke ;D
A i vidi se bijeli trag aviona ;D
Strava ;D
-
sviđa mi se kako su doradili fiziku
nisam puno vozio, ali ono šta jesam mi se jako dopada
jedva čekam igretinu
-
Ako imate slusalice, obavezno na slusalice.
http://youtu.be/pnr6zuCctP8 (http://youtu.be/pnr6zuCctP8)
-
I ja sam za sad prezadovoljan vidjenim,jedva cekam da probam sa volanom.
@ Amar Knegasovbrat je stvarno knegasov brat,posalji mu zahtjev pa ces se uvjeriti.Mislim da nas Djuro ima obatri na listi.
-
Sve mi je OK i lijepo , grafika , fizika , svjetlo , kokpit , staze...
Jedino što mi nekako nije sjelo je AI , tj. da ih u 2 kruga Autum Ringa ostavim 15 sekundi.A ni viđeno u ovom videu me nije baš oduševilo
The highly advanced AI of Gran Turismo 6 (http://www.youtube.com/watch?v=Qgsdb5wYMw8#ws)
-
Nisam puno igral svega par minuta, ali ono kaj sam probal i vidio mi je super. Naginjanje auta i općenito izgled igre. Jedva čekam igru i otvorenje nove birtije.
-
Mene je i Leaf totalno iznenadio sa ponašanjem, pri kočenju se sada može puno više i preciznije dozirati, u zavojima se baš osjeća roll, gume se totalno drugačije ponašaju, više nema one idiotske škripe i klizanja preko nosa u određenoj točci.
370Z također, sasvim drugačije se vozi, više nije teško krme, puno je upravljiviji nego prije. Zvuk je dublji, drugačiji.
Onaj na Silverstonu opet ima drugačiji zvuk jer je Academy verzija, no, on me oduševio pri kočenjima u zavoju. Drugačije se i ponaša pri izlascima iz zavoja...
Jednostavno, fizika je skroz drugačija u odnosu na prije. Naravno, vidi se da je Gran Turismo, ali na neki skroz drugi način. I čini mi se da je 7 tvrdoća čak i malo previše, mislim da ću smanjiti
-
Sve mi je OK i lijepo , grafika , fizika , svjetlo , kokpit , staze...
Jedino što mi nekako nije sjelo je AI , tj. da ih u 2 kruga Autum Ringa ostavim 15 sekundi.A ni viđeno u ovom videu me nije baš oduševilo
Pa sasvim je jasno da se time nisu zajebavali za demo... ako je do sada AI uspješno izbjegavao takve stvari onda nema sumnje da neće i u šestici.
Naravno, uopće ne sumnjam da će se sada šest mjeseci srati o tome po gtplanetu i razvijati raznorazne teorije ::)
-
Kakav je FFB na G27 u odnosu na 5icu?
-
Mene je i Leaf totalno iznenadio sa ponašanjem...
To! I to govance je skroz zabavano za voziti...
Jedva cekam puni paket :)
-
koje ste postavke narihtali unutar igre za volan?
-
samo dignuo FF na 7, ostalo ništa... prvo ionako nema utjecaja na naše volane, a active steering je off
I prebacio ghost na volan, da ga mogu upaliti bez da skidam ruke s volana (smeta mi inače dok vozim)
-
Meni su boje na GT6 daleko bolje, jako mi se sviđa to poniranje, osjećaj na volanu je izniman G27!
-
Jedino što mi nekako nije sjelo je AI , tj. da ih u 2 kruga Autum Ringa ostavim 15 sekundi.A ni viđeno u ovom videu me nije baš oduševilo
Taj video je 100% manipulacija.
Tip je majerno vozio unatrag da AI vozaci zavrse *normalnu* sekvencu od dva kruga, a onda ih je isao blokirati kada AI zapocne onu *parada sekvencu* nakon prolaska kroz cilj gdje po svaku cijenu ostaju jedni iz drugih i voze se u posve forsiranoj liniji. To sa stvarnom AI sekvencom unutar sme igre nema veze.
Bez komentara, tuzno je samo da se takvi videi koriste za dokazivanje necega sto nije uopce tocno i da kupe toliko clikova.
-
Amar ovaj video koji si stavio baš se lijepo vidi kako viwla igra ide fluidnije i prirodnije, nekako ljepše.
Zvuk i ai su takvi kakvi jesu reko bi jer je demo ipak pa da u onim trkama baš padobrance ne otjeraju jer nemogu pobjedit.
Bilo bi dobro da ima još koji auto od onih iz trailera.
-
Zvuk odlican 5,nema vise onog nenaravnog proklizavanja pri manjim brzinama pa ce svi auti biti interesantniji.I ovako sa djojstikom se osjeti veeeeliki naprijed.
Grafika avion.
Slabo nas na lederbordu ima.
-
Kad probam u 720p onda ću komentirat grafiku...
Al pitam se da li će ostavit v-lock da nema tearinga ako ne uspiju još optimizirat...
Teksture su popeglane do nevjerojatnih razmjera...
Volio bih šofere s Forze 3 i 4 da prokomentiraju ovjes i gume...
Ja sam zaključio da me glede nijednog detalja fizike dotična franŠIZA ne zanima više kad sam ovo zaigrao...
Na zvuku su se očigledno igruckali s basom da se čuje i na pleh-muziki...
U svakom slučaju je zvuk mucho bolji nego ikad (a možda i onda)...
Čisti koncentrat užitka, bolje nego podravkina goveđa kocka za juhu...
BTW, kak se spreša cijelo govedo u onu malu kockicu (koja u stvari nije kocka, nego kvadar)?
-
Super,supre,super,super,super..........superment! :P
Jedino kad dođe cijela igra ,ovaj Silverston ide pod penalti ,pod mus! Brate možeš ga kratiti i slučajno i namjerno koliko hočeš!
-
Kad probam u 720p onda ću komentirat grafiku...
Al pitam se da li će ostavit v-lock da nema tearinga ako ne uspiju još optimizirat...
Teksture su popeglane do nevjerojatnih razmjera...
Volio bih šofere s Forze 3 i 4 da prokomentiraju ovjes i gume...
Ja sam zaključio da me glede nijednog detalja fizike dotična franŠIZA ne zanima više kad sam ovo zaigrao...
Na zvuku su se očigledno igruckali s basom da se čuje i na pleh-muziki...
U svakom slučaju je zvuk mucho bolji nego ikad (a možda i onda)...
Čisti koncentrat užitka, bolje nego podravkina goveđa kocka za juhu...
BTW, kak se spreša cijelo govedo u onu malu kockicu (koja u stvari nije kocka, nego kvadar)?
Na 720p ide odlično! Stavi prikaz na sharpen, puno je čišće a nema treperenja. Da, trebali su otkljucati taj v-sinc za demo, ovako u 1080p trza strava jedna, ali očito da to žele popraviti do izlaska igre. Kako god, prelijepa grafika, odličan vozni model, jako sam zadovoljan. Zvuk navodno dolazi potpuno novi u punu igru, samo možda ne odmah na izlasku.
Forza je arkada prema ovome, ako gledamo F3 i F4, za starije ne znam.
-
Evo, da se i ja osvrnem.
Napredak je očit. Fenomenalno. Baš sam probavao u zavojima lift off i puno, puno više se osjeti, čak i guzica bježi puno više nego u GT5. Također, sad se i puno više osjeti težina auta pri nagloj promjeni smjera i pri kočenju. Vrlo lako je otići u understeer i zasad mi je teško naći osjećaj kad će prestat i uhvatiti trakciju. Najviše kod Leaf-a zasad.
Probao sam malo i driftanje, strašno je koliko je teže, baš zbog te težine koja se sad osjeća... 370Z Tuned puno manje ponire nego ostali serijski modeli. A kad guza pobjegne, treba se lipo potruditi i uhvatiti.
Zasad je to to... Ako što još primjetim, napisat ću. Sritno svima!
E da, još nešto... Za ove Forza fanove: ''Prilikom starta i proklizavanja, auto i dalje ide samo ravno i nigdi drugdje :P'' hahahaha
-
mene je lift off oversteer oduševio, baš se može lijepo osjetiti kad guza krene
još kad dobijemo neke prave FF pile za voziti uff biti će pravi gušt ganjati FF sada
-
Akademija i onaj auto su mi ok fizika.
Je, znam da nisu isti auti i da je ovaj akedemac tunan, ali to nije isto kao i u onim demoima nema šanse, a gume su jednake.
Napredak je, ali...
Pričam o fizici, vizualno mi je i GT5 dobar.
Frame rate mjestimice i u nekim situacijama dosta pada u 1080p.
-
Eto, prisilih konzolu na 720p. Kak bi rekao kum Cinober: mam se druga slika kaže...
Framerate je svilenkastogladak :P
Skužio sam da mi na 1080p framedrop na nekim zavojima toliko smeta da izgubim i po pol sekunde, ako ne i više...
Daklem, konzolu pod prisilu na 720p i bit će vam još bolja vremena, a užitak neizmjerniji...
Šteta što bar to nisu stavili u meniju...
Teselacija je na autima prilično očigledna, tj. sve je glatko do daske... Špiglo je puno popravljeno (ima još malo popupoljaka, al je puno dalja vidljivost nego prije)...
Kretanje auta po svim osima mi sad izgleda puno prirodnije i vrlo je očigledno da TCS ipak nečem služi u životu... Makar se meni ne da vozit s upaljenim, morao sam probat kakav je u odnosu na starije naslove i moram reć da mi je ovo prvi put u GT serijalu da mi TCS ne smeta toliko da poželim iskočit iz kože...
Sad se samo treba naviknut na inerciju, koja se neopisivo bolje osjeti, što znači da ju je moguće i bolje iskoristiti onome koji zna (NISAM!) ;D
-
Gran Turismo 6 Demo vs. Gran Turismo 5 1080p Frame-Rate Tests (http://www.youtube.com/watch?v=wtbPp8ZuRuA#ws)
-
Gran Turismo 6 Demo vs. Gran Turismo 5 1080p Frame-Rate Tests ([url]http://www.youtube.com/watch?v=wtbPp8ZuRuA#ws[/url])
Sve što i sami znamo. Do izlaska će valjda ispolirati performanse, duboko se nadam.
-
drago mi je da imamo silverstone al ja se na toj stazi ne snalazim, glupi aerodrom sve je ravno nema nikakvih obilježja da znam kad i di da kočim i skrećem i sl.
-
Mda, čudno je što nema oznaka kočenja pored staze... valjda će staviti kad dođe cijela igra
-
Vozio sam novi Silverstone u par igara dosad i ovdje je najbolje napravljen. Jednom kad ga naučiš to je to, ide sve kao podmazano. Mislim, ja sam antitalent za učenje staza, tako da svatko s imalo pamćenja može bez problema naučiti stazu. Vježbajte i isplatit će se, evo ja danas napokon skinuo zadnje zlato.
-
ma skinuo sam zlato nakon 6 krugova ali opet mi nekako ne sjeda osim par djelova koji su mi fora...
-
Stvar navike.
-
ma skinuo sam zlato nakon 6 krugova ali opet mi nekako ne sjeda osim par djelova koji su mi fora...
Mene je iznenadilo kako se mora potrefiti i ranije kretati u zavoj. Nekako nisam navika. Triba se definitivno naviknuti, al sad sam ok sa brzim krugovima. Jedva čekam prevsntvo na ovome i na willow springs :)
-
Ja jedva čekam Brands Hatch... to je proper old skul staza. I kad izletiš, onda si izletio, a ne kao ovdje :)
-
Ja jedva čekam Brands Hatch... to je proper old skul staza. I kad izletiš, onda si izletio, a ne kao ovdje :)
Da da, prvenstvo sa novim stazama... Ima da svi vozimo!
-
Khm Bathurst 8)
-
ja kad dođem na stari dio silverstona onda uđem u foru i kad dođem do djela gdje bi mi prolaz ispod nadvožnjaka trebo bit ode sve kvragu ;D
-
Dobar je, ne bas kao Spa, ali jako dobar :)
-
E, da, napokon se auti ponasaju malo realisticnije, nadajmo se da nece opet odluciti pojednostaviti fiziku za mase u punoj igri. I ne znam zasto ne rade igru u nativnih 720p, pa onda upscaleaju u full hd, imali bi bolje performanse.
-
Khm Bathurst 8)
Super staza, ali u našim online-ima će biti svega kad se na brdu počne lupati po zidovima
-
Super staza, ali u našim online-ima će biti svega kad se na brdu počne lupati po zidovima
Heavy Damage i par rasturanja lobbyja zaredom ce rjesiti sve probleme, ne samo na Bathurstu, vec na bilo kojoj stazi.
-
;D ;D ;D
-
Meni je staza ok i nije mi bio problem naci tocke za kocenje za vecinu zavoja, cak bih se usudio rec da su ocite osim jednog zavoja koji mi pak uopce nije jasan. Prvi desni na kraju bivse ciljne ravnine, po cijeloj duzini do zavoja je rubnik pa trava pa ograda i nigdje nema nicega sto bi mi moglo pomoci pa tu kocim po osjecaju .
-
Prvi desni na kraju bivse ciljne ravnine
Jedan od najzajebanijih zavoja ikad u svim igrama ;D
Ali, stvarno mislim da će postaviti nekakve table za GT6. Sve staze imaju te table, pa ne vidim što i ova ne bi imala
-
Probajte neke zavoje proći sa promjenom u niži stupanj, kako biste zanijeli zadnji kraj malo, kao ručnom, i odmah vratiti u višu, da se ne gubi puno na brzini. Odlična stvar je što se tako auto prilično rano usmjeri prema izlazu iz zavoja te se može ranije ubrzavati, što je ključna stvar za brzinu. Taj spomenuti zavoj se isto može tako proći, iako ga i ja prolazim na osjećaj. Sorry ako sve to već znate, nekome će možda dobro doći.
-
Taj famozni zavoj ja kocim tocno na bijeloj oznaci nakon oznake sa metrima. Zanesem ga unutra, spustam se u trecu te udaram po gasu dok ne osjetim gubljenje trakcije. Cim to ositim, saltam u 4. i smirujem auto te izgladujem putanju kolko god se moze. Odmah nakon toga kocim malo prije oznake, napadam ostro lijevo na pasicu da imam sto bolji izlaz za ciljnu ravninu.
I da napomenem za ovo sto je Ikral rekao. Definitivno se nasi rookiji mogu drzati toga. Odlicni savjeti. Ponekad downshift dovodi do smanjenja skruga okreta te se auto moze bolje namjestiti za izlaz. Najkorisnije kod joystick igraca ;)
-
mislim da se vidi sta najbrzi rade ...
-
Zanimala me voznja trenutno prvoga na svijetu, pa sam si skinuo replay. Pa on skoro u svaki zavoj ulazi driftajuci. ???
-
Zanimala me voznja trenutno prvoga na svijetu, pa sam si skinuo replay. Pa on skoro u svaki zavoj ulazi driftajuci. ???
ima nade za mene onda, možda da posvetim više vremena tome aa ;D ;D
-
Zanimala me voznja trenutno prvoga na svijetu, pa sam si skinuo replay. Pa on skoro u svaki zavoj ulazi driftajuci. ???
Namješta nos auta da što prije može pritisnuti gas, pa da ima najbolju moguću izlaznu brzinu iz zavoja. I tako svaki zavoj. To treba pogoditi. Svaka im čast.
-
Nije baš drift (jer ne baca auto u zavoj), nego "trail braking" tj.ono od čega mi bježimo ;D - čovjek koči DOK skreće i tako rotira auto u idealnu poziciju.
U GT-u, pa tako i u GT6, je ta tehnika ultra nerealno ultra efikasna. Al, jebiga, vrhunski vozač/igrač je onaj koji se može prilagoditi i tome i svemu drugome.
Ja nemogu ;D
Tipovi s PURE Foruma su me podučili teoriji, i nešto mikromalo sam usvojio u praksi. Moja preporuka bi bila onome koga zanima gdje bi ga mogli praktično poučiti takve stvari, je maksimalno iskoristiti prilike za mješovita prvenstva s njima ;)
-
...nego "trail braking" tj.ono od čega mi bježimo ;D - čovjek koči DOK skreće i tako rotira auto u idealnu poziciju.
Tipovi s PURE Foruma su me podučili teoriji,...
Ta "teorija" radi u normalnim uvjetima utrkivanja samo uz par preduvjeta:
- da je ABS ON
- da je Tyre Wear OFF
- da Surface/Track Grip nije ne REAL
Sa ABS OFF zaboravi takvu voznju za 90% slucajeva, s Tyre Wear ON gume se trose 30% brze minimalno, a sa Grip na REAL nema sanse da bi odrzao balans na izlazu u pola situacija.
Te voznje i fore su sve okej, ali na svu srecu, nisu primjenjive u utrkama kakve ce se uglavnom voziti u GT6.
Da Comfort gume ne spominjem uz gorenavedene preduvjete.
Ali se potpuno i beskonacno slazem da je potrebno majstorstvo za vrhunske rezultate, bez obzira na zadane uvjete utrke. Vrhunski vozac je vrhunski vozac.
-
Pa i taj nacin voznje je meni neka vrsta varanja, stajaznam, nevjerujem da ce ikakvi pravi tim dozvoliti takvo guljenje guma u pravim utrkama. Ono sto dobijes opet izgubis s cescim ulazima u boks.
-
Da, sve 6, ali ovo je igra. Jbga, pise na njoj the real driving simulator, ali je daleko od savrsenosti u nekim stvarima.
Majstori ostaju majstori, slazem se.
-
Dozvolili bi to kada bi se radilo o utrci od 1 kruga, sto akademija i jest.
No, Amar, imam određeni broj replaya utrka s tim ljudima, 90% njih vozi "trail braking" u manjoj mjeri, ali 10% to rade CIJELU trku, BEZ greškice, sa MANJE potrošenih guma od ostalih ;D 8) (a naravno da je slip na real, a potrošnja ON, čak i ubrzana).
Oni štede gume, svaki tim bi ih volio ;)
-
Kao sto rekoh, 90% slucajeva. Ostalih 10% su uvijek iznimka i svaka im cast.
-
Je, ali POANTA mog predzadnjeg posta je koliko često mi imamo priliku voziti organizirana prvenstva sa Zokijem, Rastom ili Kekom? Sjećam se koliko praktične koristi su svi sudionici imali u onih par prvenstava koje su i oni vozili, a za takvu razmjenu u praktičnoj formi su zbilja potrebna mrvicu ozbiljnija prvenstva.
Nadam se da će nam se opet pridruživati u GT6, do tada vanzemaljce i poluvanzemaljce moram vatat drugđe ;)
-
Je, ali POANTA mog predzadnjeg posta je koliko često mi imamo priliku voziti organizirana prvenstva sa Zokijem, Rastom ili Kekom? Sjećam se koliko praktične koristi su svi sudionici imali u onih par prvenstava koje su i oni vozili, a za takvu razmjenu u praktičnoj formi su zbilja potrebna mrvicu ozbiljnija prvenstva.
Nadam se da će nam se opet pridruživati u GT6, do tada vanzemaljce i poluvanzemaljce moram vatat drugđe ;)
...njima trojici treba kovačića za gume,ono u pol trke isprazne se napola....
-
S trail brakingom se gume nesto manje trose zato jer je tezina auta prebacena naprijed te se u manjoj dozi smanjuje bocno klizanje auta i rulenje guma....a to sve kad se tehnika usavrsi....i jos jedna prednost je minimalan razmak izmedu gasa,kocenja i gasa.
-
Ja se uvijek trudim ulaziti u zavoje sa lift offom, ali naravno, ovisi od auta do auta s kojim mi to leži, a s kojim ne...
Inače, to "driftanje" pri ulasku u zavoj se radilo i na prošlogodšnjem academyju, jedino tako možeš raditi ona vremena. E sad, trebaš bit poseban specijalac za to pogoditi na svakom zavoju i izvući maximum.
-
Nije to samo na academy, tako voze i time triale ove sezonske. Meni je to isto glup i nerealan nacin voznje, ali drugacije ne idu toliko brza vremena. Ja posto neznam zabacit auto kocnicom ili pustanjem gasa obavezno malo rucnu pipam inace je ogromno podupravljanje i ode sa idealne linije.
-
Patio sam se 2 dana sa ovim tuning nisanom,ali bas mi nest tu ne stima u FFB pri kocenju i understeeru. Mozda je i do staze .
-
To su ljudi igrači, a ne vozači.
Kraj priče.
-
Nije to samo na academy, tako voze i time triale ove sezonske. Meni je to isto glup i nerealan nacin voznje, ali drugacije ne idu toliko brza vremena. Ja posto neznam zabacit auto kocnicom ili pustanjem gasa obavezno malo rucnu pipam inace je ogromno podupravljanje i ode sa idealne linije.
Pa uvijek se je tražilo rupe igrama i iskorištavalo ih... ništa čudno.
A meni su ti academy tunirani nissani uvijek imali drugačije ponašanje u academy demou, a drugačije u samoj igri.
-
To su ljudi igrači, a ne vozači.
Kraj priče.
Slažem se. Ima majstora koji znaju savršeno iskoristiti zadane uvjete i do detalja prostudirati igru i takvi su najbolji igrači. Ali naravno, jedno ne isključuje drugo.
-
To su ljudi igrači, a ne vozači.
Kraj priče.
IMAŠ NAJVEĆI POTPIS OD MENE!!
-
to su ljudi s mnogo slobodnog vremena. Da bi sve to tak pogađal i radil takva vremena moraš mnogo sati provest za plejkom i posvađat se sa ženom ;D ;D ;D
-
To su ljudi igrači, a ne vozači.
Kraj priče.
Ha, gledaj.. Rezultati pobjednika GT Academyja govore drugaciju pricu.
Ne znam, tesko mi je biti arbitar, ali Dario nam je ispricao svoju pricu sa Silverstonea prosle goddine i kakva je uzasna konkurencija bila u stvarnom dijelu natjecanja, a posebno medju samim finalistima.. a svi momci koji pobjede itekakve rezultate postizu protiv profesionalnih "vozaca" kada ih jednom puste u timove.
Sve ima svoje, ja se ne bi htio mjesati, ali praksa nekako govori da su ti "igraci" ipak i "vozaci".
A i na Prasinar bi imao stosta reci na tu temu, dok s rezultatima pokazuje uzivo. I tak.
-
apsolutno svi oni tam delaju jako dobra vremena, ali ne ovakvim načinom vožnje. Prvo oni dosta vremena provode sa instruktorima u autu i na teoriji, a onda kad se ufuraju počinje snimanje
-
Zivjeli svemirci i polusvemirci. ;D
-
To jesu igraci ali su i bome vozaci.
Oni ce za pola sata odvesti vrijeme koje mi ne mozemo ni za 10h biti ni blizu.
Kengas ;D probaj nizi ffb
-
apsolutno svi oni tam delaju jako dobra vremena, ali ne ovakvim načinom vožnje. Prvo oni dosta vremena provode sa instruktorima u autu i na teoriji, a onda kad se ufuraju počinje snimanje
Kakvo snimanje?
-
To jesu igraci ali su i bome vozaci.
Oni ce za pola sata odvesti vrijeme koje mi ne mozemo ni za 10h biti ni blizu.
Kengas ;D probaj nizi ffb
vozim sa 3 na T500 :D
-
To su ljudi igrači, a ne vozači.
Kraj priče.
Tonći je možda htio reći ,to su trenutno igraći , a možda postanu i vozači..... nekako ljepše zvuči! ;)
-
mislim na snimanje za gt academy, ono kaj se prikaže na youtube-u....gledal sam par epizoda i prvih 5,6 dečki juri odlično,ali nakon puno treninga sa instruktorima. A oni kaj pobjede prolaze kroz punodnevne treninge vožnje i vikende amaterskih utrka prije negoli dobe licence za profi utrke. Tako kad dođu u profi seriju već dosta znaju i skupe dosta iskustva u kratko vrijeme. Na kraju to i je nissanov cilj razvijat dobre vozače u kratko vrijeme. Oni koji se ne pokažu dovoljno perspektivnima u prvim profi utrkama ne produže im ugovore.
-
Koliko se sjecam Ordonez ima karting povijest.
Moguce da se poklopi talent za igru i RL voznju.
Ja imam mentalnu blokadu za voziti drugacije nego bi u RL.
Ne znam, za dobrog trkaca treba se puno faktora poklopiti.
Povrh svega, tko zna kako ide shema s cijelom spikom pobjednika.
-
uglavnom,treba imat smisla za voznju,i vjezbat naravno
-
Ordonez je učil klince vozit karting
-
Potpuno se slazem s Amarom. Svi ti decki koji su najbrzi u 'igricama', bilo GT5 ili bilo koja PC simulacija, nisu brzi samo jer imaju puno vremena za igrat i vjezbat. Vjezba ti naravno pomaze, kao u svakom sportu/aktivnosti, ali ako nemas talent za to nece ti vjezba puno pomoc.
Ja sam se utrkivao preko neta na PC igrama jos od GP2 i GPL prije 15 godina. I mogu vam rec jako puno danasnjih najbrzih vozaca u iRacing (to najvise vozim i pratim ali ista prica drzi vodu u bilo kojoj simulaciji) su bili i najbrzi prije 15 godina u GPL i svakoj slijedecoj igri od tad. Greger Huttu je ziva legenda, decko je fenomenalno brz, ali sto je najlude te brze krugove ponavlja bilo kad, protiv bilo koga u bilo kojoj igri. Kad gledam koja konstantna vremena odvozi u svojim utrkama od sat i pol protiv drugih aliena, zaboli glava!
I nije da je samo brz doma iza ekrana, iRacing ga je doveo u ameriku i odvozio je Skip Barber na Laguni i onda Formula Mazdu na Road Americi. Bio je jako brz i iznenadio ljude tamo, a da prije toga nije nikad vozio bilo kakv auto na stazi, cak ni vozacku dozvolu nije tad imao ako se tocno sijecam.
Prica s Ordenezom je slicna, nemozes zavrsit na podiju u LeManu ako neznas vozit i nije ti urodeno. Bit brz u kakvim god uvjetima da se nades je glavni bit uspjesnog vozaca! Bilo to igrica ili pravi auto.
Imam i puno drugih primjera, ljudi poput Shane Van Gisbergena koji vozi V8 Supercars u Australiji. On je mlad i brz vozac uzivo, i onda tu brzinu i natjecateljski duh dovede u iRacing i tamo rastura. Ima dosta takvih pravih vozaca koji su jako dobri u igricama jer im je gust natjecat se s frendovima i ostalim 'klincima' na netu. Sve ti je to isto. Ako imas tu brzinu urodenu u sebi imas sanse, ali ako ne, nema te vjezbe koja ce ti dat vremena za pobjedu.
-
Sve si dobro rekel slažem se. Ali u svakom sportu talent ti ne znači puno bez vježbe. Ima ekipe kod nas koji su brzi na stvarnim stazama, ali na tablicama nisu visoko. Zato kaj je razlika grobnik i sjedalo pred ekranom velika. I oni koji često jure po stazama ili slično teško se prilagođavaju načinu vožnje prvih deset koji klize kroz zavoje i sl. Za takav način vožnje na gt-u treba dosta vremena izdvojit. Pogotovo da bi mogel nizat konstantne krugove sat i pol u komadu bez greške.
-
Ne, oni to mogu (tako "klizati") jer mogu, a ti i ja to NE MOŽEMO - TOČKA,USKLIČNIK! ;D Koliko god vježbali postigli bismo tek polu-uspješno i polu-pouzdano klizanje uz pomoć kojeg bismo mogli zalomiti 1 u 20 dobrih krugova - ali samo na toj stazi koju smo luđački vježbali.
A oni to rade instinktivno.
Mi NIKAD ne bismo uspjeli ni pojmiti/otkriti sami od sebe da u toj i toj igri takvo i takvo klizanje omogućuje takvo nešto - a oni su to SVE SAMI OD SEBE i spoznali i usavršili.
I to je jedini razlog zašto mi ostali uopće znamo da to postoji.
I to je talent kojim i za stvarnim volanom (ili nekim trećim poslom!) oni mogu raditi čuda.
To je dar, nije trening. Njima treba trening samo radi MEĐUSOBNE konkurencije. A to što bi mi sa 5h svakodnevnog rada JE NIŠTA.
Postići to nešto dodatnim treningom mogu Knegas, Safety, Decho - a znate zašto? Jer su i bez manijakalnog treninga POKAZALI da mogu. A onaj koji to ne može i bez treninga POKAZATI ne može ni s njim.
Zbilja su mi čudni ovi izljevi ljubomore gdje se između redova čita "ja sam zapravo bolji od njih al su krive igrice jer ništ ne valjaju" :P
-
istinu zboriš ;D
-
Misljenje ko i guzica svako ima svoje pa tako i ja.. sta se tice tog uklizavanja u zavoj to nema veze sa stvarnoscu, svaka cast svima koji su to doktorirali u igri. Dosad nisam vozio nesto ni sa zokijem ni sa kekom itd. ali kad bi se u stvarnosti svi susreli i vozili ( ne karting nego neki auto ) ja bi sve na dechu ulozio, covjek ima taj osjecaj za smooth voznju a to je po meni recept za sampione, znaci nema nista na silu kao u free practice 3 prvi covjek vozi gymkanu po pasicama.. bas bi volio da usporede vremena sa academy challengea i da to repriziraju u stvanosti, i ono da replay stave eto.
-
A ljudi ocito znaju super vozit plus iskoriste neke stvari iz igre, znaju iskoristit sve sta im igra pusta. Nebi radili bzvz akademiju i davali ljudima da voze prava auta da se vrimena ostvaruju samo na totalni nerealni nacin voznje.
Inace sad me sitilo kako u proslogodinjoj akademiji jedan je momak ispao jer nikako nije uspjevao prije zavoja saltati 2-3 nize pravilo. Ubacio bi recimo iz pete u drugu i onda pustio kvacilo, a ucili su ga da triba iz pete u cetvrtu pa pustit kvacilo pa u trecu pa pustit i tako dalje. On se recimo mozda tako naucia u gt i nije se mogao prilagoditi pravom nacinu voznje
-
Neznam ko je taj, al mi ga bas zao. Nevidim nikakav problem u preskakanju brzina nanize.
-
Tako su mu rekli tamo, triba svaku brzinu zasebno pribacivat i kocit motorom a ne odjednom pribacit 3 brzine
-
To mozebit njihovo pravilo, al u nekim situacijama je prosto nemoguce.
-
U cijeloj ovoj priči bitna je samo jedna stvar: PRILAGODBA!
Daklem, računajte na Ordonjeza i situaciju u kojoj se našao kao "friški" profi vozač...
Došo klinjo s igrice i odmah prve sezone na podiju...
A sad si zamislite koliko je on prilagodbi na uvjete prošao samo kroz igre, ne računajući stvarnoživotnu vožnju...
A profi vozači su imali "samo" pravu vožnju...
Tko će se od ovih ponuđenih bolje snaći u "čudnim situacijama", pitam se ja...
-
Ja mislim da nitko nije ljubomoran vec samo debatiramo o tome koliko je virtualnost bliska sa stvarnoscu. Svaka cast svemu, ali njihov virtualan nacin voznje je daleko od stvarnosti. Oni u zavojima saltaju u nizu, zabijaju motor u blokadu bez da kotaci blokiraju, puno kasnije koce pa klizu do tjemena. Svi koji su bar jednom bili na grobniku znaju da to tak ne ide. Slazem se treba se svemu prilagodit pa i takvom klizanju. Jbg nekima je to nerealno pa se nemogu priviknuti.
-
To samo govori o onima koji se ne mogu priviknuti :P
Ja se pitam jel bih se mogao prilagodit na stvarnu vožnju... ;D
-
pa u biti kad nema downforce-a blago klizanje je brže nego totalni grip
pogledaj f1 50-60-70ih nema DF-a kliže se sve u 16
mislim da je i Šebalj u onoj EVO školi vožnji pričao o tome da je najbrže kad je guma na 102% da se tako izrazim, neke veze sa "slip angles" i slično nisam sve zapamtio
danas je teško naći trkaći auto bez DF-a pa i ta tehnika je iščeznula, keichi tsuchiya i jgtc prije 20 godina i sl., dtm e30 i ostali ide bokom...
trail braking na motoru uvjek koristim najnormalnija stvar u brzoj vožnji, u autu i ne baš jer auto je realno govno i nije namjenjen za imalo bržu vožnju
-
Fedro je napisao traktat samosvijeti o prosječnosti i po svome običaju malo pretjerao. :)
Ja s 41 g. sam sigurno prepun zavisti što imam prosječna vremena, da moram optužiti manjkavosti igre
i žaliti se na ljude koji exploitaju nerealnu komponentu.
Mislim....
Meni svaka "simulacija" vožnje prestaje biti zabavna kada joj ne pristupam kao "pravoj" vožnji.
Samim time ja isključujem nerealne setup-ove, kao i nerealne načine vožnje, kao i traženje granica fizikalnog modela.
GT JAAAKO puno oprašta.
Neke simulacije imaju takav model gdje bi se složio da onaj koji ih dobro vozi možda bude bude dobar i u pravom autu.
U GT-u je ta granica puno dalja i od jedne točke je pitanje prilagodljivosti, kako kaže Bruno.
Ja sam vozio auto na "granici fizike" nekoliko godina i znam poprilično o čemu pričam.
Inače Bruno bi bio odličan "test mule" :)
Vozi poprilično dobro GT, a nije vozač u RL.
Baš me zanima, kako bi Bruno recimo, doletio sa 230KM/h pred "zagrebački" na Grobniku, kočio, namjestio auto, dao gas, uhvatio ga kod oversteera na 120 i poklopio gas za van...
Motorsport je igra s 2 balls.
Mene zanimaju manje exponirani pobjednici tih natjecanja.
Koliko njih je kada su sučeni s realnošću, sami sebi priznali koliko to žele i mogu, te potom i napravili neki rezultat.
Sa ovih par exponiranih GT Akademija je mala super sreću.
A što se muda tiče, ja definitivno znam da ih ne bi imao kada je u pitanju recimo vožnja pout ove:
Ari Vatanen - In Car Manx 1983 - SS4 (http://www.youtube.com/watch?v=cxDz0Z066NI#)
Maximum attack traži znanje, vještinu, talent, povjerenje u sebe, muda, odgovornost za suvozača i auto.
I za kraj, mislim da bi netko ko je npr. 100-ti po rankingu, bez beda, mogao u stvarnosti bolje voziti od prvoplasiranog.
-
Slazem se. Bas i mene zanima kak bi neki postavili auto kroz "rupu" i kak bi kocili i do koje granice.
-
Slazem se. Bas i mene zanima kak bi neki postavili auto kroz "rupu" i kak bi kocili i do koje granice.
same gas...
-
Fedro je napisao traktat samosvijeti o prosječnosti i po svome običaju malo pretjerao. :)
Ja s 41 g. sam sigurno prepun zavisti što imam prosječna vremena, da moram optužiti manjkavosti igre
i žaliti se na ljude koji exploitaju nerealnu komponentu.
Mislim....
Meni svaka "simulacija" vožnje prestaje biti zabavna kada joj ne pristupam kao "pravoj" vožnji.
Samim time ja isključujem nerealne setup-ove, kao i nerealne načine vožnje, kao i traženje granica fizikalnog modela.
GT JAAAKO puno oprašta.
Neke simulacije imaju takav model gdje bi se složio da onaj koji ih dobro vozi možda bude bude dobar i u pravom autu.
Ovo mogu ja potvrditi. Do sad sam odvozio oko 80 utrka sa elijenima u rfactoru. Već u prvih mjesec dana jedan amer mi je čestitao na rezultatima i ponudio mi mjesto u njegovoj momčadi. Pristao sam, a on mi za uzvrat plaća mjesečnu pretplatu na toj stranici. Tako da ovo što ću sada reći ima neku težinu... Toninho, je u pravu. GT jaaaaako puno prašta. Puno toga nije simulirano. Kad sam nakon duže stanke od GT-a konačno subotom došao online k Stingeru, već nakon 2 utrke privikavanja počeo sam većinom završavati prvi. Poslije na čik pauzi s Kikijem, baš smo o tome pričali. Pitao me kako to da sad kad sam opet došao voziti, mogu tako brze konstantne krugove raditi. Moj odgovor je bio, da je GT prilično jednostavno voziti u odnosu na rfactor. Ako se ovo nekome čini preseravanje, neka, ali to je istina. I rfactor je puno zabavnije voziti, jer je puno bliže stvarnosti.
Ali to ne umanjuje super aliene kao što je amo, ti-tech... Gledao sam njihove reprize. Oni pogode sve zavoje maksimalno. Ne samo da imaju talent, nego i oni puno voze.
Ali i prvih 300, sve su to jako brzi vozači. I vjerujem da bi velika većina od onih koji su 200-300-ti na punom krugu silverstona bili i u RL dobri vozači. Jer za ta vremena treba imati dobar osjećaj za vožnju. Tu upornost i puno provedenih sati za igrom ne pomaže.
-
Kod stingera je nest drugo.Probaj sa dechom,howelerom i slicnima voziti na comfort medium pa vidi kako GT prasta.
-
Kod stingera je nest drugo.Probaj sa dechom,howelerom i slicnima voziti na comfort medium pa vidi kako GT prasta.
GT jako prašta, naspram rfactora ili iracing, bez obzira koje gume se koristile. Može se napraviti super krug sa driftanjem, ali tako odvoziti cijelu utrku, mislim da bi 6 / 7 setova guma promjenio u 15 krugova. Puno stvari GTu fali u fizici pogotovo fizike guma, kočnica, ali nije loš. Kad ti se gume troše i kočnice zajedno sa njima onda se pazi da se što manje drifta, da se nadje prava točka kočenja, gdje kočnice optimalno rade, kad ti se ulje pregrijava i voda, motor jer konstantno ga ubijaš, kad ti potrošnja goriva ovisi o stilu voznje, kad ubaciš u nižu a kotači blokiraju itd. Puno toga fali u GT-u, ali nije loš, ponavljam.
Naša ekipa koja je brza sigurno ima veći talent od nas običnih smrtnika.
Talent bez vježbanja ne znaći ništa, samo rad i upornost mogu talent dovesti na veću razinu.
-
A kliko uozbiljnijeh ljudi vode imade... aiiiiiii
Samo vi nastavite, sutra ću opet pit online, a vi se gonjajte
-
Kod stingera je nest drugo.Probaj sa dechom,howelerom i slicnima voziti na comfort medium pa vidi kako GT prasta.
Ne radi se tu samo o klizavima gumama i doziranju iz zavoja. Evo, Dzidza je objasnio.
-
Uh ,a jeste zbrijali!
Mogao bih napisati cijelu knjigu o ovome, ne vrijedi . GT isključivo igram iz ljubavi prema serijalu ,autima i birtije. A to da li se može mjeriti sa stvarnim uvjetima na cesti.... hmm
-
Radi se o tome sta je kome i koliko zabavno,meni se taj rfactor nije svidio ni graficki ni fizikom tj. FFB mu je mlak.
Vise brzih mi je recimo hvalilo iracing.
Uglavnom kad mi je nest interesantno,vrlo rado idem probat gdje su mi granice.
A sta bi ko napravio u RL niko ne zna dok ne proba i vidi,neko bi se vjerovatno usro od straha a neko bi svrsav'o.
-
GT je razlog zašto vjerojatno neću više ništa osim njega igrati.
Kao cjelina, meni je sasvim dovoljan. Koncept igre mi je po guštu, fizika sasvim ok, online relativno ok. Za GT6 bi sve to po najavama trebalo biti još bolje. Dakle, ja zadovoljan.
Za igrati neke druge igre, učiti se nekim drugim fizikama sam prestar, prelijen i nekako unaprijed znam da neće bit ni blizu ovome (bar meni).
Ovdje se okupila sasvim uredna ekipa, kad hoćemo možemo i online dodatno zakomplicirati gašenjem asista i stavljanjem lošijih guma, kežual vožnje i zajebancija za vikend su mi lijek za dušu i pravi odmor. Da nije tako, kurac bi već dvije godine svaki vikend igrao GT5.
Da ne pijem vjerojatno bih uz malo vježbe bio puno brži, ali mi se ne da zajebavati sa time. Dosta mi je bit i prosječan, lagano pijuckanje i zajebancija, uvijek će se naći netko za potrkati i to je to
-
Tako je dragane moj!
Ja sam evo probao Assetto corsu instalirati, ali čim je počela spika, kalibracija, podešavanja, ovo-ono, pa ne štima, pa pizde lipe materine, odma sam se ohladio.
Nemam ja više živaca...
Daj ti meni out of the box ,(ne Xbox) pa makar i GT. :)
-
Baš to Tonči :) ,pozajem nekolicinu dečki koji vole PC simulacije ,voze jednu uru , a čaćkaju po postavkama i instalacijama 5 sati ::) ,i to im je veći gušt nego sama utrka ;D
-
....i to im je veći gušt nego sama utrka ;D
Jel birtijašimo 2 nite?
-
jebga, svakoj budali njegovo veselje...
uglavnom, ja sam svoje našao i vidimo se sutra ;)
-
....i to im je veći gušt nego sama utrka ;D
Jel birtijašimo 2 nite?
Ja sam sutra jerbo moram raditi ujutro...
-
Naš kolega Fićo ,ne vozi akademiju i postao je karting DOMINATOR'?! ;D, a opet vozi Pasat sa opel ratkapama i nije nešto posebno brz na cesti ...... ;D
EDIT, ...a Opelov kombi sa pasatovim ratkapama ,e taj mu je legao vozi ,ma šta vozi ,letiii!! ;D
-
Jel birtijašimo 2 nite?
...koji je danas dan?? mogu upaliti mislim da neće biti nešto ljudi večeras ,čisto iz zajebancije ,
sutra smo u punom sastavu nadam se?!
-
sutra, ali ajmo u onu temu pisati o tome ;)
-
Patio sam se 2 dana sa ovim tuning nisanom,ali bas mi nest tu ne stima u FFB pri kocenju i understeeru. Mozda je i do staze .