gtsurgeons.com
GT Sanatorium & Archeology => Gran Turismo 5 => Seasonal Events => : Ikral January 06, 2011, 11:16:29
-
Gore su novi eventi, ekstra lagani, taman za mene.
I novi auti u online dealershipu.
-
Gore su novi eventi, ekstra lagani, taman za mene.
I novi auti u online dealershipu.
odlično, sad ću upaliti da vidim šta ima i dati malo bspecu neka se voza :D
-
Errrr....ne možeš te evente u B-spec vozit, to znaš? Haueva, pozlatio sam instantno svih pet utrka, digne se dobra lovica (3 000 000 sve skupa), kupujem konačno Formulu i to je najvjerojatnije još pet godina života manje. Idem na sigurno, skinut ću setup sa GTP i prvo odvozit B-spec, da vidim može li se.
-
Jel ja ovo dobro vidim? Da nema limita na gume, snagu, whatever??
I nema više limita ni na SE2?? WTF?? :o
-
Nema, stvarno... ni na mazdu vise u SE2, imas pravo. Maknuli su sve limite.
Koja glupost sad. Potpuna besmislica, gdje je sad gornja crta izazova?
Grrrrr.
-
Nisam vozio, samo sam pogledao jutros i koliko sam bio oduševljen izborom auta i staza, toliko sam se razočarao kad sam vidio da nema nikakvih ograničenja...
EDIT: Sad čitam da su makli ograničenja i sa ostalih... miriše mi ni na neki generalni zajeb ili su pak totalno popustili zbog prigovora kako je SE2 bio težak? Kako god okreneš, idioti su...
-
Errrr....ne možeš te evente u B-spec vozit, to znaš? Haueva, pozlatio sam instantno svih pet utrka, digne se dobra lovica (3 000 000 sve skupa), kupujem konačno Formulu i to je najvjerojatnije još pet godina života manje. Idem na sigurno, skinut ću setup sa GTP i prvo odvozit B-spec, da vidim može li se.
ma nisi skužio, pogledam evente i onda dam da bspec vozi nešto drugo
hvala bogu da se ovo ne može riješiti sa bspecom pa valjda to znamo, nisam mislio da treba to naglašavati
-
Znam da su znali isfrustrirati, ali maknuti ogranicenja je krajnja glupost, potpuno prilagodjavanje masi, daj ostavi izbora kako tko zeli, onima sa ogranicenjem daj vise love, bez ogranicenja i skida malo ogranici lovu, nemoj brate ubijati svaku draz... >:(
Zasto su skidali ogranicenja kad je tu bio Skid?
-
Znam da su znali isfrustrirati, ali maknuti ogranicenja je krajnja glupost, potpuno prilagodjavanje masi, daj ostavi izbora kako tko zeli, onima sa ogranicenjem daj vise love, bez ogranicenja i skida malo ogranici lovu, nemoj brate ubijati svaku draz... >:(
Zasto su skidali ogranicenja kad je tu bio Skid?
Možda je to "nagrada" za prvi dan, možda vrate ograničenja :)
Mislim, ovak je bespredmetno voziti.. osim za laganini uzet pare, al izazov 0 bodova.. >:(
-
Koja komedija.
Danas sam prvi puta probao Focusa, a sad ni ne znam kakva su bila početna ograničenja. Odvozio sam ga lako sa Sports Hard gumama. Koja ograničenja su bila prvotno?
Stvarno velika glupost. Mislio sam da su to napravili samo za Bonus Evente 3, nisam ni primjetio da je i na ostalima skinuta restrikcija... Šta ću sada Mazdu odvesti bez problema za zlato, a hrpa ljudi se mučila žešće na tom eventu ???
Nadam se da će što prije vratit restrikcije. Nisu mi toliko bitni Exp. i Cr., ali ako ostave restriction-free, naravno da ću pokupit sve što se može...
-
posto su maknuli ogranicenja , a ja nisam niakako mogao proc NASCAR , rjeseno i to s racing soft gumama, ovaj novi seasonal event je pusiona kad nema ogranicenja, u sat vremena presao sve , bez ponavljanja... :-\
-
Ja ću ovaj novi SE3 krenuti sa tvorničim autom pa lagano dodavati poboljšanja ukoliko ih ne budem mogao proći... to je jedini način da si napravim evente imalo zanimljivima
-
Ja ću ovaj novi SE3 krenuti sa tvorničim autom pa lagano dodavati poboljšanja ukoliko ih ne budem mogao proći... to je jedini način da si napravim evente imalo zanimljivima
Također.
-
OK, ali koji je izazov? Opet ćeš proći samo ćeš pobijedtiti nakon 20-30 pokušaja uz par desetinki prednosti sa dodavanjem dostatne mehanike...
Ali onaj izazov od prije je potpuno pregažen sa ovakvim eventima. Vjerojatno se ekipa žalila u velikom broju i stavili ovakvo govno.
Pih. razočaran sam...
-
Ja ću ovaj novi SE3 krenuti sa tvorničim autom pa lagano dodavati poboljšanja ukoliko ih ne budem mogao proći... to je jedini način da si napravim evente imalo zanimljivima
ja sam to isto radio, trebalo mi je sve ukupno ne više od 1.30h za svih 5
stavio sam S2 na mazdu i riješio ko iz šale, nisam mislio da će samo malo bolje gume donijeti toliku prednost ali eto
sad kad već skupljam pare riješiti ću i fokusa
ja sam sada kad nema ograničenja shvatio ove nove evente kao "money making" evente pa eto nešto zaradilo, dostigao sam lvl30 probao X2010 to ću riješiti nikada i eto :D
-
Koliko vidim, oni su jednostavno zaboravili staviti ograničenja na gume, snagu i težinu... A i u Time Trialu ima greška u tekstu za onaj drugi TT. Tekst je isti kao i za prvi TT, a ovamo je Madrid i europski auti...
Nadam se da će za koji dan ispraviti ove pogreške i učiniti evente bar malo zanimljivijima. Neću voziti do slijedećeg tjedna...
-
Mozda i je greska neka u pitanju, iako sam vozio C4 rally u Rimu bez 'diranja' u auto i nije uopce bio problem.
Onda cu ostavit ove nove koji dan ako se nesto ne promjeni.
-
Malo sam vozio stock da vidim sto tu ispadne. Dakle, ovako:
#1 Toyota Prius (Grand Valley East) • 5 krugova (Prius se dobija kao nagrada za B-Spec Vitz Race)
default gume: Comfort Medium
Prvo mjesto uzima CR-Z (Comfort Medium). Njegovo vrijeme nakon 5 krugova je 7.13:256.
Moje kljakavo vrijeme nakon 5 krugova: 7.32:xxx.
Razlika ugrubo 22 sekunde. Za nadoknaditi je oko 5 sekundi po krugu.
#2 Audi TTS '09 (Cape Ring) • 5 krugova
default gume: Comfort Soft
Prvo mjesto uzima Lotus Evora (ona vozi na Sports Hard). Njeno vrijeme nakon 5 krugova je 8.37:500.
Moje kljakavo vrijeme nakon 5 krugova: 9.21.666
Razlika ugrubo 34 sekunde. Za nadoknaditi je preko 6 sekundi po krugu.
#3 Lotus Elise 111R (Nurburgring GP) • 5 krugova
default gume: Sports Hard
Prvo mjesto uzima 111R (Sports Hard). Njegovo vrijeme nakon 5 krugova nisam izmjerio jer me izvrtilo u 5. krugu i nije mi se dalo voziti ponovo.
Moje kljakavo vrijeme po krugu 2.28.
Razlika ugrubo pred kraj oko 35 sekundi. Za nadoknaditi je preko 6 sekundi po krugu.
#4 Ford GT (Trial Mountain Reverse) • 5 krugova
default gume: Sports Hard
Prvo mjesto uzima Cizeta (Sports Hard). Njeno vrijeme nakon 5 krugova je 7.51.971
Moje kljakavo vrijeme nakon 5 krugova: 8.06.xxx (pojedinacni krug oko 1:16/17).
Razlika ugrubo 15 sekundi. Za nadoknaditi je oko 3 sekunde po krugu.
#5 C4 WRC (Rome) • 5 krugova (C4 WRC se dobija za sva zlata na Seb Loeb Challengeu)
default gume: Sports Medium
Prvo mjesto uzima SX4 (Sports Medium). Njegovo vrijeme nakon 5 krugova je 6.26.280
Moje kljakavo vrijeme nakon 5 krugova: 6.31.076
Razlika ugrubo 5 sekundi. Za nadoknaditi je oko 1,5 sekundi po krugu.
*****
Sve odvozeno bez ikakvih assista i sa posve stock autima (bez promjene ulja).
Navodno 111R i FordGT idu samo s promjenom ulja, ali autor podatka nije napisao koje assiste je koristio.
Pa sad ostaje sporo istrazivanje minimalnog podesavanja da vidimo sto se tu moze. Jedina veca razlika su gume na #2 (prva Evora vozi za klasu vise gume) i razlika je ogromna. Slicno je i s Elise gdje je u pitanju One Make Race bazicno, pa i tu treba dosta paznje.
Molim sve koji ce se ozbiljno primiti ovoga (bez assista, bez drasticnog modiranja i slicno) da izvjestavaju o izazovu.
Pozdrav.
-
Protivnički auti su sigurno stock?
-
Sigurno, nigdje nema podataka ali nema pokazatelja da nisu, barem po onome sto sam ja gledao.
-
olakšao sam priusa koliko se moglo, motor je na 130 konja, amortizeri za podešavanje visine, još uvijek mi fali par sekundi do cr-z-a. izazov je u tome da je automatik i da nema signala kad se mijenja brzina, jer se i ne mijenja. bolje radi kad dođe u crveno, ali dotjerat ga u crveno je prilično teško. kao da voziš veliki, nezgrapni, tromi karting.
-
ja sam riješio ovako
prius na comfort:soft, 130ks stage1 weight reduction, sport ovjes, u zadnjem krugu sam obišao cr-z
audi sport:hard, ulje, sport auspuh, racing airfilter, obišao evoru u zadnjem krugu puno se dobija na ovalu jer oni tamo idu znatno sporije
lotus sport:hard, ima gore ovjes ali ne znam koji(ostao mi je od british lightweight kupa), 221hp, izbio na prvo mjestu u zadnjem zavoju na šikani
ford gt sport:medium, ulje, čip tuning cca 580hp, riješio iz prve sa 5-6s prednosti u mislim predzadnjem krugu SLS obiđe cizetu bar je tako bilo kod mene
c4 wrc sport:medium
set-up
downforce 15/15
ride height -35/-31
spring 8.0/7.0
rebound 8/8
compression 8/8
arb 6/6
brake balance 6/5
torque 30/70
camber 2.0/1.0
toe 0/+0.09
transmission 250km/h
riješio iz drugog pokušaja, zabio sam se u zid pa sam onda išao na restart
-
C4 WRC ide bez icega, cak i bez ikakvog podesavanja, samo treba povezati krugove 2-5 sa vremenima 1.16 i prvo mjesto ide potpuno na stock. Ali ni najmanja greska se ne oprasta. Idemo dalje :)
-
ma mislio sam da može i bez ali nije mi se dalo zaebavat sa time, pa stavio nekakv unverzalni setup sa cestu i odovzio
-
WRC, samo sam "skratio" getribu na 250 i malo okrenuo camber i to je to... iz prve
-
Elise ide sa 219KS i sve ostalo stock. Strasna utrka.
A Audi TTS sa 294, takodjer sve drugo stock, horror :)
Ford GT cak i bez ikakve promjene ulja, full stock sve (536KS) uz Sport Medium gume.
Sjajni eventi, thanx Toni za izvrstan benchmark vodic :)
-
ja sam sve sa stock i stavio ima sport soft gume, i bez problema ih odvezao
-
ja sam sve sa stock i stavio ima sport soft gume, i bez problema ih odvezao
to sam i ja napravio na audiju i fordu. ulje i ss gume. audi iz prve, s fordom mi je trebalo 4x, no kad sam ja uspio... lotus i c4 nisam jos probao.
-
Evo, jucer sam sve uspio pozavrsavati i odvoziti i napravio sam ovakvu listu izazova. Znam da ste svi ec vise-manje odvozili sve, ali ako ima zainteresiranih, ovo bi trebalo biti dosta dobar izazov za sve. "Masochist Corner" je poseban dio za full-izazov, pa mozete prvo probati tako, a tek onda ici prema primarnim restrikcijama :)
1. Toyota Prius G / Grand Valley East
Max HP Allowed: 121
Max Weight Allowed: 1350 kg (no weight change process of any kind)
Tyres: Sports Hard (car comes with Comfort Medium)
Masochist Corner: 108 HP
2. Audi TTS / Cape Ring
Max HP Allowed: 294
Max Weight Allowed: 1415 kg (no weight change process of any kind)
Tyres: Sports Hard (car comes with Comfort Soft)
Masochist Corner: 282 HP
3. Lotus Elise 111R / Nurbugring GP
Max HP Allowed: 219
Max Weight Allowed: 860 kg (no weight change process of any kind)
Tyres: Sports Hard (original stock tyres)
Masochist Corner: 208 HP
4. Ford GT / Trial Mountain Reverse
Max HP Allowed: 536 (original dealrship spec, no oil change, full stock HP)
Max Weight Allowed: 1451 kg (no weight change process of any kind)
Tyres: Sports Medium (car comes with Sports Hard)
Masochist Corner: use cockpit view exclusively
5. Citroen C4 WRC / Rome Circuit
Max HP Allowed: 335 (oil change only)
Max Weight Allowed: 1230 kg (no weight change process of any kind)
Tyres: Sports Medium (original stock tyres)
Masochist Corner: do not change oil (keep HP on original)
Pozz!
-
Meni je osobno zanimljiva razlika u filozofiji. Čitajući postove sada kad su postavke free netko pojačava snagu, a netko ne dira snagu već se igra sa gumama. Kako je Igor napisao, Amar spada u skupinu "što više konja, to gume bolje za kurac" dok recimo Džidža ide logikom boljih guma. Osobno sam pokušao obje varijante i varijanta sa boljim gumama je meni osobno komfornija, puno je lakše proći sa boljim gumama nego nabrijavanjem motora.
-
Moja logika za sve ovo gore je ipak bila da eventi budu izazovni i na tragu onoga sto smo imali u prva dva eventa.
Naravno da ce postavljanje Sports Soft guma za sve ove evente jednostavno rjesiti svaku utrku, jer sama Soft komponenta dodaje valjda 4 sekunde razlike po krugu.
Ali to nije poanta, poanta je bila naci set-up koji trazi najmanje finacijsko ulaganje, najmanje pojacavanje snage, ne dozvoljava reduciranje kilaze i daje izazov na najizazovnijoj mogucoj komponenti.
Sve utrke sa gornjim postavkama u pravilu se pobjedjuju u zadnjem krugu na zadnjem zavoju i daju maksimalan moguci izazov. Naravno, uvijek mozes zveknuti gore Sports Soft i sve rjesiti iz prve bez imalo muke, ali to je sad stvar individualnog pristupa :)
-
ma gume su zakon. onaj se2 s mazdom ja nisam mogao proći ni sa kakvim tuniranjem niti set-upom ni sa skidom, ma nema šanse. uvijek sam sjebao barem jedan krug, izletio, izgubio koncentraciju. sad stavio ss gume, laganini vozim, a krugovi cca. 58 sekundi, nigdje problema, drži se ko žvakaća za asfalt. jedan sam krug zeznuo, no taj je opet bio 1,01.
-
Naravno, bolje gume su sigurniji put ka prvom mjestu. Slažem se da su "za kurac gume" puuuuno veći izazov. Bolje gume- dark side of the Force....
-
ja sam se vodio sa logikom što manjeg financijskog ulaganja, a to su bile sport soft gume 8k Cr, iako bi se sigurno moglo i s medium gumama proći.
-
Istina je, Ivane. Možemo i pokušati ovako, vidjeti koji event se može proći sa najmanje financijskog ulaganja. Mislim da bi i to bilo zanimljivo.
-
Ja gume zadnje diram... nekako mi ostalo iz prethodnih SE da se je vozilo sa stock gumama.
Inače, ova utrka sa lotusom me podsjetila da bi mogli malo i njega peglati online. Totalno drugačiji auto od onoga na TopGear Eventu ;D
btw.... nadam se da ćemo u četvrtak dobiti neke zahtjevnije evente ::)
-
Istina je, Ivane. Možemo i pokušati ovako, vidjeti koji event se može proći sa najmanje financijskog ulaganja. Mislim da bi i to bilo zanimljivo.
A da ti budem najiskreniji nisam ni htio puno vremena potrošiti na ove SE. Jednostavno mi se nije dalo :-(, kod sam Mazdu rx7 peglao s guštom, i ponavljao, i ponavljao, i ponavljao dok nisam na kraju uspio. Nadam se i ja da će SE4 biti sa restrikcijama :-)
-
Evo, jucer sam sve uspio pozavrsavati i odvoziti i napravio sam ovakvu listu izazova. Znam da ste svi ec vise-manje odvozili sve, ali ako ima zainteresiranih, ovo bi trebalo biti dosta dobar izazov za sve. "Masochist Corner" je poseban dio za full-izazov, pa mozete prvo probati tako, a tek onda ici prema primarnim restrikcijama :)
Max HP Allowed: 536 (original dealrship spec, no oil change, full stock HP)
Max Weight Allowed: 1451 kg (no weight change process of any kind)
Tyres: Sports Medium (car comes with Sports Hard)
Masochist Corner: use cockpit view exclusively
jedino tako i vozim pa ne vidim ništa specijalno u tome ;D
-
Da ne spamam ovu temu previše..... po meni je mazohitički voziti AMG specijalac, onaj expert sa SLS-om po kiši sa cockpit kamerom... tko tamo dobije zlato taj može tražiti superlicencu za F1....
-
Da ne spamam ovu temu previše..... po meni je mazohitički voziti AMG specijalac, onaj expert sa SLS-om po kiši sa cockpit kamerom... tko tamo dobije zlato taj može tražiti superlicencu za F1....
onda odmah sada šaljem zahtjev u fia-u ili gdje je već treba, jer ja sam to tako riješio 8)
-
jedino tako i vozim pa ne vidim ništa specijalno u tome ;D
Buduci da s ovim eventom kako sam ga testirao nema nacina da bilo sto drugo bude "mazohisticki faktor", cockpit pogled je bio jedina stvar.
A mogu ti reci da je s ovim autom, na tim gumama i s potrebom konstatnih krugova - za koje je potrebno suludom preciznoscu letjeti medju zidovima na noz - cockpit pogled itekako utjecajan na citavu pricu - pogotovo kada se proslavljena preglednost iz GT40 uzme u obzir :)
onda odmah sada šaljem zahtjev u fia-u ili gdje je već treba, jer ja sam to tako riješio 8)
Takodjer, jedino tako ima smisla. Bez cockpita to je poprilicno lagan izazov.
-
ja bi samo nataka racing soft gume i riješavao stvari s 15 sec prednosti. Laka lova ;D ;D
-
Svaka čast ljudi, meni je na 4:3 ekranu i telki od 37 cm dijagonale (da, samo na tome mi žena dozvoljava vožnju) to nemoguća misija makar mi je nos na ekranu... jest da sam iz prve dobio srebro za zaostatkom od 8 sekundi (za mene smatram nadoknadivih) od zlata, ali je pogled bio kombinovan...
-
Svaka čast ljudi, meni je na 4:3 ekranu i telki od 37 cm dijagonale (da, samo na tome mi žena dozvoljava vožnju) to nemoguća misija makar mi je nos na ekranu...
a da promijeniš ženu umjesto kontrolera, guma, tcs-a, kamere i ostaloga?
-
onda odmah sada šaljem zahtjev u fia-u ili gdje je već treba, jer ja sam to tako riješio 8)
Takodjer, jedino tako ima smisla. Bez cockpita to je poprilicno lagan izazov.
Eh, također. Čak i nakon malo privikavanja i ne predstavlja toliki problem. Onaj mrak na Toscani u Lambou je žešći mazohizam, ovo je još ok.
-
3. Lotus Elise 111R / Nurbugring GP
Max HP Allowed: 219
Max Weight Allowed: 860 kg (no weight change process of any kind)
Tyres: Sports Hard (original stock tyres)
Masochist Corner: 208 HP
hm. meni taj lotus nakon zamjene ulja ima 197 konja?!
-
Dodaj mu cip, eventalno filter i to je to...
-
Tek sam sada vidio taj Amarov popis i pošto ja još nisam nijedan od tih evenata probao, ovo će mi svakako dobro doć! Hvala.
-
Dodaj mu cip, eventalno filter i to je to...
dodao bih mu sjekiru u vjetrobran kad bi se moglo.
-
evo jučer sam u sat vremena na TT3 došao do 80 mjesta :-) na Tsukubi. Najlošije od svega je što setup koji sam dobio, ne da nema smisla, nego je nešto gadno zajebano u tunningu
-
evo jučer sam u sat vremena na TT3 došao do 80 mjesta :-) na Tsukubi. Najlošije od svega je što setup koji sam dobio, ne da nema smisla, nego je nešto gadno zajebano u tunningu
Ja sam odustao,neda mi se vise ganjat za tih usranih par stotinki....eventualno jos probam s kojim drugim rally autom ak nabavim kojeg.
Btw.Potrosi jos koji sat i evo te na top 50 ziher!! ;)
-
evo jučer sam u sat vremena na TT3 došao do 80 mjesta :-) na Tsukubi. Najlošije od svega je što setup koji sam dobio, ne da nema smisla, nego je nešto gadno zajebano u tunningu
na koji način, već sam nešto načuo, daj objasni ???
-
evo jučer sam u sat vremena na TT3 došao do 80 mjesta :-) na Tsukubi. Najlošije od svega je što setup koji sam dobio, ne da nema smisla, nego je nešto gadno zajebano u tunningu
na koji način, već sam nešto načuo, daj objasni ???
Na način da prednji kraj autu digneš do kraja, a stražnji spustiš do kraja, to mi je malo puno čudno, slično je s prologueom bilo, kad bi subaru-u stavio TOE in/out +/- 50, koliko se sjećam, auto je onda dobio nevjerovatna ubrzanja. Budem probao još s NSX-icom :-)
-
Nocas u 4:00 ujutro dolaze novi eventi.
Samo napomena za sve da zavrse #2 ako nisu i pokupe lovu i XP.
Bas me zanima sto ce se sad dogoditi s restrikcijama i citavim formatom.
-
Jučer sam vozio Audi TTS event na onaj mazohist način. Nisam uspio, naravno da se može, ali ipak se neću toliko mučit, gubitak vremena...
I molio bi ako mi netko može posuditi C4 WRC da odvozim zadnji event (vratim čim završim) jer još nemam taj auto, nisam završio Loeb-a. Hvala vam...
-
Loeb ti se relativno brzo završi i ispeglaš dosta novaca i exp. pointsa usput...
-
Nocas u 4:00 ujutro dolaze novi eventi.
Samo napomena za sve da zavrse #2 ako nisu i pokupe lovu i XP.
Bas me zanima sto ce se sad dogoditi s restrikcijama i citavim formatom.
Nadam se da će zadržati tradiciju da su im parni seasonal eventi teži od neparnih :)
-
Dok ne vidimo sutra, sve je to u sferi spekulacije, ali iz dosadasnjeg razvoja situacije je ocito da netko itekako prati razne forume i gleda sto korisnici govore.
Naravno, buduci da se radi o server-based utrkama i sam PD itekako gleda postotak zavrsavanja pojedinih evenata i moze iz toga izvlaciti zakljucke. Dapace, buduci da konzole kroz LOG citavo vrijeme komuniciraju sa serverom, oni mogu vidjeti apsolutno sve detalje vezane za bilo koji aspekt igre.
Meni je vrlo indikativan poll koji je neformalno rezultirao zanimljivim rezultatima na GTPlanetu. Na pitanje sto misle o Eventima koji nemaju ogranicenja, 64% clanova (289 glasova) je bilo afirmativno prema izostanku ikakvih ogranicenja. Samo je 36% clanova (164 glasa) bilo za povratak restrikcija.
Pod premisom da su ljudi koji su clanovi na GTP ipak "zainteresiraniji" za samu igru od "obicnih" ljudi, odnosno obicnih casual korisnika i igraca, cinjenica da je 2/3 podrzalo evente bez restrikcija govori koliko je realno ogromna porcija cak i "naprednijih" korisnika frustrirana iz ovog ili onog razloga samim postojanjem restrikcija.
Mozemo samo pretpostaviti kako su zbirni podaci sa servera za #1 i #2 evente - kao i prvi tjedan #3 evenata - te opce reakcije na evente kroz mnoge portale ponajprije sluzbene sonyjeve US i EU stranice) odigirale znacajnu ulogu u micanju restrikcija i povecanju fonda nagrada za ogromnih 50%.
Buduci da je trend ocito u tome da 2/3 korisnika - s postotak bi svakako bio mnogo veci da se ukljuce i "manje zainteresirani" vozaci, odnosno obicni korisnici - ne zeli restrikcije, odnosno lakse, cesce i jednostavnije vozi bez njih, bit ce vrlo zanimljivo za vidjeti sto cemo dobiti prekosutra ili u nekom buducem updateu.
Bilo bi sjajno kada bi uveli neki sustav po kojem bi restrikcije imale konzekvence po kolicinu osvojenih XP/Cr, ali to je opet onda elitizacija hard-core populacije i "kaznjavanje" manje zahtjevnih vozaca, sto je opet kontraproduktivno po opcu percepciju igre.
Ne bjezeci od evidentne cinjenice da je citav sustav Seasonal Evenata uveden kako bi nadoknadio problem po kojem se 2010. godine pokazalo da RPG-grinding kakav je svima nama koji GT igramo vec 13 godina najnormalniji, no da ga danasnja igraca generacija nalazi odbojnim i problematicnim, mislim da cemo tesko docekati povratak na staro.
Najvise sto mozemo ocekivati je da restrikcije postanu "neobvezujuce", odnosno da dobijemo neki dodatni "info-prozor" gdje ce biti neka vrsta "recommended set-upa". Ali to je previse optimizma kad bolje razmislim.
Volio bih da sam u krivu, po obicaju, ali eto. Nista, saznat cemo sutra :)
-
Skid Recovery Force = Casual Gamers
Restriction = Hardcore Gamers wo SRF
Igra je sam već napravila podijelu na hardcore i casual igrače sa SRF, prema tome uza sve restrikcije koje se stave, causal igrači uključivanjem SRF mogu bez problema proći event. Shodno tome po meni je besmisleno micati ograničenja
-
Skid Recovery Force = Casual Gamers
Restriction = Hardcore Gamers wo SRF
Igra je sam već napravila podijelu na hardcore i casual igrače sa SRF, prema tome uza sve restrikcije koje se stave, causal igrači uključivanjem SRF mogu bez problema proći event. Shodno tome po meni je besmisleno micati ograničenja
Kratko i jasno, odgovor je tu...
SVE ostalo je da se adekvatno izrazim, jedno obično drkanje kurca i meni osobno novi dokaz da su jednostavno zagrizli preveliki kolač, počev od izdavanja nedovršene igre, loše izvedene karijere, spec. evenata, na što se nadovezuje nestanak dealership eventa. Zatim online kojem nedostaje gomila opcija koje manje više svaka igra koja ima veze sa utrkivanjem posjeduje, i tako dalje, i tako dalje.
Busati se u prsa težnji realizmu, izmišljenjem tople vode i koječega, da bi se nakon samo tri eventa krenulo (navodno) u uslišavanje želja manje zahtjevnoj populaciji je običan bullshit. Ako je već uveden jebeni Skid recovery kojim se je bez problema mogao proći svaki event bez obzira na ograničenja, čemu onda micati restrikcije? Da manje zahtjevna populacija može uživati u "realnoj" fizici automobila 2x jačega na race gumama?! Ma neka mi se napuše...
Očekivati da ti ovi daju recommended setup prozor je žešća klasa optimist... ono, u stilu na putu pronalaska puta za put izlaza iz... ;D
Jedino što me najviše jebe što tebe opet neće biti online jerbo ćeš potrošiti sedam dana za stvaranje vlastitog recommender setup prozora :P
Uzimati GTPlanet-ove glasače kao nešto mjerodavno?! Buahahaha... To mi je kao kad onaj admin nekog race foruma veli da je NBA 2K11 najbolja igra ikad ::) Mojne me batje
-
Meni bi bilo ok da stave restrikcije i u tom slučaju kao nagradu i pare i XP , ako netko želi igrati iste bez restrikcija da dobije samo pare. Napravila bi se vidljiva razlika i bili nagrađeni oni koji se više potrude i završe event sa restrikcijama.
-
Meni bi bilo ok da stave restrikcije i u tom slučaju kao nagradu i pare i XP , ako netko želi igrati iste bez restrikcija da dobije samo pare. Napravila bi se vidljiva razlika i bili nagrađeni oni koji se više potrude i završe event sa restrikcijama.
Amar ti je već dao odgovor zašto se to nikad neće dogoditi... zato da ovi ne bi plačipičkarili kako su oni zakinuti jer im se eto ne da malo potruditi naučiti voziti. Mogu misliti što bi tek bilo da u Seasonal eventima uvedu penale ili nedajbože da prekida utrku kao u licencama kad bubneš u nekoga ili kratiš stazu... trenutni smak svijeta 8)
-
causal igrači uključivanjem SRF mogu bez problema proći event. Shodno tome po meni je besmisleno micati ograničenja
ja sam mrvac više od casual igrača (gran turisma), pa svejedno nisam mogao mazdu rx7 riješit ni sa sfr-om. ne da se svima potrošiti pola dana ili cijeli dan ili čak više dana na grindanje jednog jedinog eventa. i sva buka na forumima je nastala zbog tog jednog eventa koji su sjebali. a sjebali su ga, jer svi drugi su bili upravo ovakvi kao što kažeš, budući da sam probao voziti i sa sfr-om i bez njega. i sad je ovo rezultat. većina neće ograničenja. ja bih volio da ih i dalje bude, čisto kao neki orijentir, ali nema bojim se da nema šanse.
zato da ovi ne bi plačipičkarili kako su oni zakinuti jer im se eto ne da malo potruditi naučiti voziti. Mogu misliti što bi tek bilo da u Seasonal eventima uvedu penale ili nedajbože da prekida utrku kao u licencama kad bubneš u nekoga ili kratiš stazu... trenutni smak svijeta 8)
čim je lova u pitanju, odmah problemi. pa makar bila i virtualna. po meni je veći problem što ima ljudi koji zarađuju prave pare na prodaji onog redbullovog bolida i što ima budala koje za to daju prave pare.
-
Sve je otišlo u kurac od kad su "invalidi" (čitaj nesposobnjakovići, ljenjivci i oni koji samo gledaju kako pronaći bug u igri pa da to iskorištavaju) počeli diktirati pravila...
No, na stranu sve to, jasno mi je da je jedino bitno u koliko će se primjeraka igra prodati, ali mi nikako nije jasno da si japanac može dozvoliti da ima onako kilave online opcije i da evo skoro 2 mjeseca od izlaska igre nisu ništa napravili po tom pitanju... Pasmater, i šugavi Prolog je bio zanimljiviji od ovoga sada...
-
a šta je tako strašno ako jedan event ne pozlatite??
mislim probao, bio blizu zaebo više puta pred sam kraj i onda odustao jbg ideš dalje nije kraj svijeta ako se nešto ne da pozlatiti
nadam se da će novi event imati bar nekakve restrikcije ako ne sve(snaga, težina, gume) i da će biti bar malo zahtjevniji od ovih zadnjih, ako ne jbg imati ću isti pristup kao i ovim zadnjima koji su mi poslužili za odličnu zaradu xp i novaca
-
Ne treba radit halabuku iz toga što su maknuli restrikcije. Uvijek ima dobrih duša koje će napravit mini recenziju sa postavkama koje su napete za vožnju, pa ko voli nek izvoli.
A to što će neko drugi nabit snagu autu i stavit racing soft gume nije moj problem i ne sikiram se oko toga. Gledam svoja posla i igram po svom guštu.I ne moraju biti "plačipičkari" nego casual igrači kojima se neda provesti 2-3 sata, dan, tjedan vozeći istu stazu.
-
Ne treba radit halabuku iz toga što su maknuli restrikcije. Uvijek ima dobrih duša koje će napravit mini recenziju sa postavkama koje su napete za vožnju, pa ko voli nek izvoli.
A to što će neko drugi nabit snagu autu i stavit racing soft gume nije moj problem i ne sikiram se oko toga. Gledam svoja posla i igram po svom guštu.I ne moraju biti "plačipičkari" nego casual igrači kojima se neda provesti 2-3 sata, dan, tjedan vozeći istu stazu.
Klocna, u igri postoji jebeni SRF i on riješava sve probleme na svakom eventu... Ako ni to nije dovoljno onda čemu išta više? Ako je prvi SE bio prava mjera, ni pretežak ni prelagan (a sa skidom je bio takav), čemu onda ukidati ikakve restrikcije? Ako već utroše truda na programiranje 11 auta po eventu kuda da se kreću po stazi, zar je problem staviti težinu, snagu i gume kao nekakvo ograničenje? Ili isprogramirati event za tvornički auto da bude teži, a da tko hoće olakša si kupnjom određenog dijela? Jer koliko sam vidio, u ovome novome jedino se zadnji event može nekako proći sa tvorničkim autom, za sve drugo treba dirati auto
Ako preko GT Academy-a traže nekakve prave vozače i tamo jedino daju teže zahtjeve, zar je problem malo toga staviti i za nas koji imamo viška kila, godina, čega god, pa da i mi malo guštamo ili će se na kraju igra dijeliti na GT Academy i za sve ostale?
-
ma sve ok, ali jednostavno mislim da se ne treba toliko nervirati oko tih stvari. A što kažeš šta ne mogu staviti za vas sa godinama itd., znaš kako kažu nije se rodio ko bi svima ugodio. Normalno je da nude i prilagođavaju se većini GT zajednice (sad je druga stvar dal je to GTPlanet ili neko drugo mjesto i koliko je reprezentativan uzorak).
-
Jasno mi je da se prilagođavaju svima... zato i velim da su za to uveli Skid Recovery Force. Ako je to malo, onda sve u krasan qrac.
Zar oduvijek nije bilo da se oni vještiji bolje nagrade? Zar je onda bio problem staviti da se nagrade smanjuju za postotak povećanja asista? Ali ne, nije bilo dovoljna karijera, sad su uvalili bolesno velike novce i exp. pointse u ove seasonal evente, pa ni to nije bilo dosta već su se isti olakšali do potpune besmislice...
Gdje je kraj? Da uvedu da sa B-Spec vozačem vozimo Seasonal Evente tako da uopće ne gubimo vrijeme na njih? Ono, to bi mogli uvesti kad krenu sa ovim igranjem preko kompa/mobitela ;D
-
sad je druga stvar dal je to GTPlanet ili neko drugo mjesto i koliko je reprezentativan uzorak...
Od svih mjesta na svijetu GTP je vjerovatno najreprezentativniji jer ima daleko najvise clanova od svih GT sajtova na svijetu. Ali, i on je vise-manje opet posve beznacajan jer je i ta hrpetina clanova tek nevazna frakcija svih kupaca GT serijala.
GT5 se dosad prodao u preko 5 milijuna primjeraka, a GTP je u deset godina sakupio "tek" 150.000 clanova. U toj brojci su svi clanovi koji su ikad registrirani, dakle brojka aktivnih clanova u zadnjih godinu-dvije je svakako znantno manja.
Da su svi clanovi GTP aktivni, oni bi i dalje predstavljali tek 4% ukupne populacije koja je kupila GT5.
Kada se na sajtu koji samom svojom vokacijom okuplja ljude "vise" zainteresirane za GT od "obicnog igraca" dogodi da 2/3 clanova koji glasuju za ovo glasa afirmativno prema posve "casual" pristupu, onda posve sigurno mozemo zakljuciti kako je u ukupnoj masi GT igraca taj postotak i kudikamo veci.
A kako nema drugog mjesta gdje se uopce moze ispitivati IKAKVO raspolozenje potencijalnih vozaca prema icemu, onda GTP ostaje jedino referentno mjesto za bilo kakva ispitivanja. Odnosno, ja postujem rezultate pollova koji se tamo nesluzbeno dogadjaju buduci da predstavljaju ipak nekakav "masovni" odgovor populacije koja je mjesana od raznih vrsta ljudi koji su u premisi ipak "vise" zainteresirani od "obicnog igraca".
Gdje je kraj? Da uvedu da sa B-Spec vozačem vozimo Seasonal Evente tako da uopće ne gubimo vrijeme na njih?
Ja sam gotovo siguran da ce kad-tad doci Seasonal Events za B-Spec, to mi ima smisla kako god okrenes.
-
Iskreno nisam ni probao sa srf-om igrati tak da neznam kolko pomaže. Di nisam mogao do zlata, nisam i hebiga. A povećanje nagrada sam prihvatio kao povećanje mogućnosti ispunjavanja mojih želja za pojedinim(obično skupim) autićima.
Mislim da bi si uštedio puno živaca da jednostavnom kreneš razmišljati na način igram kako mi paše i sam si zadajem zadatke i ciljeve, a za ostale me boli k....!
Tolko od mene na ovu temu.
@Amar: Vjerojatno imaš pravo što se tiče sajta, iako kolko sam vidio broj glasova manje od 500 članova sajta. Što je u odnosu na spomenuti 5 milja mizeran broj!
-
causal igrači uključivanjem SRF mogu bez problema proći event. Shodno tome po meni je besmisleno micati ograničenja
ja sam mrvac više od casual igrača (gran turisma), pa svejedno nisam mogao mazdu rx7 riješit ni sa sfr-om. ne da se svima potrošiti pola dana ili cijeli dan ili čak više dana na grindanje jednog jedinog eventa. i sva buka na forumima je nastala zbog tog jednog eventa koji su sjebali. a sjebali su ga, jer svi drugi su bili upravo ovakvi kao što kažeš, budući da sam probao voziti i sa sfr-om i bez njega. i sad je ovo rezultat. većina neće ograničenja. ja bih volio da ih i dalje bude, čisto kao neki orijentir, ali nema bojim se da nema šanse.
zato da ovi ne bi plačipičkarili kako su oni zakinuti jer im se eto ne da malo potruditi naučiti voziti. Mogu misliti što bi tek bilo da u Seasonal eventima uvedu penale ili nedajbože da prekida utrku kao u licencama kad bubneš u nekoga ili kratiš stazu... trenutni smak svijeta 8)
čim je lova u pitanju, odmah problemi. pa makar bila i virtualna. po meni je veći problem što ima ljudi koji zarađuju prave pare na prodaji onog redbullovog bolida i što ima budala koje za to daju prave pare.
Aries mi smo hardcore igrači, mi ćemo ovu igru igrati dosta dugo, i problem je što casual igrači diktiraju u kojem će se smjeru igra kretati, a isti ti, čim izadje TDU2, LBP2 i neznam koja druga igra, će prestati igrati GT5, i nama onda ostaje ono što su casual igrači tražili.
Takodjer je problem što svi hoće zlato, po svaku cijenu. Po meni bi se za zlato trebao dobrano namučiti da ga dobiješ.
Čemu poanta exp. kad dobiješ za te evente hrpu exp. Ispada da se igra GT5 zato da bi bili veći exp. level. Npr. U battlefieldu 2 BC na PC-ju sam utukao preko 250h igranja, a nisam došao niti do 40-og levela od 50. Nema grindanja u solo karijeri.
Po meni je ovaj exp. leveling bez ikakve veze, puno je bolje bilo prije odradjeno. Ako hoćeš voziti Super GT, moraš položiti S licencu, a sad moraš do odredjenog levela stići, i uz malo vremena koje imaš, jednostavno to nije lagano, odnosno meni ne daje na igrivosti, pogotovo kad nema ograničenja.
Taj problem casual igrača se može najbolje vidjeti na Forzi 3, kojoj je fizika sjebana radi casual igrača. Strah me samo da se to ne dogodi i u GT6-ici. Imaš vrhunsku fiziku koju sjebe assist koji se neda isključiti, kako bi casual igrači mogli lagano voziti.
Nažalost nemozemo imati i novce i ovce. I mislim da ćemo mi (hardcore igrači) izgubiti u konačnici :-(
-
Dobro, da će fizika patiti u 6ci, neće. Sada je fizika prilično dobra, može biti samo bolja. Dakle, jedino ostaje koliko će oni sjebati karijeru, licence, evente...
Na kraju ti ostaje Online u kojem će fizika uvijek biti onakvom kakvu je namjestiš, a tu su i gume da pojačaju dojam. No, to nije pravi put ako nema karijere u kojoj će se imati što igrati i koja će biti kakav/takav izazov. GT je oduvijek imao dugu karijeru, a sam si si određivao težinu tuniranjem auta, izborom guma i čega sve ne. Sada više nije tako.
Sama karijera je dosta kraća nego prije, izazovi su dosta slabiji nego prije, općenito je premalo utrka u karijeriji, a i puno manje muke treba za proći ju prelaskom na exp. level umjesto da licence određuju nešto. Drastično smanjeni broj staza je također imao velikog utjecaja na "kastriranje" karijere, ukinuli su iz Prologue-a odlične Dealership Evente koji su uvijek bili teži od ovih u "karijera" dijelu igre...
Nekim neshvatljivim odlukama broj staza je manji nego što je mogao biti čak i sa ovim brojem staza. Npr. nema Suzuke West što je totalna nebuloza, a i na Original stazi, dakle njihovoj, inače fenomenali Cape Ring nema na izbor smjera za svaku izvedenicu čime bi se broj izvedenica na toj stazi uduplao. Dakle, dvije banalne stvari, da banalnije ne mogu biti nisu stavili... A onda idemo tražiti nekakav čudesa poput stock auta u online-u, TT-a sa stock autom ili dodjele novaca na osnovu uključenih asista. Eeeeej, pa jel ti znaš koliko se to treba programirati?! Ono, bitno da se popravi jebena kap kiše kad pljusne na šajbu ili da mi proleti koja pahulja na Nurbu, to je najvažnije... sve ostalo je goli kurac.
-
Ovom politikom kako i dzidza kaže su zlata i XP izgubili na važnosti i po meni to ubija čar igre. Samo još treba da ubace i u licence da možeš voziti sa svojim autom koji si doradio kako bi mogao do zlata. Pa da svi lijepo mogu reći kako imaju sva zlata i da svi casual vozači budu sretni jer su završili igru i to je to.
Ja sam mislio da će ovi SE biti nešto kao prilika za dokazivanje. Pa šta ako nisam sa mazdom odvezao zlato! Ja sam svjestan toga da nisam najbolji i zato sam trebao biti zadovoljan srebrom jer su to moje mogučnosti. Ovako po meni odskaču od same srži seriala koji se još zove The Real Driving Simulator.
-
Aries mi smo hardcore igrači, mi ćemo ovu igru igrati dosta dugo, i problem je što casual igrači diktiraju u kojem će se smjeru igra kretati, a isti ti, čim izadje TDU2, LBP2 i neznam koja druga igra, će prestati igrati GT5, i nama onda ostaje ono što su casual igrači tražili.
a jebiga kad je polyphonyju (logično) bitno da igru kupuju i casual igrači (kojih je više), a ne samo hardcore igrači.
Takodjer je problem što svi hoće zlato, po svaku cijenu. Po meni bi se za zlato trebao dobrano namučiti da ga dobiješ.
apsolutno. ja sam već bio odustao odavno od mazde, a ono dođe kraj restrikcije guma i gotovo za tren. expirience bodova tkđ. previše ide na tim eventima. malo off topic, imam i ja tvrdoglavosti, pokušavam svakih par dana neku licencu koja mi je ostala srebrna završit na zlato, zadnjih par tjedana na IC-u onog bmw-a na trial mountainu i nemrem nikako doć na 16,200 (16,236 mi je najbolje).
-
Dobro, da će fizika patiti u 6ci, neće. Sada je fizika prilično dobra, može biti samo bolja.
I u Forzi 3 je fizika odlična, samo kad bi mogao maknuti Steering Assist, koji je stavljen zbog casual igrača, koji su Forzu 3 napustili nakon 3 mjeseca, i otišli dalje. Toga je mene strah da se ne dogodi GT6-ici. GT5 ima SRF koji očito nije dovoljan kao pomagalo. Ako kako smo i sami zaključili, mi smo mali dio populacije u totalnom broju prodanih GT5-ca. Pa ti sad vidi na kome Sony zaradjuje. Mislim da je i PD pao pod utjecaj Sony-ija, kao i Turn10 pod M$, inače igra ne bi ni 2013 bila gotova. Imam filing da je hardware prerastao mogućnosti koje PD može isporučiti da bi se zadovoljili Sony-ijevi apetiti, pri tom ne mislim na znanje koje PD posjeduje (očiti primjer je 200P/800S auti, vrijeme koje je naknadno uvršteno, karting i sl, akoje je trebalo biti tek u GT6-ici).
Meni je i dalje GT5 najbolji, bez obzira na sve
-
zadnjih par tjedana na IC-u onog bmw-a na trial mountainu i nemrem nikako doć na 16,200 (16,236 mi je najbolje).
Mic po mic ćeš uspjeti, i bit će ti gušt.
-
Ma gle, sve je meni jasno tko donosi najviše novaca.
ALI, u prologu smo imali dvije vrste active steeringa, te normal i profi fiziku. Active steering je i dalje tu, maknuli su dvije vrste fizike i uveli ovaj SRF koji je još gori od normal fizike pa ni to nije dovoljno. Mislim, koji qrac? Di je kraj?
Ako im je do zarade, neka lupaju jebene dlc-ove pa neka tu mlate lovu.
Ovako što imamo, nakon nepuna 2 mjeseca igranja koje se može nazvati svakvim, ali sigurno ne brzim prelaženjem igre ja sam pri kraju, ostade još uglavnom endurance. Što dalje? Online je tanak s opcijama za bilo kakav ozbiljniji angažman. Seasonal Eventi su neloši, ali premalo izazova, previše exploitanja igre u kojem se ja ne nalazim. U početku je bilo zanimljivo, ali ovi zadnji su poprilično ubili dojam i na kraju ispada da cijeli SE služi samo da se ljudi što prije dočepaju svetog grala, onog redbullovog govneta što ide 400 kroz karusel... OK, što kad se i njega svi dočepaju? Što onda?
-
nabijem ih.........
-
OK, sve OK, ali zašto onda ne igramo OL bez assista, ABS-a i na CS gumama? :)
-
OK, sve OK, ali zašto onda ne igramo OL bez assista, ABS-a i na CS gumama? :)
Toninho, ne pričamo o OL, već o karijeri. Inace ja sam za se bez assista :-)
-
@toninho - pa koji asist ima OL osim abs-a? gume se voze koje budu default na autu isporučene, barem je dosad tako bilo. u čemu je poanta na auto koji mora imat (npr.) sh gume stavit cs gume? probaj stavit na forda gt cs gume i osvojit zlato na ovom aktualnom eventu.
-
@toninho - pa koji asist ima OL osim abs-a? gume se voze koje budu default na autu isporučene, barem je dosad tako bilo. u čemu je poanta na auto koji mora imat (npr.) sh gume stavit cs gume? probaj stavit na forda gt cs gume i osvojit zlato na ovom aktualnom eventu.
Zato što power/weight ratio nije jednak meni i AI-evima, još ako oni imaju SH gume je nemoguće ih dobiti.
Referiram se ponovo na jedan post di sam pisao o gumama i kako rijetko koji auto dolazi, čak i u širem smislu, sa SH komponentom.
Meni je teže = bolje. Veća mogućnost pogreške = zabavnija i napetija utrka.
-
Bit će stvarno jadno ako se situacija nastavi kako je započelo, tj. da mi ti casual igrači diktiraju kud ide igra...
Fale oni A-spec bodovi, to bi dobro došlo. Makar ne donosi ništa značajno, ali zadovoljstvo bi ostalo tu...
I B-spec Seasonal eventi sigurno dolaze, vidi se tamo gore desno u kutu da su ovi eventi dosad bili označeni sa A-spec, samo je pitanje vremena. A kako to riješit sa lvl. 4 vozačem - nemam pojma ;D
-
Do tada će uvesti onlajn šeranje B-Spec vozača pa ćeš i to odraditi :) Eto, ja ti dam svoga da ne ispadnem govno 8)
Nego, koliko je još mjesta na GT Life-u ostalo za uvaliti nove ikone odn. opcije? ;D
-
Hahaha...
Inače, i ja pratim takve detalje, npr. koliko je mjesta ostalo. Ali čini mi se da je sve popunjeno. Ne znam mogu li još ugurati nešto tamo. ;D
-
Pa, mislim da ima nešto mjesta oko kamiona, moglo bi se nešto uvaliti ;D ;D ;D
-
u meni postoji nada da je Kazo morao samo napraviti privremeni kompromis sa sony-evim interesima da naprodaju što više "igrice". A za godinu dana ili možda na Kazin rođendan, će mu opet dati punu slobodu sado-mazo iživljavanja kojem se svi sa ovog foruma nadamo... I moj alter-ego, također ;)
-
Pa, mislim da ima nešto mjesta oko kamiona, moglo bi se nešto uvaliti ;D ;D ;D
Nadajmo se redizajnu ;)
-
Evo ih, novi.
Isto kao i #3, nema restrikcija, masa love i XP. Ono sto govore prvi izvjestaji je da se svih 5 utrka moze vise-manje preci s poptuno stock autima (bez promjene ulja i na originalnim gumama), sto bi trebao biti izazov za naprednije vozace.
Nadam se samo da je taj izazov barem u granicama izazova, da ne bi bilo da sad krenemo spustati komponentu na dolje za izazov :)
Popis kaze:
Deep forest Raceway
Mitsubishi i-MiEV
Cr.300,000 exp 30000 - 5 laps
Grand Valley
Volvo C30
Cr. 450,000 exp 50000 - 5 laps
Daytona Road
Dodge Challenger SRT8
Cr. 500,000 exp 60000 - 5 laps
Nurburgring
Volkswagen Golf
Cr. 750,000 exp 90000 - 1 lap
High speed Ring
Super GT GT500 class car
Cr. 1,500,000 exp 120000 - 10 laps
Golf je navodno bilo koji, a u Super GT su navodno vrlo labale restrikcije, kao i u A-Spec modu.
Bilokakobilo, ukupno cete uprihoditi 3,500.000 kredita, odnosno 300.000 XP.
-
Evo ih, novi.
Isto kao i #3, nema restrikcija, masa love i XP. Ono sto govore prvi izvjestaji je da se svih 5 utrka moze vise-manje preci s poptuno stock autima (bez promjene ulja i na originalnim gumama), sto bi trebao biti izazov za naprednije vozace.
Nadam se samo da je taj izazov barem u granicama izazova, da ne bi bilo da sad krenemo spustati komponentu na dolje za izazov :)
Popis kaze:
Deep forest Raceway
Mitsubishi i-MiEV
Cr.300,000 exp 30000 - 5 laps
Grand Valley
Volvo C30
Cr. 450,000 exp 50000 - 5 laps
Daytona Road
Dodge Challenger SRT8
Cr. 500,000 exp 60000 - 5 laps
Nurburgring
Volkswagen Golf
Cr. 750,000 exp 90000 - 1 lap
High speed Ring
Super GT GT500 class car
Cr. 1,500,000 exp 120000 - 10 laps
Golf je navodno bilo koji, a u Super GT su navodno vrlo labale restrikcije, kao i u A-Spec modu.
Bilokakobilo, ukupno cete uprihoditi 3,500.000 kredita, odnosno 300.000 XP.
"money making events" bi ih trebali nazvati 8)
p.s. kvotao sam kako bi bili i na ovoj stranici ;)
-
Moram priznati da sam jako razočaran s ovim što se počelo dogadjati, s ograničenjima :-(. Mislim da se Kazo mora malo preispitati što želi od igre.
-
Pod uvjetom da su stock auti zbolja izazov, onda je to u redu.
Pod usvjetom da nisu, onda nije u redu.
Dok ne probamo ne treba donositi zakljucke.
-
Mučka đubrad... mučka đubrad... mučka đubrad... prokleti bili na... - rekao bi im Zdravkec "razumiješ ti mene" Mamić 8)
Inače, ovako odokativno mi se čini da bi moglo biti zanimljivo i sa stock autima.
btw... na HSR se vozi 8, a ne 10 krugova
Online Dealership sadrži čak sedam ovih JGTC/Super GT bolida, Supra, NSX, GTR, Z... fina kolekcija
-
MieV ima 63 ks kao i konkurencija, ali ima i 1100 kg, dok oni imaju oko 800 kg... nekako sumnjam da će tu stock proći...
-
Pod uvjetom da su stock auti zbolja izazov, onda je to u redu.
Pod usvjetom da nisu, onda nije u redu.
Dok ne probamo ne treba donositi zakljucke.
Ako su stock dovoljni onda je ok, inače banana od čelinđa
-
MieV ima 63 ks kao i konkurencija, ali ima i 1100 kg, dok oni imaju oko 800 kg... nekako sumnjam da će tu stock proći...
Eto, jedva cekam doci doma popodne pa zapoceti istrazivanje ;D
-
Mozda i ovako nije lose, svak sebi nek radi izazov, odvozis koji put ako bas ne ide, nesto promjenis na autu, neki lagani tjuning i krenes opet, ako opet bas ne ide, opet nesto i sve tako, malo oduzme vise vremena.
Ipak mozda i nije sve tako crno ;D
-
Ja sam probao ovog amerikanca na daytoni i bas nejde sa stock postavkama,nisam bas forsirao nesto posebno a i jedanput sam pogrijesio no svejedno jedva 4.mjesto cini mi se.....u svakom slucaju razocaran sam jako,tim vise sto TT-ovi nisu sa stock autima nek se opet voze hebeni rally auti a najgore od svega je sto kad vozite TT u seasonal eventu onda igra ne registrira da vam vrijeme/dani prolaze u igri pa se samim time used car dealership ne osvjezava!!!Kak da ja sad kupim koji fakin rabljeni auto???U A-Specu sam zavrsio skoro sve,B-spec me ne zanima previse a online vozim samo kad se ekipa skupi!!!Koji fakin FAIL!!!
-
Kak da ja sad kupim koji fakin rabljeni auto???U A-Specu sam zavrsio skoro sve,B-spec me ne zanima previse a online vozim samo kad se ekipa skupi!!!Koji fakin FAIL!!!
Jedni se zale sto auti u onlineu imaju svojstva "ownership/maintenance", drugi to ne zele.
Jedni se zale sto ima restrikcija, drugi podrzavaju da ih nema.
Jedni mrze koncept prolazaka dana, drugi to podrzavaju.
Jedni su sretni sto se Seqasonal Eventi mijenjaju, drugi bi zeljeli da ostanu isti zauvijek.
Pa ti budi developer jebote, ovo je katastrofa ;D ;D ;D
Zoky, imas prastari "trik" za napredovanje kroz dane, evo ti ga besplatno ;) Svaki "dan" se "osvjezava" 6 auta. U Used Car garazi ima 30 slotova (ili 36, nebitno u svakom slucaju).
Odes u Licenses, udjes u prvu dozvolu. Buduci da si ih polozio, mozes bez problema klikati na ikonu "next", Kliknes "next" ikonu 5 puta (ako ima 30 slotova, 6 ako ih ima 36, vidi i skuzit ces) i "odklikas" do 5. odnosno 6. dozvole. Izadjes van i odes u Used Car. Unutra ti je 30 (ili 36, koliko vec ih ima) "novih" used auta u ponudi.
Molim, i drugi put :)
-
Kak da ja sad kupim koji fakin rabljeni auto???U A-Specu sam zavrsio skoro sve,B-spec me ne zanima previse a online vozim samo kad se ekipa skupi!!!Koji fakin FAIL!!!
Zoky, imas prastari "trik" za napredovanje kroz dane, evo ti ga besplatno ;) Svaki "dan" se "osvjezava" 6 auta. U Used Car garazi ima 30 slotova (ili 36, nebitno u svakom slucaju).
Odes u Licenses, udjes u prvu dozvolu. Buduci da si ih polozio, mozes bez problema klikati na ikonu "next", Kliknes "next" ikonu 5 puta (ako ima 30 slotova, 6 ako ih ima 36, vidi i skuzit ces) i "odklikas" do 5. odnosno 6. dozvole. Izadjes van i odes u Used Car. Unutra ti je 30 (ili 36, koliko vec ih ima) "novih" used auta u ponudi.
Molim, i drugi put :)
Poljubio bi te sad da mogu.... ;D...eh da sam to znao prije par dana!!!Hvala ;)
-
Mozda i ovako nije lose, svak sebi nek radi izazov, odvozis koji put ako bas ne ide, nesto promjenis na autu, neki lagani tjuning i krenes opet, ako opet bas ne ide, opet nesto i sve tako, malo oduzme vise vremena.
Ipak mozda i nije sve tako crno ;D
Ma kurac nije crno... ne valja bez restrikcija i kraj priče
-
Kak da ja sad kupim koji fakin rabljeni auto???U A-Specu sam zavrsio skoro sve,B-spec me ne zanima previse a online vozim samo kad se ekipa skupi!!!Koji fakin FAIL!!!
Jedni se zale sto auti u onlineu imaju svojstva "ownership/maintenance", drugi to ne zele.
Jedni se zale sto ima restrikcija, drugi podrzavaju da ih nema.
Jedni mrze koncept prolazaka dana, drugi to podrzavaju.
Jedni su sretni sto se Seqasonal Eventi mijenjaju, drugi bi zeljeli da ostanu isti zauvijek.
Pa ti budi developer jebote, ovo je katastrofa ;D ;D ;D
Sat vremena... samo mi treba sat vremena da im očitam bukvicu i nacrtam što da naprave i imali bi fenomenalnu igru. I još bi stigao popit koju rakiju s Kazom i popušit cigaru u tih sat vremena 8)
-
Sat vremena... samo mi treba sat vremena da im očitam bukvicu i nacrtam što da naprave i imali bi fenomenalnu igru. I još bi stigao popit koju rakiju s Kazom i popušit cigaru u tih sat vremena 8)
...za koju bi svi oni kojima je sad dobra rekli da sucks.
-
Krivo... bila bi dobra za sve, a ne samo za neke 8)
-
Jbg, tesko je igru prilagodit za svakog, ali da su krenuli krivim putem to je ocito, toliko auta u jednoj igri, nemali broj staza i nije bas najbolje iskoristen, moze se to jos zaciniti, samo za sada je to jos ne slano narocito sad bez ovih restrikcija.
Iako (nekima ce se ciniti cudno) meni je najljepse uzet auto, Practice mod odabrat stazu(uglavnom Nurb i u zadnje vrijeme Circuit de la Sarthe) auto i uzivati. :D
Auta pomalo kupujem, ne zelim ih sve imati pa sta poslje, sve pomalo.
Mozda nas i iznenade necim sa sljedecim 'velikim' updatom, tko zna :)
Da ne spominjem fotografiranje ;D
-
Prvi seasonal event je bio najbolji... ni pretežak, ni prelagan... a ako nekome stvarno nije išlo mogao je upaliti skid i problem riješen.
Što se tiče guštanja... ne znam, bauljati sam po stazi mi i nije neki gušt, radije volim imati i druge aute oko sebe. Tu je npr. GT4 bio fenomenalan jer sam nakon odvoženog većeg dijela karijere ponovo vozio iz početka i pokušavao na svakoj utrci dostići onih 200 A-Spec pointsa. Negdje je išlo lakše, negdje teže, negdje mi je bilo nemoguće, ali sam imao nekakav izazov i uopće mi nije bilo dosadno voziti utrke koje sam već prošao.
Sada nemam apsolutno nikakvog gušta voziti nešto što sam već odvezao... jedino da otvorim novi account pa krenem karijeru iz početka, ali kad se sjetim koliko su licence dosadne, kao i većina spec. eventa nikakvog gušta nema. Jedino zadovoljstvo osim online okupljanja mi je skupljanje rijetkih auta
-
Eh moj Stingeru, sat vremena sa Giselle Buendchen bi mi bio sasvim ok, ne znam za Kazu, no da mi je 10 minuta s Jacom pa da joj sasunem u lice sve što je ide.... Netko će reći da bi nakon 10 minuta tek bio na spominjanju bliže rodbine, (bez strine) no meni bi ipak bilo dosta...
-
Neznam, ja sam vec spominjao, ali nekako mislim da je ovo samo 'kostur' od GT5 kakav ce biti jednog dana ili tek GT6 ako bude na ovoj konzoli. Tesko je vjerovati da su ovoliko vremena potrosili samo na 'ovo'.
Eto Nurb i London su dokaz da se igra jos 'pegla', vjerujem da ce biti bolje i zanimljivije, prije nisu 'imali' net i bili su prisiljeni sve odmah utrpati, sad sve dolazi pomalo, ne mozemo jos donosti zakljucke, ja sam jos prezadovoljan, nadam se da ce tako i potrajati...
-
Što se tiče guštanja... ne znam, bauljati sam po stazi mi i nije neki gušt, radije volim imati i druge aute oko sebe. Tu je npr. GT4 bio fenomenalan jer sam nakon odvoženog većeg dijela karijere ponovo vozio iz početka i pokušavao na svakoj utrci dostići onih 200 A-Spec pointsa. Negdje je išlo lakše, negdje teže, negdje mi je bilo nemoguće, ali sam imao nekakav izazov i uopće mi nije bilo dosadno voziti utrke koje sam već prošao.
Da...
-
Mučka đubrad... mučka đubrad... mučka đubrad... prokleti bili na...
http://www.youtube.com/watch?v=NfmrUPFCA5k
-
Mučka đubrad... mučka đubrad... mučka đubrad... prokleti bili na...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=NfmrUPFCA5k[/url]
To sam već vidio, lud mix.
Ovaj Mamić koda je rodom iz Hercegovine, kao i nevista mu ;D
-
Neznam, ja sam vec spominjao, ali nekako mislim da je ovo samo 'kostur' od GT5 kakav ce biti jednog dana ili tek GT6 ako bude na ovoj konzoli. Tesko je vjerovati da su ovoliko vremena potrosili samo na 'ovo'.
Eto Nurb i London su dokaz da se igra jos 'pegla', vjerujem da ce biti bolje i zanimljivije, prije nisu 'imali' net i bili su prisiljeni sve odmah utrpati, sad sve dolazi pomalo, ne mozemo jos donosti zakljucke, ja sam jos prezadovoljan, nadam se da ce tako i potrajati...
Što? Trebam čekati još 4-5 godina da stave "mesa" na taj "kostur"?!
Ovo je gotovo, završena priča... jedino na čemu mogu raditi jest dodavati ove seasonal evente, možda neki Spec Event, mada sumnjam jer su oni koliko znam uračunati u postotak prelaska igre. Tako da, što se karijere tiče, to je to, nema više naprijed...
Osim seasonal eventa mogu popravljati online, uvesti upotrebu track editora u njega. Taj dio pet dana nakon izlaska igre više nitko nikad nije ni spomenuo ;D Toliko halabuke, prikažu jedno, izdaju okrljaštenu verziju i na kraju nikakve koristi od njega, nitko ga ni ne koristi...
Oni slobodno mogu sjesti za stol, redizajnirati GT5, malo popeglati grafiku gdje još nije u redu, dodati malo novih premium auta, pokoju stazu, kompletno prepraviti karijeru i spec. evente i izdati GT6 i opet okrenuti dobre novce. E sad, da li će to napraviti i najvažnije, KAD će to napraviti. Koliko ćemo morati čekati novi GT? Da li će ići takvim putem ili ćemo opet čekati neko novo svjetsko čudo, hajpati ljude slijedećih 4-5 godina, čekati novu platformu pa ponovo raditi igru za nju i izdati je nedovršenu?!
Ono, ja sam dogurao do 39 godine... mislio sam da ću slijedećih par godina igrati GT5, ali nekako mi se čini da jednostavno neću imati što igrati. OK, nabaciti online za vikend, ali iskreno, ja sam očekivao malo više od toga :)
-
Po tebi GT5 nije bio za 20/20 ::)
Sve to stoji sto si ti rekao i slazem se sa time, nije da branim GT5, jer ja jos nisam dosao do te 'tocke' da mi je 'dosadio'.
Neznam, ja na igru gledam malo drukcije, vesele me neke druge stvari vezano za nju, a da nedostaje 'zanimljivog' sadrzaja kojeg su mogli unijeti bez puno muke to da, ali evo ja se nekako nadam kako bi sljedeci update to mogao popravit, jer 'temelje' za to imaju.
-
Što će vam više sadržaja od online-a??
Online play, hotlapping i drift je ionako jedino što se radi u gt-u...
Karijera se prođe onako usput...
-
Po tebi GT5 nije bio za 20/20 ::)
I nije, ali srećom nije ni bio moj posao da joj moram davati ocjenu... može se mijenjati kut gledanja, neke stvari defitnivno, ne da su za 20, već su za 25, ali neke i nisu, nešto što znam danas se nije ni moglo znati prije dva mjeseca... no, ocjena igre nije ni bitna.
Znam što je meni bitno, što bih htio, znam da neke druge igre to imaju, uvjeren sam da to nije komplicirano napraviti, ali eto, i dalje to nemam u igri... to me smeta.
Sve to stoji sto si ti rekao i slazem se sa time, nije da branim GT5, jer ja jos nisam dosao do te 'tocke' da mi je 'dosadio'.
Neznam, ja na igru gledam malo drukcije, vesele me neke druge stvari vezano za nju, a da nedostaje 'zanimljivog' sadrzaja kojeg su mogli unijeti bez puno muke to da, ali evo ja se nekako nadam kako bi sljedeci update to mogao popravit, jer 'temelje' za to imaju.
Pa zato i pričamo... osim ovog što sam nabrojao, ja ne vidim što oni još mogu staviti u igru...
-
Što će vam više sadržaja od online-a??
Online play, hotlapping i drift je ionako jedino što se radi u gt-u...
Karijera se prođe onako usput...
Pa da srede to što si nabrojio...
Da uvale par osnovnih opcija za online utrke, da stave TT sa stock autima kao što je bilo i u prologue-u, da stave zadane online utrke kao što je bilo u prologu i već će biti puno, puno bolje...
-
Sve nabrojeno je lako i ocekivati uskoro, jel'...
-
Iz tvojih usta u Kazine uši ;D
-
Što će vam više sadržaja od online-a??
Online play, hotlapping i drift je ionako jedino što se radi u gt-u...
Karijera se prođe onako usput...
Pa da srede to što si nabrojio...
Da uvale par osnovnih opcija za online utrke, da stave TT sa stock autima kao što je bilo i u prologue-u, da stave zadane online utrke kao što je bilo u prologu i već će biti puno, puno bolje...
A sta bi tek bilo da uvedu kakva sluzbena prvenstva za online ili turnire,bilo sta....pa da se igraci rangiraju prema nekakvoj ljestvici i da svaki ima svoju statistiku,ajme meni sta bi tek onda bilo,tolko ideja i tolko sitnica koje jos mogu ubacit u igru al evo nakon mjesec i pol jos uvijek imamo k......da ne prostacim sad!!!
-
Pa bilo je rijeci i osnivanju, auto klubova ???
-
Dodge @ Daytona:
- Chip
- Racing fildžan (Funga)
- Semi-racing auspuh
- De-Cat
= 506 KS
Gume SH
Lagana pobjeda
Mitzek:
- SS gume jer sam ih imao na legeru u items-ima :)
30+ sec pobjeda
Fooy struja :)
-
Za stvarni izazov (rjesio sam samo dvije utrke, danas navecer cu ostalo pa cu editirati u ovaj post):
1. Mitsubishi Miev / Deep Forest
Max HP Allowed: stock (no HP increase, no oil change)
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: downgrade to Comfort Hard (Comform Medium are default)
Masochist Corner: drive with one hand and one eye closed (joke, but this race is easy as pie)
4. VW Golf / Nurburgring Nordschliefe
car: Golf MK 5
Max HP Allowed: stock (no HP increase, no oil change)
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: upgrade to Sport Hard (Comfort Soft are default)
Masochist Corner: overtake Megane before exiting Galgenkopf
-
Masochist Corner: drive with one hand and one eye closed (joke, but this race is easy as pie)
LOL ;D
-
Htio bih provat Nurburgring sa Golfom I, pregledao sam nagradne aute i nigdje ga ne vidim... Morat ću pričekati da mi uljeti na Used dealership...
-
Mučka đubrad... mučka đubrad... mučka đubrad... prokleti bili na...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=NfmrUPFCA5k[/url]
kad smo već glazbeno raspoloženi, evo jedna za sve, poglavito za druga stingera, štovatelja lika i djela:
http://www.youtube.com/watch?v=6rrUu2M0NZM
-
riješio SE4 na ovaj način
i-Miev stavio sam Comfort:soft, htjeo sam se što prije riješiti tog govneta od auta
Volvo C30 ulj, sport:hard i auspuh, riješio iz prve sa 8s prednosti jbg mislio sam de će biti teže pa sam odmah napravio mali tuning, enivej c30 je govno od auta
Dodge ulje, sport:hard, chip, racing filter zraka, weight reduction stage1, 470ks laganica
Golf comfort:soft, ulje, chip, 211ks obišao bubu na zadnjoj ravnici
superGT vozio calsonic skyline, sve serijala racing:medium iako bi bilo daleko zanimljivije sa racing:hard
eto u nekih 1h sve riješio, puna kapa novaca i exp
-
Odvezao sam Dodge-a, mrak auto, kako je samo visok, ko da voziš SUV ;D
Nisam ništa dirao osim stavio zub bolje gume po savjetu Amara... sad mi je žao što nisam ostavio gume pa išao malo sa dizanjem snage
-
kad smo već glazbeno raspoloženi, evo jedna za sve, poglavito za druga stingera, štovatelja lika i djela:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=6rrUu2M0NZM[/url]
Mrak ;D
-
Nisam ništa dirao osim stavio zub bolje gume po savjetu Amara... sad mi je žao što nisam ostavio gume pa išao malo sa dizanjem snage
Pa ja Dodge nisam ni pipnuo, o Golfu sam ti bio pricao ;D
-
Pa ja Dodge nisam ni pipnuo, o Golfu sam ti bio pricao ;D
E jebiga... ja sam skužio da za sve veliš da idu zub bolje gume... a ništa, budem ga na drugom accountu sjebao sa stock autom
-
Ne. Od ovih sto sam probao, Miev treba staviti losije, Comfort Hard za izazov, no to je opet besmisleno jer je trosak u odnosu na stock auto. Ali ako bas-bas trazis izazov, onda treba staviti Comfort Hard.
Sad vodimo raspravu na GTP oko Golfa, cini se da samo promjena ulja moze dovesti do pobjede na default Comfort Soft gumama, ali to moram isprobati na drugom accountu. Ono sto sam isprobao i sto garantiram da je izazov je Golf V bez promjene ulja, sve stock i samo gore upgrade na Sports Hard.
Druge utrke vozim kad dodjem doma popodne pa cemo vidjeti sto se tu radi i dogadja.
-
Golfa nisam probao, ali mi se čini da bi trebao ići default jer je staza takva da će oni na dosta mjesta voziti sporije nego što se može...
-
Mda, ja samo zelim po svaku cijenu izbjeci promjenu ulja i zadrzati originalni HP/hg ratio, jer je to bila logika prvih evenata (nije bilo promjene ulja). Probat cu kod rodjaka to odvesti s promjenom ulja i default slapama.
-
Ne. Od ovih sto sam probao, Miev treba staviti losije, Comfort Hard za izazov, no to je opet besmisleno jer je trosak u odnosu na stock auto. Ali ako bas-bas trazis izazov, onda treba staviti Comfort Hard.
Sad vodimo raspravu na GTP oko Golfa, cini se da samo promjena ulja moze dovesti do pobjede na default Comfort Soft gumama, ali to moram isprobati na drugom accountu. Ono sto sam isprobao i sto garantiram da je izazov je Golf V bez promjene ulja, sve stock i samo gore upgrade na Sports Hard.
Druge utrke vozim kad dodjem doma popodne pa cemo vidjeti sto se tu radi i dogadja.
Budem veceras probao Golfa sa svi stock pa da vidimo
-
Sve stock nemas mrtve sanse, razlika je 14 sekundi od Bube, pa da vozis kao da te vile nose. Moze se to spustiti za koju sekundu mozda, ali imas promet na stazi i u zadnjoj sekciji prije izlaska na ravninu oni jednostavno odu.
-
Sve stock nemas mrtve sanse, razlika je 14 sekundi od Bube, pa da vozis kao da te vile nose. Moze se to spustiti za koju sekundu mozda, ali imas promet na stazi i u zadnjoj sekciji prije izlaska na ravninu oni jednostavno odu.
morate poraditi na zelenom paklu, ja sam u prvom izlasku sve stock(niti ulje nisam mjenjao) imao zaostatak od 6s ;)
-
Sad sam iz SE3 vozio Lotusa - predivan event! Odvozio sam sa stock Lotusom, ali mi je snaga porasla sa 198 na 202 zbog vožnje. Prednost mi je bila 3,5 sekunde (uz par sitnih greškica), tako da se svakako može odvoziti sa još manje snage. Odličan event.
Ne vozim Loeba, jer kad sam probao onaj drugi event (dugački Eiger) vidio sam da bi trebalo malo više vremena na to utrošiti, a ne želim da upadnem u to pa da se ne dižem jer imam obveza. Pa ako bi netko mogao posuditi C4 WRC, vratim mu čim završim sa SE3#5.
Imam još Forda, a onda opet na ove očigledno zanimljive evente iz SE4 sa (skoro) stock autima.
-
Sad sam iz SE3 vozio Lotusa - predivan event! Odvozio sam sa stock Lotusom, ali mi je snaga porasla sa 198 na 202 zbog vožnje. Prednost mi je bila 3,5 sekunde (uz par sitnih greškica), tako da se svakako može odvoziti sa još manje snage. Odličan event.
Ne vozim Loeba, jer kad sam probao onaj drugi event (dugački Eiger) vidio sam da bi trebalo malo više vremena na to utrošiti, a ne želim da upadnem u to pa da se ne dižem jer imam obveza. Pa ako bi netko mogao posuditi C4 WRC, vratim mu čim završim sa SE3#5.
Imam još Forda, a onda opet na ove očigledno zanimljive evente iz SE4 sa (skoro) stock autima.
ja ću ti posudit C4 wrc, evo za 20min samo da bspec završi utrku ;)
-
OK, mozda i manje, vozio sam i IV i V citavu noc, pa sam mozda pomjesao vremena. Sad kad razmisljam, 14 sekundi je mozda bilo vrijeme od Golfa IV, s peticom je mozda bilo manje, sad mi se sve pomjesalo.
Ali poanta ostaje, jer da ne znam kako odvezes stock ne mozes uloviti ni Megane ni RSi, i tvojih 6 sekundi je i dalje apsolutno predaleko. Kada si na ravnini i imas samo 3 sekunde zaostatka na zadnjem sektoru i dalje neces prestici bubu, osim da presjeces zadnju gornju sekciju popola, zabijes se u bubu i nadas se da ce nju izbiti, a tebi dati da nastavis ravno.
Da bi prestigao bubu moras imati manje od 3 sekunde na zadnjem sektoru (mjerenju) i savrseno uci i izaci zadnju gornju sikanu da zauzmes poziciju za prestizanje u zadnjem zavoju s unutarnje.
-
Sad kad vidim da se radi o Ringu, mislim da ću danas voziti malo dulje od planiranog :)
-
vjerojatno si vozio sa IV
ja sam prvi put imao 7.7s ispod mosta, u drugom pokušaju sam uhvatio bubu sa slipstreamom i bila mi je na samom repu do kočenja
po meni bi trebalo imati barem 211ks za težu pobjedu ili 220-230ks za nešto lakši posao
-
po meni bi trebalo imati barem 211ks za težu pobjedu ili 220-230ks za nešto lakši posao
Kakav je to onda "stock"? Stock petica ima 197KS i Comfort Soft gume.
-
po meni bi trebalo imati barem 211ks za težu pobjedu ili 220-230ks za nešto lakši posao
Kakav je to onda "stock"? Stock petica ima 197KS i Comfort Soft gume.
pa nije stock, gore sam napisao da mi sa stock fali 6s
sa 211ks sam pobijedio
@tomivav, c4 poslan ;)
-
A da mu je samo promijeniti Clutch da brže šalta? :)
-
nebi pomogao clutch jer je na uzbrdici jednostavno spor, baš mu fali snage
a da ne spominjemo da nema smisla ga ganjati u crveno, glupi moderni turbo motori bzvz :D
-
Ja sam sad u pola sata sa stock Golf V (bez promjene ulja) došao do trećeg mjesta sa zaostatkom od 5 sekundi, s tim da sam imao greške koje su mi oduzele sigurno sekundu, dvije.
Na ravnini nisam odmah ušao u slipstream auta ispred mene, nego je trebalo da se doguram, pa sad ako je nekako moguće malo bolje iskoristiti taj slipstream da se odbaciš prema onoj dvojici, možda je i moguće biti prvi sa full stock autom.
Ali to je Nurburgring i mislim da se, ako oduzmemo greške u ovom krugu, može nadoknaditi te otprilike 3 sekunde, pa recimo doći na treće mjesto prije ravnine i uhvatiti slipstream drugog auta i tako lako pobijediti. Mislim da je moguće...
I hvala Toniju još jednom na C4 WRC. Isto odličan event, vozio sam sa default setupom i snimio lijepi replay :)
-
Tomek, sunce moje, kako to da još nisi odradio Loeba? Ima samo tri mala eventa za ispeglati :)
-
A lipo Stingeru moj. Ne da mi se učit onaj dugi Eiger. To ću kad dođu ispitni rokovi, tad ću ja imat vremena :)
Usput, ne znam jeste li pogledali prezentacijski replay za taj Loebov event na Eigeru, ali i taj koji je to vozio se sudario u nevidljivi zid. Jeste da je vrijeme brutalno i da je općenito brutalno odvoženo, ali ipak nije čisto kad ima taj sudar ;)
-
Ne da mi se učit onaj dugi Eiger.
Učenje staze 20-30 min, i još toliko da si posložiš u glavi da na dijelu koji ide nizbrdo treba malo ranije kočiti :)
Meni je onaj na snijegu radio više problema jer mi ponašanje auta na snijegu nikako ne leži
-
A čuo sam da je ljudima više bio problem taj na snijegu (kojeg nisam ni probao, ne znam ni jel mogu), ali svejedno - ne želim ulazit na taj event, više mi se voze ovi Seasonal eventi...
-
ma snijeg je lagan, lagano po gasu ne previše kočiti i držati se unutarnje strane zavoja
riješio sam snijeg iz 5-6 pokušaja, dugački eiger isto tako 5-6 puta
-
Samo da se javno zahvalim Duletu što mi je posudio auto za Seasonal Event.
Naravno, kad sam budala išo pokupit onaj trofej za potrošit svu lovu pa sam onda počeo plakat kako sam osto na nuli ;D
I onda mi Dule samoinicijativno ponudi auteka za odvozit onu Bonus race 3...dobio milju i pol, sad sam miran što se love tiče.
Jedino mi malo pobrkalo planove, sa Levela 12 skočil na level 18...ono, nije baš moj đir...al ionako idem laganini, sve po redu, od licensi pa na Begginer evente i slično, sad kad sam napokon opet počel igrat...previše me je Vanquish bil uzel, nisam GT5 uopće palil.
Sad malo prostudiro B-Spec topic, i to me uzelo...
-
Evo, rješio sam Ring s Golfom V samo s promjenom ulja. Nakon promjene ulja, auto je imao 202 HP.
Nažalost, ima sam dva kontakta, ali sve ostalo je bilo čistunac. Prvi kontakt je s Cliom - prestignem ga s unutarnje strane, ali on svejedno vija svoju liniju i udari me odostraga. Drugi kontakt je s Peugeotom - iznenadio me sa stvarno ranim kočenjem, pa ja nisam uspio ful zakočiti i zbog tog sam mu se zabio u stražnjicu.
Prolaz nakon Aremberga mi je +38.2. Zatim, Mini se mora prestić taman prije "Šume", zatim dolazi Clio i onda Peugeot u zavoju di su one kuće. Zatim se ona trojica preteku prije polaska na onaj brzi dio s lijevim zavojima. Zadnji od njih, Audi, se prestigne taman nakon dolaska na taj brzi dio. Onda se ganja onu trojicu na vrhu.
Volva sam prestigao prije Mini-Karussella. Zatim se brzo uđe na zadnju ravninu (zaostatak kod mosta mi je bio oko 4.5 s) i maksimalno se iskorištava slipstream od Megane-a koji katapultira naprijed. Bubi se približi u predzadnjem zavoju i zatim nakon izlaska iz zadnjeg zavoja se uspije prestić i dolazi se na prvo mjesto. Ja sam pobijedio s prednošću od 0.021 s.
Jedino mi je žao tih glupih kontakata. Mislim da ću pokušati još nekoliko puta jer želim imati lijepi replay sa potpuno čisto odvoženim krugom. Onaj sudar s Peugeotom me malo usporio, kao i što me Volvo malo usporio jer ga nisam mogao odmah pretjeći. Ali i da se malo brže dođe na ravninu, Megane svejedno nije preblizu, tako da će se ta zavjetrina i u tom slučaju odlično iskoristit, a Bubu onda pobijedit na isti način, samo s malo više prednosti.
Odličan event, obožavam Nurburgring...
-
Evo, jedan lik (s GTP) je uspio odvozit sa full stock: http://www.youtube.com/watch?v=3qaIcLeCCt4
Skoro identično prolazimo sve, samo on na drugoj polovini staze prođe 2 ili 3 dijela malo brže, ne uspori koliko ja usporim. Zato i pretekne Volva zavoj prije Mini-Karussella i uspije doć na prvo mjesto. Ima par sitnih kontakata, pa tako i na kraju s Bubom kojoj uleti s unutrašnje strane (a ja sam s vanjske, pa ju ne diram)...
Ja sad kupio novog Golfa kojem nisam mjenjao ulje, pa ajmo probat sa full stock. Bit će potrebno da mi snaga poraste bar na 195, inače vjerojatno nemam šanse...
-
Ja greskom promijenio gume na 'petici' i malo unistio gust, nije toliko bilo tesko, ali probat cu opet sa tvornickim gumama, jer sam bio zaosta oko 7-8sec.
-
Evo ga, napokon slozeni svi eventi #4.
Napomena: cinjenica je da se i Volvo i Dodge event stavljanjem "zericu" jacih guma dosta jednostavno pobjede, pogotovo Volvo. Problem koji je sad nastao je da nema nikavog nacina kako "istraziti" koji je combo HP/hg/mehanicki-tuning idealan za stvoriti izazov na default gumama. Siguran sam kako je logika Volva posve na tragu Focus ST cgallengea, gdje je potrebno napraviti full-mehanicki tuning i onda to pobijediti na nekoj minimalnoj kolicini HP/hg. Ali kojoj - to samo PD zna jebga.
S druge strane, Golf je fakat izazov, pogotovo onaj Masochist, a i SuperGT je strava izazov, pogotovo bez promjene ulja. Pa eto.
Nadam se da ce s iducim eventima ipak doci neke restrikcije, barem opisne.
1. Mitsubishi Miev / Deep Forest
Max HP Allowed: stock (no HP increase, no oil change)
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: downgrade to Comfort Hard (Comform Medium are default)
Masochist Corner: drive with one hand and one eye closed (joke, but this race is easy as pie)
2. Volvo C30 / Grand Valley
Max HP Allowed: stock (no HP increase, no oil change)
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: upgrade to Sports Hard (Comform Soft are default)
Masochist Corner: work in-progress
3. Dodge Challenger SRT8 / Daytona Road Course
Max HP Allowed: stock (no HP increase, no oil change)
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: upgrade to Sports Medium (Sports Hard are default)
Masochist Corner: work in-progress
4. VW Golf / Nurburgring Nordschliefe
easy challenge:
car: Golf MK 5
Max HP Allowed: stock (no HP increase, no oil change)
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: upgrade to Sport Hard (Comfort Soft are default)
hard challenge:
car: Golf MK 5
Max HP Allowed: stock + oil change
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: Comfort Soft (dealership default)
masochist challenge:
car: Golf MK 5
Max HP Allowed: full stock
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: Comfort Soft (dealership default)
5. Super GT>JGTC car / High Speed Ring
car: any Super GT NSX
Max HP Allowed: stock +oil change
Max Weight Allowed: stock (no weight reduction)
Tyres: Racing Hard (dealsership default)
Masochist Corner: no oil change
-
Što misliš da se za svaki SE otvara zaseban topic, a da u prvi post editiraš odn. upisuješ ove event "restrikcije" radi preglednosti? Tako da svatko tko hoće može odmah pronaći ovakav opis...
-
Oki, od sad cemo tako.
-
Za SuperGT Event sam pukim slućajem naletio u online dućanu na Diablo Nomad JGTC,samo oprao auto i promijenio ulje i to je sve.Pobjeda zaprepašćujuće laka.Diablo sam uzeo čisto iz kolekcionarske ljubavi prema Lambu i ajd da probam,kad ono...
-
ajde. ja ga baš mjerkam već nekoliko dana iz istih pobuda. onda kupujem.
-
Probao sam Golfa sa svime stock i nakon 3 pokušaja sam došao na 5 sekundi od prvoga... Tih 5 bi se trebalo pronaći negdje prije dolaska na pravac. Najveći mi je problem što nisam navikao krvnički ulaziti u zavoje tj. okrenuti volan više no što treba bez obzira što tada gume odmah crvene i troše se, no vidim da ću morati. Jednostavno se moram odreći svoje smooth vožnje i preći na agresivu, ali mislim da bi se moglo skinuti
Amar je rekao da negdje ima video pa bih molio da stavi link da vidim di taj lik pretiče pojedine aute
-
Ako je to ovaj http://www.youtube.com/watch?v=3qaIcLeCCt4&feature=player_embedded neznam, meni se čini da je auto malo jači od stock-a bez promjene ulja. Jebiga, odvezeš dva tri kruga i već mu snaga naraste par konja.
-
To je taj video i gotovo sam siguran da je na stock postavkama. Nebitno jeli mu snaga narasla par konja ili ne, ali video prezentira stock voznju. To je vidljivo ponajprije po sekvencama pretjecanja, sto se lako da usporediti sa voznjom tog istog eventa na Sports Hard gumama.
U odnosu na SH, ova voznja na CS je gotovo suluda, a ono gdje on "dobija" svu razliku na pretjecanju je zadrzavanje "vise" brzine i nevjerovatno zadrzavanje putanje za ubrzavanje.
Da je dobio i 5 konja, to je i dalje nevjerovatna voznja. S obzirom da sam taj event vozio na SH, CS + promjena ulja i CS stock (a zapoceo sam ga i odvezao na svim accountima ukupno valjda 20 puta) taj me video i dalje fascinira. Citava voznju koju on izvodi NAKON Karusella je ono gdje on dobija utrku i to je najvazniji dio tog citavog izazova. Sve prije Karusella je izvedivo jer je puno vise sporih mjesta, ali ovaj drugi, brzi dio staze je fascinantan u prolascima.
-
Dobija on utrku već na startu što se vidi po mjestima gdje pretječe focus, 207 i minija... u biti, sve radi kako treba.
A ništa, budem nastavio pokušavati jer mi je event stvarno zanimljiv za voziti i što je najvažnije, ne spada mi u domenu frustrirajućih kao npr. mazda. Čak i ako ne uspijem biti ću zadovoljan jer se ipak radi o nurbu
-
Dobija on utrku već na startu što se vidi po mjestima gdje pretječe focus, 207 i minija...
U biti ne, jer sa CS+oil, a pogotovo sa SH njih sve pretjeces puno, puno ranije.
To sam toliko puta odvozio da me upravo drugi dio staze fascinirao, ovaj prvi je izvediv, ali odrzavanje i podizanje brzine prolaza kroz citav sektor nakon Karusella je ono gdje je ta voznja fascinantna. Probaj vise puta pa ces vidjeti.
-
Vidiš, meni više problema predstavlja ovaj dio prije karusela :D
Al kao što rekoh, trebam postati agresivniji na volanu i odvići se nepotrebnog šaltanja u nižu jer vidim da on to sasvim lijepo radi i kad mu auto ostane u višoj brzini...
-
U tome i je kljuc, evo ti primjer. Na velikoj unutrasnjoj ravnini prije Karusella ima ono suzenje gdje svi instiktivno i 5. saltamo u 4. za lijevo prema Karusellu. Krivo. Ako ubacis u 4. brzina pada na 135 pa se dize prema gore. Ako samo kocis i ostanes u 5. brzina pada na 155 i do hairpina dodje do skoro 180. Ooromne su razlike upravo u tom odrzavanju brzine prolaska kroz citav drugi dio, zato to toliko i spominjem.
2. brzina nigdje osim za prvi zavoj, svugdje gdje mislis 3. je u stvari 4., itd.
-
U tome i je kljuc, evo ti primjer. Na velikoj unutrasnjoj ravnini prije Karusella ima ono suzenje gdje svi instiktivno i 5. saltamo u 4. za lijevo prema Karusellu. Krivo. Ako ubacis u 4. brzina pada na 135 pa se dize prema gore. Ako samo kocis i ostanes u 5. brzina pada na 155 i do hairpina dodje do skoro 180. Ooromne su razlike upravo u tom odrzavanju brzine prolaska kroz citav drugi dio, zato to toliko i spominjem.
Koje je to mjesto... pokušavam složiti u glavi ali mi ne ide baš... jel pričaš o ovome između 12 i 13 kilometra?
http://www.bmwheaven.com/gallery/images/original/race_rally_109/other_113/circuits_119/nordschleife_20090809_1918876696.jpg
-
Velika ravnica na unutrasnjem dijelu staze, Kesselchen pa Angstkurve.
-
Ja tu ostajem u petoj... tu nemam problema.
Meni dva mjesta rade najviše problema i još ih nisam naučio kako treba
A to su ovaj veliki zavoj između 10 i 11 km, tu se najčešće zajebem, ili prerano ili najčešće prekasno kočim pa si totalno sjebem hvatanje brzine za cijeli uspon.
Druga točka koju još nisam naučio kako treba jest ovaj zavoj nakon 18og kilometra. Ide desno i onda se malo penje prema zavoju lijevo, di ima pasica i pijesak iza nje i onda mali spust prema onome "mini karuselu" kako ga ja zovem.
Po njegovoj snimci vidim da i Brunnchen trebam popraviti odn. dosta kasnije kočiti
Sve ostalo je samo pitanje inspiracije, dakle, znam ih, ali je pitanje koliko sam koncentriran, no ova dva mjesta koja sam naveo gubim u skoro svakom krugu, uvijek zajebem
-
A sad kad pričamo se sjetih da nisam još skinuo onaj GT-R trofej pa bi se i toga mogao uhvatiti...
-
ne treba silovat prednje gume da pocrvene, meni su možda jednom pocrvenile sa CS+ulje i uspio sam tako dobiti nakon par pokušaja
također kao i amara mene isto fascinira ovaj dio poslije karusella
-
Ma hoću probati bez ulja...
-
Ma hoću probati bez ulja...
Sretno. U barem 10 pokusaja - koji su svi bili u njegovoj klasi prolaznih vrmena do Karusella - sve odlazi dovraga nakon toga u downhill/uphill speed sekcijama i nema sanse da na Antonius izletim kao on i ulovim bubu. Ali da je izazov - svakako jest.
-
Vrijedi probati... iako sumnjam da ću proći, bar će biti zabavno za razliku od mazde. Uostalom, ako si ti na mazdu mogao potrošiti godišnji, mogu i ja koji sat dnevno na ovo ;D
-
Da, ono s Mazdom je baš bilo mučenje (doduše, nisam zapravo ni isprobavao), a ovo je barem zabavno i nekako prije moguće.
-
ja uspio. ulje+SH gume. vrijeme 8:33:8. malo sam gurnuo bubu tri zavoja prije kraja, but jebiga. moj golf V s promjenom ulja ima 200HP, a prema usporedbi zvuka motora, ubrzanja i brzine na ravnome bez slipstreama, gotovo sam 100% siguran da onaj tip koji je navodno vozio na full stock ima dobro podignute HP na račun razrađivanja motora.
-
ja uspio. ulje+SH gume. vrijeme 8:33:8. malo sam gurnuo bubu tri zavoja prije kraja, but jebiga. moj golf V s promjenom ulja ima 200HP, a prema usporedbi zvuka motora, ubrzanja i brzine na ravnome bez slipstreama, gotovo sam 100% siguran da onaj tip koji je navodno vozio na full stock ima dobro podignute HP na račun razrađivanja motora.
Nisam neki preveliki stručnjak, no ili je veća snaga ili manja masa, meni ovo ne djeluje, upravo zbog ovog ubrzanja na ravnome, čisto stock. Možda je i u pitanju custom mjenjač, no stock, po meni, također nije.
-
Treba gledati brzinu prolazaka nekih zavoja da bi imao pravu sliku o brzini na ravnome
-
Ja sam 100% siguran da je njegova voznja 100% stock jer istu takvu voznju i sam mogu odraditi sve do Karusella (razlika je kojih sekundu).
On jednostavno briljira u drugom dijelu staze i tu je razlika. Nurb je staza sa 170 zavoja/skretanja/promjena pravca kretanja (tezista) - neka svako prodjes 0.100 brze na kraju imas 17 sekundi brze vrijeme od onoga koji je za 0.100 sporiji po svakom zavoju/skretanju.
Toliko o tome.
-
On jednostavno briljira u drugom dijelu staze i tu je razlika. Nurb je staza sa 170 zavoja/skretanja/promjena pravca kretanja (tezista) - neka svako prodjes 0.100 brze na kraju imas 17 sekundi brze vrijeme od onoga koji je za 0.100 sporiji po svakom zavoju/skretanju.
Toliko o tome.
Da, upravo to.
A i ono je sigurno stock. Snaga mu je sigurno porasla zbog dugotranije vožnje za nekoliko konja, ali je to i dalje stock auto.
-
On jednostavno briljira u drugom dijelu staze i tu je razlika. Nurb je staza sa 170 zavoja/skretanja/promjena pravca kretanja (tezista) - neka svako prodjes 0.100 brze na kraju imas 17 sekundi brze vrijeme od onoga koji je za 0.100 sporiji po svakom zavoju/skretanju.
Toliko o tome.
Da, upravo to.
A i ono je sigurno stock. Snaga mu je sigurno porasla zbog dugotranije vožnje za nekoliko konja, ali je to i dalje stock auto.
Mada, i taj porast snage je koliko, 5-6 ks u vrh glave, a koliko će to biti drastična pomoć ne znam baš...
-
Brojčano to nije velika pomoć, ali posljedično je. Porastom snage ćeš barem malo biti brži na određenim dijelovima i tako možda uhvatiti zavjetrinu nekih auta što prije nisi uspjevao napraviti te tako postići ipak primjetno bolja prolazna vremena...
-
Popodne ću u novi fajt sa nurbom, taman dok gledam rukomet :)
-
...Mada, i taj porast snage je koliko, 5-6 ks u vrh glave, a koliko će to biti drastična pomoć ne znam baš...
a zašto je onda promjena ulja sotonizirana, kad nosi također, koliko? 4HP? a stock je über-super i cool, i to što ti naraste konjaža korištenjem, to nema veze.
-
...Mada, i taj porast snage je koliko, 5-6 ks u vrh glave, a koliko će to biti drastična pomoć ne znam baš...
a zašto je onda promjena ulja sotonizirana, kad nosi također, koliko? 4HP? a stock je über-super i cool, i to što ti naraste konjaža korištenjem, to nema veze.
Pitaš krivoga, mada mislim da je razlog što će ti promjena ulja dati +5%, a onda ćeš još daljnjom razradom dobiti tih 5-6 ks na ovu "uljnu" snagu, a to je već kao previše :)
Uglavnom, ne opterećuj se... jedino što, sebe radi, čisto radi učenja možeš tom svom autu staviti CS gume pa ona pokušati doći što prije... ono, da se naučiš na auto sa tim gumama i kako ide po nurbu
-
...Mada, i taj porast snage je koliko, 5-6 ks u vrh glave, a koliko će to biti drastična pomoć ne znam baš...
a zašto je onda promjena ulja sotonizirana, kad nosi također, koliko? 4HP? a stock je über-super i cool, i to što ti naraste konjaža korištenjem, to nema veze.
Ne, nije baš tako. Kao prvo, ulje doda više nego što si reko. A onda dodatnom vožnjom se još povećava. Npr., ja kad sam s Golfom ganjao čisti krug za replay, nakon dva odvožena čista kruga sam vidio da mi je snaga 205 HP. Nije ni čudno što sam onda bez beda odvezao dva kruga za pobijedu. Maltene jedan za drugim.
A ovako bez promjene ulja je početna snaga 191 HP, pa kad se malo razradi doće na 195/6, možda i više. Ali u svakom slučaju, bude tu razlike od 9-10 HP, što je dosta primjetno...
-
Uglavnom, ne opterećuj se... jedino što, sebe radi, čisto radi učenja možeš tom svom autu staviti CS gume pa ona pokušati doći što prije... ono, da se naučiš na auto sa tim gumama i kako ide po nurbu
comfort soft gume za divljanje po nürbu? nda. sado-mazo sekciju ostavljam grupi za koju je i namijenjena.
-
Uglavnom, ne opterećuj se... jedino što, sebe radi, čisto radi učenja možeš tom svom autu staviti CS gume pa ona pokušati doći što prije... ono, da se naučiš na auto sa tim gumama i kako ide po nurbu
comfort soft gume za divljanje po nürbu? nda. sado-mazo sekciju ostavljam grupi za koju je i namijenjena.
ja ne kužim zašto svi toliko "mrze" CS gume?? uopče nisu toliko loše kad se malo privikneš na njih i skužiš ih, naravno na autima gdje su one stock kao golf na primjer
-
Prošao Nurb sa Golfom četvorkom, 164 HP, 1177 kg. Omjer malo nepvoljniji nego kod Golfa V stock, al mu obuo SH gume. Jbg gurao se, nije bilo čisto. Ne znam kako se zove taj dio staze, to je međuvrijeme gdje je zaostatak 23-25 sec, bio A3 ispred mene (čudno, A3 mi je u svim krugovima do toga bio između C4 i one Mazde W(nešto), a u tom krugu je prestigao Mazdu) pa sam mu bio u slipstreamu i na međuvremenu prije Karusela zaostajao 19 sec što mi je na kraju uz greške bilo dovoljno da na zadnjoj ravnini budem dovoljno blizu bube. Sorry, ne znam još točno kako se koji dio zove...
-
Ja sam sad upravo 2,5h vozio Ford GT event, i mučio se da odvozim lijepu čistu trku za replay. Uvijek neka nervoza kad krene dobro, pa se potkrade greška ili neki zavoj ne odvozim lijepo kako treba. Ali prije toga dok skontaš sve do najsitnijeg detalja, pa skontaš kako AI vozi (nekad stvarno iritantno) i onda još mora proći vremena za nekog kao što sam ja da se smiri pa se tek onda može normalno odvozit. Joj! I ovaj teški perfekcionizam nije zdrav. Pokušao sam se oduprijeti, ali ništa... Kad sam odvozio jednu trku di nisam ni siguran jesam li imao jedan sitan dodir, stisnuo krivu tipku i umjesto da sam sačuvao replay sam izašao van. Pa onda kad sam se smirio reko, ajde idem još vozit, jednostavno moram napravit to što sam si zacrtao. A onda sam smireno odvozio lijepu trku s odličnim vremenima svaki krug. Naravno, snaga nakon sve te vožnje skočila za 14 HP, pa sam pobijedio s 3,6 sekundi prednosti, ali nema veze. Predivan replay je tu i sad sam zadovoljan i mogu se opustit.
I hvala Amaru još jednom i ekipi koja je pridonjela stvaranju onih kvazirestrikcija. Bez tog bi sve ovo bilo dosadno, a meni se nikako ne bi dalo isprobavati kako i šta...
@Toni: Da, upravo to. Na normalnim autima kao što je Golf CS gume su sasvim pristojne. Što bi tek bilo da se stave RS. ;D
-
Novi su eventovi gore, nisam probao ali izgledaju zanimljivi.
-
ja ne kužim zašto svi toliko "mrze" CS gume?? uopče nisu toliko loše kad se malo privikneš na njih i skužiš ih, naravno na autima gdje su one stock kao golf na primjer
ne znam tko su "svi", ali ja ću za sebe reći da ih ne mrzim, već mi se jednostavno nakon vožnje golfa na sh gumama i pobjede ne da ponovno gubit vrijeme na taj event. da je bilo obrnuto, ajde, ali ovako s "konja na magarca" mi se ne da.
-
Golf na CS je sasvim ok, nikakvih iznenađenja nema
-
ja ne kužim zašto svi toliko "mrze" CS gume?? uopče nisu toliko loše kad se malo privikneš na njih i skužiš ih, naravno na autima gdje su one stock kao golf na primjer
ne znam tko su "svi", ali ja ću za sebe reći da ih ne mrzim, već mi se jednostavno nakon vožnje golfa na sh gumama i pobjede ne da ponovno gubit vrijeme na taj event. da je bilo obrnuto, ajde, ali ovako s "konja na magarca" mi se ne da.
nisam mislio direktno na tebe, nego kad se vozi online nekako uvjek imam dojam da se izbjegavaju cs gume tj auti koji ih imaju po default bar zadnjih par puta kad sam igrao online
-
Jučer sam kupio Golf V, promjenio ulje i stavio SH gume, i udri po Nurburgringu.. Sve pređem relativno lako, ali onaj zadnji dio nikako, kad ih sve stignem i počnem loviti prvu trojicu.. nikako da ulovim slipstream meganea na ravnici, fali 20-30 metara pri izlasku na ravnicu da ga ulovim. I naravno buba je nedostižna.. Nakon 2 satne vožnje, u sitne noćne sate, uspjevam uloviti Volva na 3 krivini prije ravnice, i konačno ulazim iza meganea na ravnicu sa dostižnom daljinom. Pred kraj ravnice megane me lansira sa 235 kmh i stižem bubu, prestizanje u zadnjem zavoju, nije čisto jer sam ga bubnuo.
Pošto sam imao par greškica, i jedno poluizlijetanje u tom krugu, koje mi je odnijelo bar 2-4 sekunde, mislim da ću (kad budem opet vozio, ali sad odmoran i ne u 2.30 po ponoći ;D) uz potpuno čistu utrku bez kontakta i ijedne greške, primaknuti se meganeu na 30 tak metara odmah poslije malog karusela, da bi ga prestigao uz slipstream mnogo ranije na ravnici, i ulovio bubu na onom spustu prema zadnjim krivinama, bez kontakta, i trebali bi biti 2-3 sekunde prednosti. U to sam siguran, al nisam imao snage opet probavat tada..
-
nisam mislio direktno na tebe, nego kad se vozi online nekako uvjek imam dojam da se izbjegavaju cs gume tj auti koji ih imaju po default bar zadnjih par puta kad sam igrao online
Dobar ti je dojam.
Nakon sto smo imali previse prigovora od manje iskusnih clanova koji ne znaju voziti na Comfort, pa prigovora od onih koji voze na kontroler, pa sve do zahtjeva za omogucavanjem koristenja TCS-a i slicno, odluceno je da cemo jednostavno preci na Sports Hard zbog ustupka prema vecini.
Naravno, to nece zauvijek trajati, i u jednom casu spina ce biti zatvorena i vratit cemo se na Comfort.
-
Ne znam tko je to i kad odlucio. U mom lobbyu se oduvijek vozi na stock gumama koje su na autu kad se kupi. Imam sve na papiru, mada manje vise znam napamet.
Znam da je ferdo organizirao svoja okupljanja sa boljim gumama, tractionom i sl. al to nema veze samnom.
-
uz potpuno čistu utrku bez kontakta i ijedne greške, primaknuti se meganeu na 30 tak metara odmah poslije malog karusela, da bi ga prestigao uz slipstream mnogo ranije na ravnici, i ulovio bubu na onom spustu prema zadnjim krivinama, bez kontakta, i trebali bi biti 2-3 sekunde prednosti. U to sam siguran, al nisam imao snage opet probavat tada..
nemoj bit siguran. ovo o čemu pričaš sam ja prvi put napravio, pa me megane ponovno prestigao na ravnici i odmaglio, a ja završio treći.
-
uz potpuno čistu utrku bez kontakta i ijedne greške, primaknuti se meganeu na 30 tak metara odmah poslije malog karusela, da bi ga prestigao uz slipstream mnogo ranije na ravnici, i ulovio bubu na onom spustu prema zadnjim krivinama, bez kontakta, i trebali bi biti 2-3 sekunde prednosti. U to sam siguran, al nisam imao snage opet probavat tada..
nemoj bit siguran. ovo o čemu pričaš sam ja prvi put napravio, pa me megane ponovno prestigao na ravnici i odmaglio, a ja završio treći.
Lol.. Dakle megane uzvrati slipstream, i opet te uzme? Nije mi to palo na pamet.. Moram probat.. :)
-
Stare evente su maknuli al nisu stavili nove!Nisu jos stigli ili se nesto drugo dogadja? ???
-
Nesto se svakako dogadja, buduci da je i nedogadjanje u teoretskom smislu - dogadjanje ;)
-
Da mi je žao što su ih ukinuli i nije, ali da sam očekivao da neće staviti nešto novo, to nisam...
-
Vjerovatno ih nisu "ukinuli". Imaju dvije opcije:
a) u News Section gdje pise o Seasonalima jasno kaze da ce novi Seaonali dolaziti redovno, s mogucim odmakom +/- 1 dan. Dakle, do sutra ovo nista ne znaci.
b) druga mogucnost je vezana za najavljeni February Update. Mozda jednostavno ostave ove zadnje Seasonale #7 da isteknu iduci tjedan i onda dolazi novi update citave igre, sa novim sadrzajima. U toj istoj News sekciji jasno govore da "takodjer potrazimo i posebne utrke, nevezane za Seasonale, koje ce dolaziti periodicno". Mozda je sve to dio nadolazeceg updatea.
Sve je to u sferi spekulacije, ali dok se ne dogodi, necemo znati. Nikakvih vijesti nema na nijednim sluzbenim stranicama - osim sto sam sad, dok sam trazio, na Japanskim iskopao vijest koju nitko nigdje nije prenio da se online podrska za Prologue ukida 31.5.2011 - pa nema druge nego se malo strpiti.
Osim toga, danas ju Japanu drzavni praznik, pa mozda i to ima veze s odgodom, buduci da se Seasonali svi updateaju s japanskih servera.
-
Što slave japanci?
-
A googlaj jebate lina ;)
-
Setsubun? Pa što ne kažeš jebate, skroz sam zaboravio na njega...
Vidim da smo mi male bebe za njihovo praznikovanje... zamisli da je spojit njihove praznike sa našim umijećem spanja praznika i vikenda ;D
-
Za to je dosta otic u tzv. Republiku Srpsku. Tri konfesije, tri "naroda", tri vrste vjerskih blagdana kroz godinu, a iako nisu drzavni, za pripadnike vjera i obitelji su neradni.
Pa ako imas "mjesanu familiju", ne gine ti bar 100 neradnih dana godisnje ;D
-
Nadam se da ce biti nesto veliko ;D