gtsurgeons.com
Parkiraliste klinike => Odjel za rasprave => : Ljubusak November 16, 2011, 16:57:51
-
Ovako, već dugo po glavi mi se vrti jedna ideja.
Pošto prodajem SLK i planiram sebi uzeti obiteljsko auto, a to će biti Passat, možda karavan 05" pa naviše godište, pored njega planiram sebi uzeti još jedan koji bi imao samo za track day.
Ne bih nešto velikih novaca, najviše razmišljam o Golfu GTI 2, to sam auto prije vozao kao i Golfa 3 GTI, a 2 mi je puno 'draža'.
Čak sam malo gledao i Caterheam, ali to je preskupa investicija, čuo sam da postoji i neka mogućnost kupovanja ga u dijelovima pa sastavljanje, ubacivanja motora unutra koji ja želim. ???
Pošto imam 2 prijatelja vrsna majstora i limara, mislio sam Golfu uradit RM, onako izbacit sve, sjedala Recaro, kavez itd. 8)
Nisam htio postavljat pitanja u drugi topik pošto smatram da bi jedan ovakav dobro došao, a nisam našao drugi sličnog sadržaja. ;)
-
Samo nemoj da završiš u onom "seljo tuning"
-
Ma ne, ne bih ja ništa sredjivao toliko po autu, eventualnu unutra kavez, malo ga 'spustit' izbacit sjedala i to je to u globalu.
S vanka bi on zadržao izvorni izgled što se toga tiče, govorim o track day autu, ne autu za pokazivanje. ;)
-
Koliko su cesto ti track dayovi i koliko triba novaca da bi se navozalo jedan dan po stazi?
Plus min 1000kn da dodjes do grobnika i nazad, cini mi se puno novaca.
-
evo cijene na grobniku
http://www.track-day.info/
što se tiče auta, šta god nađeš za male pare
možda ti je i najbolje naći neki trkaći auto iz nekih kupova šta su se održavali, poput focusa ili civica
oni su ti svi već spremni za voziti i ubiti samo si moraš održavanje izračunati, također već su homologirani za neke utrke pa možeš i ozbiljnije krenuti
-
1. Gdje ti je najbliže mjesto gdje možeš takav auto provozat onako kako to i zaslužuje.
2. Za stavit roll cage treba ti bit ili gotov kupljen po nekom fia standardu ili da ti ga atestirani varioc vari+atest da bi ga mogao registrirat(barem kod nas).
3. Kad policija vidi jedno kraj drugog Golf 2 RM i bijeli Golf 2 diesel pogodi kojeg će zaustavit ;D .
Ovo su samo neki argumenti protiv ovog.
Ako si imalo petrolhead što bi reko Clarkson to te neće spriječiti da ga napraviš ;D ,ovo ti kaže lik koji vozi ovo crveno čudo s avatara. Stajalo me puno para,živaca i kose ali bi sve to opet prošao.
-
1. Gdje ti je najbliže mjesto gdje možeš takav auto provozat onako kako to i zaslužuje.
2. Za stavit roll cage treba ti bit ili gotov kupljen po nekom fia standardu ili da ti ga atestirani varioc vari+atest da bi ga mogao registrirat(barem kod nas).
3. Kad policija vidi jedno kraj drugog Golf 2 RM i bijeli Golf 2 diesel pogodi kojeg će zaustavit ;D .
Ovo su samo neki argumenti protiv ovog.
Ako si imalo petrolhead što bi reko Clarkson to te neće spriječiti da ga napraviš ;D ,ovo ti kaže lik koji vozi ovo crveno čudo s avatara. Stajalo me puno para,živaca i kose ali bi sve to opet prošao.
da je on petrolhead kupio bi alfu a ne neki gnoj ;D ;D
-
Ideja nije loša (dapače, imaš moju podršku u provođenju iste u djelo), mada bih možda ja osobno išao na malo mlađe auto, tj. nešto iz druge polovice devedesetih. Nabavna cijena ne mora biti osjetno veća, a ipak se vozi tehnički moderniji auto (koji opet nije težak kao današnji auti).
8)
-
napraviš golfa i ukrast će ti ga ;D
ko što je toni reko ima civica i focusa po oglasnicima starih trkača cupova.
za civica neznam za focuse znam da ako vidiš u golasniku focusa mk1 2.0 onako poprilična je šansa da je bio korišten za cup a čak par nekih je bilo baš u cup izadnju u oglasniku (znači sa kavezom i svime).
a ako ideš u ekstreme
eto... prodajem svog Cossia... ([url]http://www.ford-klub.hr/forum/Smileys/default/uglystupid2.gif[/url])
Zašto?
Išao na tehnički, standardno pao ekotest zbog trkačeg katalizatora, jer ga nisam prethodno zagrijao (istekao mi već tehnički pa se nisam htio vozikati puno zbog murje) uzmem onu potvrdu od tehničkog, napravim đir po gradu... auto išo ko lud, odem na kalmetinu i stisnem ga malo kad ono auto počne raditi ko dizelaš ([url]http://www.ford-klub.hr/forum/Smileys/default/rasend.gif[/url]) odmah sam ga ugasio i odšlepao kod frenda i izgleda da su otišli leteči... auto pali normalno ali nešto lupka([url]http://www.ford-klub.hr/forum/Smileys/default/cry2.gif[/url])
Nemam više volje i para za raditi na ovom autu pa je odlučeno da ide na prodaju... za bilo kakve informacije slobodno me nazovete na 095 837 55 84
[url]http://www.njuskalo.hr/auti/ford-escort-rs-cosworth-oglas-3409459[/url] ([url]http://www.njuskalo.hr/auti/ford-escort-rs-cosworth-oglas-3409459[/url])
kolko sam skužio neka sitnica se sjebala+pao na tehničkom jer nija zagrijo cat, vozio je nešto bio s njim znači pripremljen je pomalo sa još investicija taman za trackday.
-
napraviš golfa i ukrast će ti ga ;D
ko što je toni reko ima civica i focusa po oglasnicima starih trkača cupova.
za civica neznam za focuse znam da ako vidiš u golasniku focusa mk1 2.0 onako poprilična je šansa da je bio korišten za cup a čak par nekih je bilo baš u cup izadnju u oglasniku (znači sa kavezom i svime).
a ako ideš u ekstreme
eto... prodajem svog Cossia... ([url]http://www.ford-klub.hr/forum/Smileys/default/uglystupid2.gif[/url])
Zašto?
Išao na tehnički, standardno pao ekotest zbog trkačeg katalizatora, jer ga nisam prethodno zagrijao (istekao mi već tehnički pa se nisam htio vozikati puno zbog murje) uzmem onu potvrdu od tehničkog, napravim đir po gradu... auto išo ko lud, odem na kalmetinu i stisnem ga malo kad ono auto počne raditi ko dizelaš ([url]http://www.ford-klub.hr/forum/Smileys/default/rasend.gif[/url]) odmah sam ga ugasio i odšlepao kod frenda i izgleda da su otišli leteči... auto pali normalno ali nešto lupka([url]http://www.ford-klub.hr/forum/Smileys/default/cry2.gif[/url])
Nemam više volje i para za raditi na ovom autu pa je odlučeno da ide na prodaju... za bilo kakve informacije slobodno me nazovete na 095 837 55 84
[url]http://www.njuskalo.hr/auti/ford-escort-rs-cosworth-oglas-3409459[/url] ([url]http://www.njuskalo.hr/auti/ford-escort-rs-cosworth-oglas-3409459[/url])
kolko sam skužio neka sitnica se sjebala+pao na tehničkom jer nija zagrijo cat, vozio je nešto bio s njim znači pripremljen je pomalo sa još investicija taman za trackday.
Ako kupiš ovo imam ti nešto dijelova,trebat će ti ;D .
-
Pero, skup je to hobi...
Jako ovisi što želiš od auta i što ti zapravo želiš.
Ako hoćeš voziti Grobnik ispod 1min:50sec treba ti minimalno 250ks/1000kg.
(imaj na umu da apetit raste vremenom i da bi te Golf 2 sa npr. 1.8T, kratko zadovoljio, ako zagrizeš)
Nema tu "malo spustiti", "staviti kavez", "kupiti sjedalo i pojas", "staviti LSD".
Treba složiti pouzdan auto i dobro ga podesiti.
Čak i da novci nisu u pitanju, trebaš puno volje za izgurati sve to.
U svakome slučaju ti želim da ostvariš želju, ali kako stari kinezi kažu:
"Pazi što želiš, moglo bi ti se i ostvariti" :)
-
Ja bih baš Golfa 2 GTI, jer imam ljepe uspomene sa tim autom.
Ma ne mora to biti neka pila složena za obaranje vremena, čisto da imam auto za otići na stazu, ta neću sa Passatom 2.0 TDI.
Jer sad imam Golfa 2 1.6 disel 84' godina i stari hoće da mu uradimo restauraciju, ali ja bih radje nešto gore navedeno.
Sve bi to bilo čisto amaterski, skromno uradjeno, bez velikih financijski troškova, hvala svima na savjetima i onome šta to donosi.
Što se tiče motora i mjenjača, sve bih to ostavio izvorno, na kraju krajeva, ako sve bude skupo, ostavit ću GTI onakav kakav je tvornica dala, na njemu ću promjenit samo potrošne dijelove i da mi stoji za otići na stazu, ništa više. ;)
Znači želim izvornog GTI-a za stazu, kao što mi stari želi izvornog Golfa Diesela...
Ako me razumijete.
-
Perice care, razumijem te ja, ali G2 GTI je nekretnina. ;D
-
Perice care, razumijem te ja, ali G2 GTI je nekretnina. ;D
Misliš zbog održavanja?!
-
Perice care, razumijem te ja, ali G2 GTI je nekretnina. ;D
Uz to, neznam kakva je situacija tamo, ali u Istri bi čovjek dvojku GTI tražio povećalom (bilo kakvu), i vjerovatno je ne našao. A da ne govorimo da netko traži pokojeg koji nije bio 10 puta udaren, nego samo 2-3. ;D
Poanta ovoga je da ih ima malo, pa treba vidjeti dali se vise isplati traziti nekog "solidnog", pa se onda baciti na posao, ili kupiti nesto u vidno losijem stanju pa ga raditi iz temelja.
Novac i živci igraju tu najveću ulogu.
S druge strane, trojki GTI (8V, 16V) ima masu (ali doslovno masu, i to u svim cijenovnim kategorijama), a ima i nemali broj verzija VR6. Pa ako zelis malo starijeg Golfa za trackday, mozda trojka VR6 nebi bila loš izbor. Da, nije bas oličenje pouzdanosti, ali kažeš da želiš jakog i jeftinog Golfa... pa eto alternative...
S treće strane opet - ako srce kaže Golf II, tko smo mi da te odgovaramo... (http://i41.tinypic.com/4vgsvl.gif)
Ja osobno bih za tu namjenu gledao aute poput Clia Williams (cijene dosta variraju ovisno o stanju, a i nema ih puno), prvog Meganea Coupe 2.0 16V (isti motor kao u Cliu Williams - F7R; ima ih solidnih po oglasnicima vec od 2.000 €, i nije težak auto), pa možda i prvog Clia Sport (Clio druge generacije), jer ih se da naci vec oko 5.000 €, nekada i manje. Nisam interesno ili bilo kako drugo vezan uz Renault ili RenaultSport, vec smatram da se za zaista malo novca da voziti vrlo brz auto. Što se pouzdanosti tiće, 95% prigovora ide na elektroniku, motori su obicno neuništivi, iako neke verzije vole malo cugnuti ulja (sve u granicama tolerancije, samo treba to imati pod kontrolom). Također, na novijim RenaultSport modelima dijelovi unutrasnjosti koji se dijele sa "obicnim" Renaultima su katastrofa (blago receno), dok RenaultSport dijelovi, ili dijelovi koje isporucuju vanjski suradnici (Recaro i sl.) su first class.
Moj drugi izbor je nešto skuplja skupina, a to bi bili AR 156 2.0 TS (EURO 2), 2.0 JTS ili eventualno 2.5 V6 mada on ide dosta preko nosa. Svakako starije od 2003. Manualac obavezno, nikako Selespeed. Alternativa u skupini bi mi bio BMW E36, naravno šestaci... sada samo novacnik je limit, pocevsi od 320i, pa nadalje... 323i, 325i, 328i i na poslijetku E36 M3... i naravno tu je teško isto naći očuvanoga i sa čim manje km... ali s vremenom znaju naici solidni...
-
Perice, kupi Mazdu mx-5, neku stariju, ostavi se prednjeg pogona za track days. Za zadnjim pogonom češ više uživati.
-
Perice, kupi Mazdu mx-5, neku stariju, ostavi se prednjeg pogona za track days. Za zadnjim pogonom češ više uživati.
Ovo isto nije loša ideja...
Istina da će više uživati sa zadnjim pogonom, ali nije ni prednji za baciti, sve ovisi o autu... i o feelingu koji on daje...
...MX-5 je odlican auto...
Konkretno u ovom slucaju vjerovatno bi druga generacija dolazila u obzir (NB)... modela prve generacije (NA) ima mizerno malo kod nas... a zadnja generacija (NC) je jos preskupa...
Kod nas su se u sklopu druge generacije nudila 2 motora... 1.6 ("osnovni" model) i "top model" 1.8... u ovom slucaju samo 1.8 dolazi u obzir... (po meni)...
No, tu dolazimo do problema... a to je cijena polovnih MX-5 druge generacije u HR. Tko prati oglasnike zna o cemu govorim. Cijene su pretjerane. Za te novce se skoro može voziti 3-4 godine star ClioSport (III, 197). ::)
Da, naravno da je odrzavanje MX-5 NB na godisnjoj razini puno jeftinije nego kod spomenutog Clia... kao i godisnji troskovi registracije i osiguranja... ali opet...
-
pa čak je i ta MX5-ca sa 1.6 motorom zabavna za voziti
-
Jebote, žena mu ne da vozit GT, a kamoli će mu dati da dovlači doma kojekakve krševe i preuređuje ih za track day na koji ga ionako neće pustiti da ide ;D
-
Jebote, žena mu ne da vozit GT, a kamoli će mu dati da dovlači doma kojekakve krševe i preuređuje ih za track day na koji ga ionako neće pustiti da ide ;D
Ali zato ona može da ide samnom kao ove godine na Grobnik, to mi je plus. 8)
-
Jebote, žena mu ne da vozit GT, a kamoli će mu dati da dovlači doma kojekakve krševe i preuređuje ih za track day na koji ga ionako neće pustiti da ide ;D
Moram priznati da te ne kužim.
Meni je tako sve isto koji će Perica auto koristiti za Track days, i da li će mu žena dati dovoditi krš, to je njihova stvar. Mi smo mu samo predložili koje aute da pogleda. To što mu žena neda voziti GT, nema veze sa track days-om. Moja sestra ne da šogoru voziti doma, ali kad vozi preko 170kmh u stvarnosti, onda joj to puno ne smeta. To su ženske i to nitko ne može kužiti LOL
-
Pa prcam čovika... isto ko što ću i tebe uskoro početi prcati čim skupiš jubilarnu brojku "dolazim večeras sigurno online" nedolazaka 8)
-
Pa prcam čovika... isto ko što ću i tebe uskoro početi prcati čim skupiš jubilarnu brojku "dolazim večeras sigurno online" nedolazaka 8)
Nezna on da se ja na tebe ne ljutim u vezi takvih stvari. :-*
-
Pa prcam čovika... isto ko što ću i tebe uskoro početi prcati čim skupiš jubilarnu brojku "dolazim večeras sigurno online" nedolazaka 8)
A jebat ga kad se stvari promjene u sat vremena, pa mi planovi padnu u vodu. Na kojoj sam sad, od koliko, brojci?
-
Reći ću ti u subotu... ako te bude ;D ;)
-
Nezna on da se ja na tebe ne ljutim u vezi takvih stvari. :-*
On ti je sa otoka pa ne razumi kamenjarski humor ;)
-
Pero, nekretnina, kao NE IDE!
Još da napomenem, iako se možda mnogi neće složiti.
TD autić da imalo ide (1:50), da je pouzdan i korektno složen, vrlo lako izađe 10.000€.
MX5 NB 1.8 sa šperom (mehaničkom, ne s vLSD sranjem) je OK varijanta, možeš je podvaliti i ženi. :)
Ali opet, upgrade kočnica, poliuretan seleni, ovjes, LSD, sjedalo, volan, kuplung, kotači i za čas ode 3-4K€
-
Pero, nekretnina, kao NE IDE!
Još da napomenem, iako se možda mnogi neće složiti.
TD autić da imalo ide (1:50), da je pouzdan i korektno složen, vrlo lako izađe 10.000€.
MX5 NB 1.8 sa šperom (mehaničkom, ne s vLSD sranjem) je OK varijanta, možeš je podvaliti i ženi. :)
Ali opet, upgrade kočnica, poliuretan seleni, ovjes, LSD, sjedalo, volan, kuplung, kotači i za čas ode 3-4K€
Opet ti neke selene spominješ???? Perica je Hercegovac, tako da 3-4K€ ili 30-40k€, je isti vrag za njega :-)
-
Teška su vremena, neda se više nitko zajebati...
-
jeftin a odličan i ženi će se sviđati ;D. obavezno uzeti 1.7i 16v :)
http://www.youtube.com/watch?v=WCWGBYc8zlY
-
pa čak je i ta MX5-ca sa 1.6 motorom zabavna za voziti
da (bez daljnjeg), ali sumnjam da po grobniku (trackday vozilo) se sa 110 ks može doživjeti napad adrenalina ;)
p.s. ...da me se ne shvati krivo, sigurno bi i prvi put i pokoji nakon bilo "fora", ali vrlo ubrzo bi vozac osjetio deficit snage kao najvecu manu prometala kojeg vozi...
-
mx5 je odlična za početak, al ne za grobnik tj 1.8 tunirana da
al 1.6 nikako, pa do zabiješ gas u pod i čitaš novine do sljedećeg zavoja
eventualno ako se ima volje i vremena staviti turbo na 1.6 ili supercharger pa izvući 200injak ili više ks onda je to već nešto :D
al kao što već rekoh, ciljaj na neki "race ready" auto
-
oni ranije spomenuti focusi i civici sa kojima su se nekada vozili cupovi (ford valvoline ceat focus cup i jos pokoji) su zanimljiv izbor
no opet vrlo vjerovatno vecina primjeraka koji se prodaju traze "pošten servis" koji ce izravnati ili i premašiti nabavnu cijenu
da ne govorimo da je dobar dio tih auta prilično "izvožen" na svim mogućim natjecanjima u hr i okolici, i da su uvijek voženi 110%
tako da treba dobro odvagnuti što i u kakvom stanju uzeti
a ako se ima "viška love" ja bih u kalkulaciju uzeo i stock integre dc2 type r, nema ih baš puno u hr, ali s vremena na vrijeme naiđe pokoja (cijene 7.500 - 13.000 €)
no ono što je u cijeloj prici po meni bitno, obzirom da se kupuje HOBI-VOZILO, je neovisno o tuđim preferencijama kupiti ono što srce želi, uz eventualno koji savjet vezan uz motorizaciju tog vozila ili nešto tome slicno ;)
-
mx5 je odlična za početak, al ne za grobnik tj 1.8 tunirana da
al 1.6 nikako, pa do zabiješ gas u pod i čitaš novine do sljedećeg zavoja
eventualno ako se ima volje i vremena staviti turbo na 1.6 ili supercharger pa izvući 200injak ili više ks onda je to već nešto :D
al kao što već rekoh, ciljaj na neki "race ready" auto
tuning je uglavnom rupa bez dna
mislim da je pametnije za početak uzeti nešto što će vecinom ostati serijski (pogotovo motor, prijenos, pa i ovjes možda), uz samo manje izmjene (bile one vizualne ili usmjerene ka smanjenju težine tj. vađenju "viška" dijelova iz kabine ili prtljažnika)
čak ni ugradnja kaveza za pokoji izlet na trackday po meni nije "must"
drugo ako netko želi napraviti RM auto da bude "kao u GT-u"
ali realne potrebe za pokoji amaterski trening krug po meni nema
drugi dio posta - ugradnja turba na auto koji je tvornicki zamisljen kao atmosferac
to po meni već zalazimo u domenu wannabe-mehaničara a ne trackday vozaca
realno (temeljeno na primjerima ljudi koje znam) ta vozila obicno godinama ne vide ceste/piste, a i kada da, riknu svako malo ;D
pogotovo AKO se u sve ide sa vrlo skromnim budžetom
treba napraviti kalkulaciju tipa dajem xy love za auto
još xy za "prvi" servis/dovođenje u stanje koje želim
na godisnjoj razini to je jos xy love za davanja (rega, osiguranje)
i xy love za servise i u ovom slucaju VRLO važno - GUME (još ako treba dodatni set felgi)
po meni tuning kao zadnja stavka ovdje visestruko povecava sve troskove, a rezultat je upitan osim ako netko nije slijepo zaljubljen u ono što vozi (u tom slučaju, samo naprijed)
-
poceli od golfa 2 koji se valjda moze kupit za 2000e a dosli na 10 000+ brojke ;D
gle i tkao su track dayovi rijetki i mozda neces bas na svaki otic. kupi nesto sta ce ti bit gust malo sredit i vozit pa lijepim cestama u okolici mjesta di zivis
-
poceli od golfa 2 koji se valjda moze kupit za 2000e a dosli na 10 000+ brojke ;D
gle i tkao su track dayovi rijetki i mozda neces bas na svaki otic. kupi nesto sta ce ti bit gust malo sredit i vozit pa lijepim cestama u okolici mjesta di zivis
kupnja nečeg jeftinijeg što se vozi 110% (i još tunira) obicno zavrsi i na vecim troskovima nego da se odmah kupilo nešto bolje
iz iskustva govorim ;) takva vozila samo drobe lovu i živce
jedno je ako čovjek baš želi restaurirati golf2 gti
a ako "nije baš siguran", neka razmisli i o ostalim postovima u temi
grobnik je vrlo brza pista, i snage nikad dosta
-
Pa ne mora auto biti isključivo za Grobnik, razumijem ja vas sve, iako mislim da će ljubav prema GTI-u prevagnik, to je jedan vrlo ljepi auto, koji bi se mogao ljepo voziti i po Grobniku. Blagi tjuning oko ispuha i motora bi se mogao uradit i eto 150ks. ;)
-
Hoćeš kupiti Clio Sport 172KS 2003g 140000km, prvi vlasnik, 7000€!!
-
Hoćeš kupiti Clio Sport 172KS 2003g 140000km, prvi vlasnik, 7000€!!
Prvo čekam da riješim Mercedesa...
-
jeftin a odličan i ženi će se sviđati ;D. obavezno uzeti 1.7i 16v :)
[url]http://www.youtube.com/watch?v=WCWGBYc8zlY[/url]
sejfti baš sam to htio napisat, pred pol godine sam tražio jednu 1.7 al se ćale malo zđiberio pa nismo uzeli.
inače puma ti je na bazi fieste i raspitivo sam se za dijelove i kakvo je održavanje znači za fiestu imaš djelova kolko hoćeš i nisu skupi jedino je problem limarija jer se na našem području nije prodavo a ako će bit trackday teško da će sudjelovat u nekom kršu i lomu (mada nikad neznaš zlo ne spava).
1.7 opcija je ti-vct nešto i ima 130-ish konjanika i možda tonu i nešto sitno, upravljanje koliko sam čuo vrhunsko a i ovi u top gearu ako ti nešto znače eto. a po cesti ih nema skoro ništa tako da si pomalo neka ekskluziva za razliku od golfova pa i u zadnje vrjeme clia kojih ima ko (bit ću fin) na cesti a i jeftinije ćeš proć pretpostavljam, clijo i golfovi 5-7k, pume oko 3-4k (plus jeftiniji djelovi, još ako znaš nekog sa atuo otpada tko ti djelova ima na konju si)
a golfa ako nemaš garažu za držat ga ukradu ga prije ili kasnije :-X
u principu najjednostavnije ti je ovo što je ZG napiso.
-
mx5 je odlična za početak, al ne za grobnik tj 1.8 tunirana da
al 1.6 nikako, pa do zabiješ gas u pod i čitaš novine do sljedećeg zavoja
eventualno ako se ima volje i vremena staviti turbo na 1.6 ili supercharger pa izvući 200injak ili više ks onda je to već nešto :D
al kao što već rekoh, ciljaj na neki "race ready" auto
tuning je uglavnom rupa bez dna
mislim da je pametnije za početak uzeti nešto što će vecinom ostati serijski (pogotovo motor, prijenos, pa i ovjes možda), uz samo manje izmjene (bile one vizualne ili usmjerene ka smanjenju težine tj. vađenju "viška" dijelova iz kabine ili prtljažnika)
čak ni ugradnja kaveza za pokoji izlet na trackday po meni nije "must"
drugo ako netko želi napraviti RM auto da bude "kao u GT-u"
ali realne potrebe za pokoji amaterski trening krug po meni nema
drugi dio posta - ugradnja turba na auto koji je tvornicki zamisljen kao atmosferac
to po meni već zalazimo u domenu wannabe-mehaničara a ne trackday vozaca
realno (temeljeno na primjerima ljudi koje znam) ta vozila obicno godinama ne vide ceste/piste, a i kada da, riknu svako malo ;D
pogotovo AKO se u sve ide sa vrlo skromnim budžetom
treba napraviti kalkulaciju tipa dajem xy love za auto
još xy za "prvi" servis/dovođenje u stanje koje želim
na godisnjoj razini to je jos xy love za davanja (rega, osiguranje)
i xy love za servise i u ovom slucaju VRLO važno - GUME (još ako treba dodatni set felgi)
po meni tuning kao zadnja stavka ovdje visestruko povecava sve troskove, a rezultat je upitan osim ako netko nije slijepo zaljubljen u ono što vozi (u tom slučaju, samo naprijed)
tuning mx5 nije uopče bauk, čak ni turbo na 1.6
ima toga u amerike koliko ćeš i jeftino a neće se razletiti nakon 100km
-
ako je sve kvalitetno odrađeno i motor nije u banani i ne pretjeruje se sa tlakom može trajat sve.
-
Da malo obrišem prašinu...
Perice, gdje si s planovima? Moj ti je savjet ili da kupiš nešto već gotovo (spominjani CUP auti ili da POUZDANO znaš da je netko odlično složio auto) ili kupi kramu dobre karoserije pa navali sam. Ja sam kupio sredinu i dok si rekao keks popušio 30k kn. Kupih auto za 32k kn, uložio još 10k kn i na kraju ga prodao za 12k kn, eto u kakvom stanju je bio. Ako vam se da gledat priču detaljnije, tu (http://www.drift.hr/forum/showthread.php?t=926 (http://www.drift.hr/forum/showthread.php?t=926)) je auto kod sadašnjeg vlasnika (PimpF mi je drugi nadimak). Toninho ti dobro može reći koliko je to mukotrpan i dug proces, al se na kraju isplati! Al opet, nije mi žao, škola naučena i navali dalje!
-
Ne bih ja toliko zalazio u tjuniranje, kupio bih jednog Golfa 2 ili 3 GTI, kojeg nadjem, malo 'pritrest' motor i ovjes, zamjenit potrošne dijelove i to bi bilo to, nikakvo veliko ulaganje u to. ;)
-
Bojim se da je problem što nećeš nać dovoljno dobrog GTI-a, onog kojeg bi trebalo "samo malo pritegnut". Nije nemoguće, al samo kažem...
Možeš nać kramu, pa ga ne pretjerano sredit, već dovoljno da bude pouzdan za takav način korištenja.
-
@Agent- dobar projekt, kako to da si ga tako jeftino proda?
-
@Agent- dobar projekt, kako to da si ga tako jeftino proda?
Pa s obzirom na to u kakvom je stanju bio, cijena nije bila jeftina. Vidiš da je kasnije mjenjan motor, ne zato što je čovjek htio, već zato što je morao.
-
Aaa ti si ga proda coviku koji je minja motor. Mislia sam da si ga ti sredia pa proda onako jeftino
-
Da da, on je u njega nakon kupnje uložio još 12k €.
Sad ga prodaje za 4k €, auto je super složen, samo treba još limariju sredit (cca 10k kn). To je tak kod tih projekata, nemoš dobit ni pola uloženog. Trud da ne spominjem...
-
Da ima koja staza blizu mene kupia bi mozda cak i tog kad je tako jeftin, vec dugo zelim neko drift auto al jbg kad ga neman di vozit
-
Evo ga moj daily-driver:
(http://img6.imageshack.us/img6/8760/25medium.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/25medium.jpg/)
Sa napomenom da sam ove farove skinuo i vratio serijalu jer:
- kada sam ih uzeo davne '06 bili su fora, danas ih svaka krama koja je bila razvaljena ima
- iznimno su lose kvalitete
- kurca se ne vidi po noci
Anyway, zabavan i vrlo lagan autic, od elektronike (vezane uz voznju) nema ništa, čak ni ABS, evo sa njime sam u 5 godina napravio oko 75.000 km i zadovoljan sam.
Ideja mi je kada se skupi love (ili proda motor) uzeti jos jednog takvog ali sa Williams-Renault F7R motorom, kao auto za weekend/trackday. Ima ih brdo po oglasnicima, i nisu skupi (a i odrzavanje je relativno prihvatljivo, mada opet treba biti spreman na određena ulaganja, prvenstveno zbog starosti).
Kada sam se vec dotakao ulaganja i odrzavanja, evo ja sam unazad 10.000 km slozio komplet ovjes na novo (svi amortizeri, opruge, lezajevi, poluosovine prednje, diskovi novi, kocione plocice, itd., itd. - koristeni iskljucivo original dijelovi), napravljen je veliki servis na motoru (sve tekucine, štelani ventili, svjecice, svi filteri, novi ACU, itd., itd.), tako da je sada tip-top. Od kvarova otisle su bobine (obje), katalizator i zadnji lonac, osvjetljenje komandne ploce, osvjetljenje sata i jos par sitnica, sve je sanirano (također original dijelovi) i nije ni bilo preskupo.
-
Koji je to? 1.6 90 ks?
-
Odličan Megane! Bio bi još bolji da ja stanem u njega ;D
Inače, žena me nagovara da si kupim Focus Cup (trenutno su tri po oglasnicima...), a ja si nešto kemijam kak bi rađe 4WD (da nije turbo i da nije težak...) ili RWD (da nije skup i da nije BMW). Glup sam, šta ću! :-\ A smijo sam se frendici koja bi se k***, a da ne ulazi!
BTW:
http://www.racing.hr/forum/index.php?board=19.0 (http://www.racing.hr/forum/index.php?board=19.0)
-
Koji je to? 1.6 90 ks?
Da. 8-ventilac (K7M). 1010 kg, spreman za voznju. :) Tako da verzija sa F7R motorom (150 KS/200 NM, 100 kg više, je taman prava stvar).
Inače, auto se vrlo fino vozi po npr. zavojitim dionicama (Plominka), nemam prigovora na ovjes ni karoseriju. Mjenjač bi mogao biti bolji.
Odličan Megane!
...
Hvala. :)
-
Koji je to? 1.6 90 ks?
Da. 8-ventilac (K7M). 1010 kg, spreman za voznju. :) Tako da verzija sa F7R motorom (150 KS/200 NM, 100 kg više, je taman prava stvar).
Inače, auto se vrlo fino vozi po npr. zavojitim dionicama (Plominka), nemam prigovora na ovjes ni karoseriju. Mjenjač bi mogao biti bolji.
Imao sam ga prilike jedanput voziti. Solidan auto. Vrlo srčan motor. Za 90 ks super vuče. Moja jedina primjedba poslije vožnje je bila upravljač. Mjenjač bi mogao biti bolji, ali upravljač me baš razočarao.
-
vozio sam se s jednom u takvom meganeu isti prigovor sam čuo mjenjač.
možda ja stavim sliku svog "trkača" ::) osobito sad dok je spušten uuuuu
ovo sve što si spomenuo da si mjenjo 90% sam ja istog obavio na svom autu (slično pređena kilometraža), jao bobino šta mi uradi kad crkne bio sam najsporiji i najglasniji ;D
-
Koji je to? 1.6 90 ks?
Da. 8-ventilac (K7M). 1010 kg, spreman za voznju. :) Tako da verzija sa F7R motorom (150 KS/200 NM, 100 kg više, je taman prava stvar).
Inače, auto se vrlo fino vozi po npr. zavojitim dionicama (Plominka), nemam prigovora na ovjes ni karoseriju. Mjenjač bi mogao biti bolji.
Imao sam ga prilike jedanput voziti. Solidan auto. Vrlo srčan motor. Za 90 ks super vuče. Moja jedina primjedba poslije vožnje je bila upravljač. Mjenjač bi mogao biti bolji, ali upravljač me baš razočarao.
Samo ne silaziti ispod 3.500 rpm i da se fino voziti.
Mada ako se konstantno vozi preko 5.000 rpm trosi kao tenk. Meni u prosjeku trosi od 9,5 do 12 l / 100 km (kombinirana voznja, 60% grad 40% otvoreno). Najmanja potrosnja mi je 7,9 l / 100 km (autocesta, 110-130 km/h u petoj), najveca 15,5 l / 100 km (flat out - Plominka).
Deficit snage više je primjetan kod pretjecanja na brzoj cesti, dok po voznji zavojima i ne toliko (pogotovo ako si sam na cesti, pa sam diktiras tempo).
Osobno na volan nemam primjedbi. Vozio sam dosta auta i OK mi je. Mozda je stvar navike. Dok na mjenjac jednostavno nema navikavanja, jer bi mogao biti mnogo uglađeniji (ne zapinjati kroz brzine) i precizniji (tko ne pozna auto lako profula "idealne" okretaje, a onda se mozes j3bat dok opet uhvatis zeljeni tempo, ipak motor nije prejak).
-
sada će vas biker zadaviti o svom meganu ;D ;D
-
sada će vas biker zadaviti o svom meganu ;D ;D
ti biš se ponekad mogao javiti za kafe ;) ;D
-
A ne sada ću vas ja zadaviti za Clio!! Možda bi bilo bolje da ne ali nema veze vratit ću vam udarcem u vrata na igri.
Neznam od kuda početi. Kupnja-sadašnjost. Ma nije bitno. Radi se o Cliu Sport 172 iz 2003. dobar autić, u to vrijeme best buy za "male pare".
Motor se zna savršenstvo ali getriba francuska. Ok prije godinu dana je složena na novo ali ovog puta su stavljene prave stvari iz Renault Sport-a. Stvari za Clio CUP,R3 itd. Uglavnom da ne dužim mjenjač je kraćeg i kirurški preciznog hoda bez ikakvog zapinjanja. Inače to je je najbolji tuning na autu koji sam napravio. Po meni naravno. Bilo je svega čipanja,gewindanja,filtera,auspuha ma sve lupanje love u prazno. Jeb ga moglo se.
Evo slika mojeg sela:
(http://img521.imageshack.us/img521/9510/forumorg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/forumorg.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/3149/forum402.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/forum402.jpg/)
(http://img254.imageshack.us/img254/4819/celizimske.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/celizimske.jpg/)
(http://img406.imageshack.us/img406/8444/aluzimske.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/406/aluzimske.jpg/)
(http://img528.imageshack.us/img528/8592/45866021.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/528/45866021.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/8894/gtenavrijedna.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/gtenavrijedna.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/7753/gttrackday.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/gttrackday.jpg/)
(http://img207.imageshack.us/img207/5854/gtergela.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/gtergela.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/2527/superleggera.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/superleggera.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/3391/ultre.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/ultre.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/3702/ultre2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/ultre2.jpg/)
(http://img213.imageshack.us/img213/6633/nauvanju.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/nauvanju.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/7126/ultracrna.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/ultracrna.jpg/)
(http://img502.imageshack.us/img502/7338/zaforum.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/zaforum.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Eto sad krenite...
Mislim da jedino na prvu neće biti komentara...
Zadnja slika je trenutno stanje.A treća i četvrta su sa zimskim felgama.
-
Janko, meni se dopada Clio. 8) (http://i42.tinypic.com/2n74c38.gif)
I drago mi je da si stavio slike, ipak zato i jesmo na forumu. :) (http://i42.tinypic.com/2n74c38.gif)
Btw, evo slika R26 od starog. Zadnji sam ga puta vozio tamo na jesen, fino provozao do Rovinja, pa zavojitim dionicama preko Kanfanara i Barbana doma. Ovo je slikano na rivi u Rovinju, iz biRRtije.
(http://img833.imageshack.us/img833/3174/r26medium.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/r26medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Nego, vidim da si jedno vrijeme imao O.Z.-ice Superturismo GT.
Kakvi su ti dojmovi sa odrzavanjem istih u urednom stanju? ;D Ja bas iste imam vec prilicno vremena na autu, i uvijek su prljave osim prvih 50 km nakon pranja, naravno ako je suho. A za ocistiti ih treba i vremena i zivaca. :-\ ;D Ali ne žalim, jednostavno dizajn mi je 5+!
-
Vidio sam Jankov auto uživo i mogu reći da super izgleda :P. Najviše su mi se dojmile cestovne slik gume :o
-
Vidio sam Jankov auto uživo i mogu reći da super izgleda :P. Najviše su mi se dojmile cestovne slik gume :o
Koje? Toyo R888 ili nesto treće? :)
-
Vidio sam Jankov auto uživo i mogu reći da super izgleda :P. Najviše su mi se dojmile cestovne slik gume :o
Koje? Toyo R888 ili nesto treće? :)
Zaboravio sam ga pitati.... Napisat će Janko koje su :)
-
Kada smo već kod trackdaya - zna li netko možda kada je prvi trackday ove godine? ???
-
Nego, vidim da si jedno vrijeme imao O.Z.-ice Superturismo GT.
Kakvi su ti dojmovi sa odrzavanjem istih u urednom stanju? ;D Ja bas iste imam vec prilicno vremena na autu, i uvijek su prljave osim prvih 50 km nakon pranja, naravno ako je suho. A za ocistiti ih treba i vremena i zivaca. :-\ ;D Ali ne žalim, jednostavno dizajn mi je 5+!
Ma daj ja sam ih imao oko 2 godine i dobio sam slom zivaca od njih, sva sreća bio sam još student pa je bilo vremena to lickati ali sada ih ne bi imao nikad jer nema se više vremena. A u autopraonicama im se isto ne da zajebavati sa 21 krakom. A dizajn je najbolji i te su mi se najviše dopadale na autu.
-
Da ja stavim svoju Mazdu tu? ???
;D
-
Vidio sam Jankov auto uživo i mogu reći da super izgleda :P. Najviše su mi se dojmile cestovne slik gume :o
Koje? Toyo R888 ili nesto treće? :)
Tako je Toyo R888 ali sada su na prodaju pa ako nekog znate dimenzija 205/40r17
-
Da ja stavim svoju Mazdu tu? ???
;D
Pa stavi... (http://i42.tinypic.com/2n74c38.jpg)
Vidio sam Jankov auto uživo i mogu reći da super izgleda :P. Najviše su mi se dojmile cestovne slik gume :o
Koje? Toyo R888 ili nesto treće? :)
Tako je Toyo R888 ali sada su na prodaju pa ako nekog znate dimenzija 205/40r17
Da su 195-50-15 mozda bi se dogovorili nešto...
Nego, vidim da si jedno vrijeme imao O.Z.-ice Superturismo GT.
Kakvi su ti dojmovi sa odrzavanjem istih u urednom stanju? ;D Ja bas iste imam vec prilicno vremena na autu, i uvijek su prljave osim prvih 50 km nakon pranja, naravno ako je suho. A za ocistiti ih treba i vremena i zivaca. :-\ ;D Ali ne žalim, jednostavno dizajn mi je 5+!
Ma daj ja sam ih imao oko 2 godine i dobio sam slom zivaca od njih, sva sreća bio sam još student pa je bilo vremena to lickati ali sada ih ne bi imao nikad jer nema se više vremena. A u autopraonicama im se isto ne da zajebavati sa 21 krakom. A dizajn je najbolji i te su mi se najviše dopadale na autu.
Ja ih imam od 2006 (a od 05/2010 dodatna 2 komada).
Auto uvijek perem doma (ručno), tek rijetko odem na automatske praonice. Stvarno su tlaka za očistiti, pogotovo prednje.
A inače, btw, svojevremeno sam i bio radio na autopraoni. ;) ;D
-
A dizajn je najbolji i te su mi se najviše dopadale na autu.
Meni naljepše izgleda sa Superleggerama, ne Ultra, nego super.
Ove TSW su teške i nisu po mome ukusu.
Želim ti novaca, da kupiš Espace, a ovoga naturpijaš i abuse po stazi.
-
Kakav je ovo auspuh (zadnji lonac) na Megane-u R25 plavom? ???
-
A dizajn je najbolji i te su mi se najviše dopadale na autu.
Meni naljepše izgleda sa Superleggerama, ne Ultra, nego super.
Ove TSW su teške i nisu po mome ukusu.
Želim ti novaca, da kupiš Espace, a ovoga naturpijaš i abuse po stazi.
Koji, F1? Ovakav?
(http://img207.imageshack.us/img207/379/renaultespacef1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/renaultespacef1.jpg/)
;D ;D
-
odličan clio janko ;)
meni sa ultraleggera izgleda najbolje
-
Koji, F1? Ovakav?
;D ;D
Jok, taj je selo. ;D
-
A dizajn je najbolji i te su mi se najviše dopadale na autu.
Meni naljepše izgleda sa Superleggerama, ne Ultra, nego super.
Ove TSW su teške i nisu po mome ukusu.
Želim ti novaca, da kupiš Espace, a ovoga naturpijaš i abuse po stazi.
Nisu TSW nego Tomason t1n ali i one mogu u prodaju! Ne treba Espace može Fluence Sportway ili GrandScenic!
-
Nisu TSW nego Tomason t1n..
Da, to sam mislio, a TSW napisao. :P
Ja bi u Rally smjeru išao: (http://farm7.staticflickr.com/6205/6059963253_c385877473_b.jpg)
ili ovako nešto: http://www.speedlinecorse.co.uk/aftermarket/after2108.htm
OZ Chrono (stare) su mi OK, ali isfurane kao i Leggere.
-
auto ti je super, ove zadnje felge su mi nekako preglomazne za auto. stavia bi ovake rally style ka ove crne povise
-
Koji, F1? Ovakav?
;D ;D
Jok, taj je selo. ;D
;D ;D Al' je najbrže selo u okolici! ;D
-
Joj Janko daj nekenjaj da si se namučio s pranjem felgi, kad se dobro vidi na slikama tko pere felge! ;D
Ja sam pak lupljen u drugu stranu, auto perem jednom mjesečno ili jednom u dva mjeseca. Meni je bitno da je mehanika 100% ispravna, a za felge je najbitnije da su najlakše što novac može kupit.
Jura stavi slike spuštene pile, da svi vide prvaka u lightweight kategoriji ;)
Bikeru, sljedeći put na Grobnik dođi s Meganeom u kojeg stanem ;) A prvi trackday je tamo negdje u 4.mj., ako se ne varam...
-
Joj Janko daj nekenjaj da si se namučio s pranjem felgi, kad se dobro vidi na slikama tko pere felge! ;D
Ja sam pak lupljen u drugu stranu, auto perem jednom mjesečno ili jednom u dva mjeseca. Meni je bitno da je mehanika 100% ispravna, a za felge je najbitnije da su najlakše što novac može kupit.
Jura stavi slike spuštene pile, da svi vide prvaka u lightweight kategoriji ;)
Bikeru, sljedeći put na Grobnik dođi s Meganeom u kojeg stanem ;) A prvi trackday je tamo negdje u 4.mj., ako se ne varam...
Ali ja sam ih prvo izribao a zena je poslje lickala vodu da se ne sasusi!!
-
Joj Janko daj nekenjaj da si se namučio s pranjem felgi, kad se dobro vidi na slikama tko pere felge! ;D
Ja sam pak lupljen u drugu stranu, auto perem jednom mjesečno ili jednom u dva mjeseca. Meni je bitno da je mehanika 100% ispravna, a za felge je najbitnije da su najlakše što novac može kupit.
Jura stavi slike spuštene pile, da svi vide prvaka u lightweight kategoriji ;)
Bikeru, sljedeći put na Grobnik dođi s Meganeom u kojeg stanem ;) A prvi trackday je tamo negdje u 4.mj., ako se ne varam...
ti si kao i ja kad se tiče pranja
motor nisam prao ima sigurno 3 mjeseca, a vozim se neovisno o uvjetima
ubiti i vidio si tu nakupinu plastike
auto je nešto čišći ali čisto jer se manje vozi
-
janko clio je super meni se jedino farovi stražnji ne sviđaju, bad look hauba jel je?
ja da stavim svog? pa nije track day auto kao što ovi ostali mogu proć pod to al aj. sad si me povuko za jezik.
standarad ka(kač) 99. močni 1.3 (1.3!? pita me večina ljudi kad ima kažem koji motora ima) endura e iron block starudija datira iz doba anglije sa 60 bjesnih konjanika. platforma od fieste mkIV što će reći kako je agent reko lagan, i agilan u vožnji uostalom pročitajte što su napisali u gt5 opisu.
o dizajnu nećemo to je jako podjeljeno ili nice ili blje meni je ok.
kao svaki nabrijani klinac kada sam imo 18 god i kupio ga moro sam "tuning" radit a još uvjek svako malo nešto uzmem.
stavljene sitnice uglavnom za gušt nema se tu nekog dobitka, profilirani sicevi iz escorta, filter zraka+protočni, spojler, ford racing opruge za ka (navodno se iste te koriste na ka za reli u gb), brock b5 felge r13, nove goodyear vector 4 season na ljeto ako bude para ili r13 rainexpert uniroyal ili toyo r888+još koješta nebitnog.
sad moram vidit kad ću ić strut bar prednji ugradit i kožni volan.
kvarova nije bilo osim onog standardnog što se mora mjenjat tokom korištenja/vremena. izgreban i udaren na svim zamislivim mjestima od drugih obzirnih vozača.
prijašnja vlasnica ga je štrajfala s kamionom tako da kako sad izgleda i vozi moslim da je odlično s obzirom na težinu udesa.
slike mog krša:
(http://i796.photobucket.com/albums/yy249/jura69/pilavaninaprijed.jpg)
(http://i796.photobucket.com/albums/yy249/jura69/pilavanistraga.jpg)
tu je još bio protočni top, tanak ko papir moja preporuka nikad na auto koji vozite svaki dan
(http://i796.photobucket.com/albums/yy249/jura69/IMAG0147.jpg)
sicevi iz escorta
(http://i796.photobucket.com/albums/yy249/jura69/IMAG0224.jpg)
ovako sad izgleda+ducktape jer kao što rekoh loše složen, jako loše
(http://i796.photobucket.com/albums/yy249/jura69/IMAG0223.jpg)
(http://i796.photobucket.com/albums/yy249/jura69/IMAG0218.jpg)
tu se vidi da je pao inače se šaka mogla gurnut fino unutra
(http://i796.photobucket.com/albums/yy249/jura69/IMAG0226.jpg)
tu sam htio bit "umjetnik"
i moj auto je sila nečista al ja ga nemam baš di prat onako kako bi ja htio pa uglavnom miniwash+četke.
-
To te ja pitam!
-
A ovo je moj križ
(http://i384.photobucket.com/albums/oo284/starfighter100/26102008797.jpg)
(http://i384.photobucket.com/albums/oo284/starfighter100/IMG_5317.jpg)
(http://img128.imageshack.us/img128/9272/sierra2ea6ol8.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/128/sierra2ea6ol8.jpg/)
(http://img180.imageshack.us/img180/3862/03072008749kc5.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/180/03072008749kc5.jpg/)
(http://i384.photobucket.com/albums/oo284/starfighter100/03112008812.jpg)
'90 godište cosworth 2.0 turbo motor.Perem je kad baš moram,važnije mi je da je mehanički sve tip top.Trenutno u boksu zbog kvara :(
-
odličan 8)
-
Auuu pikiram uzet neku 2.0 dohc sierru ili escorta nekog il pumu.
Kolkq ti je rega i kolko trosi?
Za djelove mi nije bed imam vezu na autootpadu 8)
-
Jura još jednom pitaj koliko takvo vozilo troši i naći ćeš Ka na klocnama!
Negooo, s obzirom da na ovom forumu ima i stručnjaka (Crnojević, Klema ...) molio bi vas za savjete glede održavanja, života sa Ford Focus CUP vozilom, ili VW Polo CUP. Da li radije slagat nešto svoje, ili su ovo i više nego dobri auti za Track day?
Klema odlično vozilo, čak sam si ga i ja gledao, al mi vjera zabranjuje turbo ;)
-
Moram se informirat, stvarno gledam sajeru uzet.
Sto se tice focusa imas kod busevca i malo iza 2 (to je malo iza velike gorice) autootpada super ekipa slazu sve od krsa u nesto, restauriraju oldtimere, rade zmajeve od fiesti (za 2 sam se osobno uvjerio) i ostalog fordovog lineupa i sebi sierru za sr auto ide ispod 11 s tako da ekipa zna a i djelova ce se nac isto, mislim da je jedan bas prodavo jedno vrijeme focusa cup.
-
Nisam ja nikakav stručnjak samo zujan koji voli aute i brzinu.Auto troši od 9 do 25 litara zavisi kako ga se vozi ;D kad radi ide ko zvijer ali kad crkne onda je to jaaako skupo.Ovaj čovjek kod Buševca je Igor i lik stvarno ima i volje i znanja za radit čudesa.Što se tiče Focusa auto je ekstremno izdržljiv ima dobar ovjes ali ga zeza snaga,više manje je svaki bio barem malo udaren. Tu kod mene su bila 3 komada i svi su bili zavaljeni pa popravljani.Sierra 2.0 dohc je ekstremno izdržljiv auto i za rasturit nešto na motoru moraš bit malo veći krkan,nemaš nekih opcija za pojačavanje snage jer se nije proizvodila dugo.Prije ove crvene imao sam crnu s tim motorom i otišla je na otpad kad ju je tip omoto oko stupa.A evo kako auto i ide
http://www.youtube.com/watch?v=m3WgV5pJ-bw
-
Je znam igora i janka svasta sam vidio tamo :D malo dalje je roman....
Znaci 2.0dohc izdrzljiv to sam i na fordfanclub procito ima ih par u oglasniku, kazu najbolji mozda motor za sierru. Pojacanje snage cito sam da ekipa stavlja duple webere (ili je to za neki drugi motor bilo?) ostalo nebi bas diro...
Cup auti su svi tuceni uvjek kontakta ima tak se vozi, agent sam si vidio kako se branik skine i vrati na mjesto na puntu vjerujem da kod focusa nije drugacije.
-
Je znam igora i janka svasta sam vidio tamo :D malo dalje je roman....
Znaci 2.0dohc izdrzljiv to sam i na fordfanclub procito ima ih par u oglasniku, kazu najbolji mozda motor za sierru. Pojacanje snage cito sam da ekipa stavlja duple webere (ili je to za neki drugi motor bilo?) ostalo nebi bas diro...
Cup auti su svi tuceni uvjek kontakta ima tak se vozi, agent sam si vidio kako se branik skine i vrati na mjesto na puntu vjerujem da kod focusa nije drugacije.
Obično se 2.0 OHC naturpijava i stavljaju weberi ali onda troši ko moj Cosworth a neide ni blizu.
-
Za servis mi nije problem jer imam 'obiteljskog' servisera, samo me zanimalo jel netko vozio koji CUP auto pa da znam jel Focus zdere prednje gume previse il' 'tako nesto'... A naravno da su izudarani, samo da nije bio previse na krovu ;)
-
Za servis mi nije problem jer imam 'obiteljskog' servisera, samo me zanimalo jel netko vozio koji CUP auto pa da znam jel Focus zdere prednje gume previse il' 'tako nesto'... A naravno da su izudarani, samo da nije bio previse na krovu ;)
auto je zahvalan za održavanje jer se ne kvari,a što se guma tiče kako ga voziš toliko traju,ako si pažljiv ne troši prednje gume ništa više od bilo kojeg drugog prednjeg pogona.Momak kojeg znam je na svaku utrku prošle sezone išao s njim na utrku vozio sve vožnje pa onda nazad s njime.
-
Je znam igora i janka svasta sam vidio tamo :D malo dalje je roman....
Znaci 2.0dohc izdrzljiv to sam i na fordfanclub procito ima ih par u oglasniku, kazu najbolji mozda motor za sierru. Pojacanje snage cito sam da ekipa stavlja duple webere (ili je to za neki drugi motor bilo?) ostalo nebi bas diro...
Cup auti su svi tuceni uvjek kontakta ima tak se vozi, agent sam si vidio kako se branik skine i vrati na mjesto na puntu vjerujem da kod focusa nije drugacije.
Obično se 2.0 OHC naturpijava i stavljaju weberi ali onda troši ko moj Cosworth a neide ni blizu.
Ma ni ne ocekujem da leti da ide i to je to.
A zasto bi focus cup jeo vise gume od ostalih takvih auti?
Ne vjerujem da ima vise od 1200kg s obziryim da je ogoljen a da ima vise od 150ks nebi reko, st je 170 imo ovo je obicni 2.0 motor znaci 150 neki maksimum.
Ko sto klema rece kako vozis.
-
serijala focus 2.0 (ne st) ima cini mi se okruglo 130 ks (prva generacija)
-
Zato sam reko da nemoze imat vise od 150 ako je eventualno cat maknut i protocni ispuh slozen sto vec rade po njima (ili je sve serijski??). Tako da nema brige nije ko ovi noviji koji imaju 220+ naprijed pa lakse poderu.
I tih 130ks je vise nego dosta.
I druga gen focusa 2.0 nema vise od 130, motori su slicni.
-
serijala focus 2.0 (ne st) ima cini mi se okruglo 130 ks (prva generacija)
Točno 130 ks na 6000 okretaja ali su svi CUP auti kemijani pa bez valjaka nemas pojma koliko ima konja.
-
Zato sam reko da nemoze imat vise od 150 ako je eventualno cat maknut i protocni ispuh slozen sto vec rade po njima (ili je sve serijski??). Tako da nema brige nije ko ovi noviji koji imaju 220+ naprijed pa lakse poderu.
I tih 130ks je vise nego dosta.
I druga gen focusa 2.0 nema vise od 130, motori su slicni.
Druga generacija Focusa ima dosta drukčiji 2.0 motor (Duratec HE) od prve generacije. Pokretan je lancem i motor je jako pouzdan. I Mazda ga je koristila za svoju šesticu (ali tamo je deklarirano 140 ks), pošto je Ford bio vlasnik Mazde. Proglašen 2001. najboljim motorom u klasi. Debitirao je u Mondeu 2001. Tvornica deklerira 145 ks, ali razvija 151 ks. Gledao sam negdje video gdje su novog stavili na valjke. Ja sam imao taj Mondeo 2001. s tim motorom i vozio sam se 238kmh. Nisam mogao vjerovati da toliko ide, a 2.0i. Vrlo jak motor.
Evo ga, 2.0i 16v DOHC (Duratec HE): http://www.youtube.com/watch?v=IMhqTR6-Ku8
http://www.youtube.com/watch?v=leSPofeA0TI&feature=related
Jako pogodan za tuniranje: http://www.youtube.com/watch?v=2-5C7lEi6ig&feature=related
-
Taj podatak mi iz oglasa, piše da ima 118kW. I tak nebitno bez valjaka.
Za sad sam se 99% odlučio za Focusa, samo da se za par mjeseci skinem s bolovanja i počnem radit i Focus je u garaži!
-
provozat ćeš me. ::)
novi durateci su rađeni u suradnj s yamahom kolko znam.
-
Taj podatak mi iz oglasa, piše da ima 118kW. I tak nebitno bez valjaka.
Za sad sam se 99% odlučio za Focusa, samo da se za par mjeseci skinem s bolovanja i počnem radit i Focus je u garaži!
sretno (http://i43.tinypic.com/2i10cnb.gif) :)
-
Ide moj ka u dvoriste pod ceradu a ja se idem informirat sto sve trebam za svetonedeljski reli i kolko dodje ta prica.
Ako bu preskupo trackday alternqtiva ako mi se i to pokaze bezveze/preskupo prodajem ga.
Strut imam, opruge imam, amortizeri i diskovi s plocicama novi, gledam pocupat sta se pocupat da, isplativost kaveza tj jeli potreban uopce, vracanje topcine i mozda skidanje cata :)
70 ks i 800-850 kg sa toyo r888 zvuci dobro skoro ko onaj punto cup a bude moj :)
-
Ako se ne varam, kavez je obavezan za Sv. Ned. rally.
Je:
"4.1 Vozila
Vozila (ne moraju biti registrirana jer se natjecanje u potpunosti odvija na cestama zatvorenima za javni promet – poput auto utrka na brdskim stazama) moraju posjedovati ugraĎenu sigurnosnu opremu (sigurnosni kavez, protupoţarni aparat, sjedala za auto utrke, sigurnosne pojaseve za auto utrke, dodatne sigurnosne kopĉe poklopca motora i petih vrata, ušice za vuĉu i glavni prekidaĉ elektriĉnog kruga) za natjecanja na auto utrkama neovisno o isteku homologacije.
4.2 Sigurnosna oprema
Na „2. Rally Showu SANTA DOMENICA 2011“ HANS (sustav zaštite vozača i suvozača) nije obavezan, preporučuje se. Vozač i suvozač obvezni su nositi svu sigurnosnu opremu prema minimalno FIA 1986 standardu te zaštitne kacige i sa isteklim homologacijama. - vatrootporna odijela
- vatrootporno donje rublje(donje rublje dugih rukava i nogavica, potkape, čarape)
- vatrootporne cipele
- vatrootporne rukavice"
-
Okanio sam se corava posla, prodat cu auto i kupit postene gume focusu i jos neke sitnice.
-
Imam neku kentru u ponudi pa me zanima koliko se kreće cijena Smart-a na Hr tablicama?!
2002 godina, Tiptronic, 600 ccm, limarija dobro očuvana, 15 cola velge, panorama krov, 70 000 na satu, po unutrašnjosti bi rekao da je to stvarna kilometraža, rekao je da ne voza ga često, da je više u garaži...
-
Hoćeš ti pregledati oglasnike ili da to mi obavimo umjesto tebe? :)
Što je kentra?!
-
Daj link za neki aktualni Hr oglasnik?! Kentra-zamjena. :)
Da je na BiH tablama lako bi ja, zato sam doša ovdje pitati. ;)
-
Taj Smart, to će biti track auto? ;D
-
Ma jok, hahahaha....
Mislio sam da znam koliko se okvirno kreće cijena tog auta po Hr. :)
A, pitao sam ovdje da nezagadim neku temu ili da ne otvaram bespotrebno novu.
-
http://www.google.hr/webhp?sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8&ion=1#sclient=psy-ab&hl=hr&newwindow=1&safe=off&site=webhp&source=hp&q=auto+oglasnik+hrvatska&pbx=1&oq=auto+oglasnik+hrvatska&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1771l4161l2l4346l11l7l1l3l3l1l650l2700l3-2.3.1l7l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=45a592712d24d551&ion=1&biw=1366&bih=653
-
Ajd recimo da je bilo teško to upisati u google, mislio sam da je možda netko imao uvid kako idu cijene tog auta, ali evo pogledat ću.
-
Daj link za neki aktualni Hr oglasnik?! Kentra-zamjena. :)
Da je na BiH tablama lako bi ja, zato sam doša ovdje pitati. ;)
Evo dva vjerovatno najpopularnija, pa usporedi:
> http://www.njuskalo.hr/auto-moto
> http://www.auti.hr/
Ova dva iznad navedena osobno pratim na dnevnoj bazi, ima dosta oglasa... :)
Cijene Smartova ne pratim, pa nemam neki pametan komentar... osim da odes na adrese iznad i malo bacis pogled... ;)
-
Malo sam pratio preko njuškala, hvala. ;)
-
Malo sam pratio preko njuškala, hvala. ;)
...na "autima" je nekada bilo više oglasa... onda su krenuli kemijati sa prikazivanjem slika (po meni dosta nespretno), i od onda (vec 5-6 mjeseci ili i više) je tamo nešto manje oglasa, bar se meni tako čini... a na njuškalu mislim da ima opčenito najviše oglasa... i prije i sada...
-
Samo da usporedim ovoga svog sa ostalima, što se tiče cijene, jer se po prvi put susrećem sa tim modelom, to mi je ko grom iz vedra neba.
-
Evo jedna di se lijepo vidi kako sam se rijesio angel-eyes farova ;D i vratio serijalu:
(http://i46.tinypic.com/2dj8hh2.jpg)
Sada se bavim ideom da tvornicki ovjes treba zamijeniti nekim tvrđim, te usput poraditi na ride height. ;D
-
Stavi jednostavno 3 cm kraće federe. FK su odlični a jeftini, oko 1000 kn. Nečeš trebati mjenjati amotrizere, i udobnost će ti se minimalno narušiti. U zavoju nečeš biti ništa brži, ali ti se auto više neće onako naginjati i puno ljepše će reagirati na promjenu težišta i naravno puno ljepše će izgledati.
Ja sam to ugradio u svoja posljednja dva auta i davno prije u Escort (ovaj kojeg sad imam, njemu to ne treba). Prvi je bio Mondeo 2001., njemu radi serijske dinamike nije to bilo potrebno, ali sam ga spustio radi izgleda. A drugi je bio 528i 97. E, taj je dobio i na izgledu i na dinamici (nije se više toliko ljujljao kod brzih promjena težišta). Svi su mi govorili da to ne ugrađujem, da će auto biti jako tvrd i neudoban. Riskirao sam prvi put sa Escortom i sve ih jako lijepo razuvjerio. Na probnoj vožnji bili su začuđeni kako auto lijepo ide. Naravno, ovjes mora biti "nov". Promjeniti sve gumice/selene i po potrebi amortizere. Jer ako se kraći federi stave na potrošeni ovjes, ispast će katastrofa.
Netko spušta svoj auto i za 7 cm. Ne znam, meni je to totalna glupost. U tom slučaju, bolje je uštedjeti za gevinde nekvog renomiranog proizvđača. Ali to je već sasvim druga priča... Ali ako Megane-a stvarno želiš pretvoriti u trackday auto, onda u biti i gevinde moraš nabaviti. A ako ne, opcija od 3cm je najbolja.
-
ja si razmišljam eibach neke uzet za focusa mk2 i mk3.
na ka su se pokazale opruge kao pun pogodak.
puno manje naginjanja u zavojima i nekako mirniji auto bio.
jedini evidentano je smetalo u vožnji po gornjem gradu (tko je ikad prošo znak kakva je cesta) i kod nekih ležećih nenormalnih.
i dalje sam se mogo popest na rinzol i otić na šljunak bez straha da ću zapet i to jer po defoltu je koza :)
vidim megane isto, kad ga se spusti malo ;)
-
Pazite što radite po autu jer su plavci počeli pod dobardan isključivati vozila iz prometa koja nemaju i najmanji šeraf atestiran.
-
ako rokaš stvari sa tuv certifikatom ili je tvornički moguće stavit nebi trebalo bit problema.
a da te mogu drkat za sve mogu.
jednog dečka sa ford fan cluba koji je podosta modificiro focusa mk2 sa svime zamislivim pa ga vratio na serijalu zaustavili ga na serijali i mjerili mu visinu, pa razmaka kotača od blatobrana, razmak branika od asfalata. ma drkali ga sat vremena bezveze i srušili ga na kraju na vanrednom tehničkom zbog mislim neupisane dimenzije kotača pa je išo doma stavit serijske čilične sa zimskima pa nazad po tablice...
uglavnom ako naletiš na bolesnika moš se jebat.
mene je tip za focusa mk2 1.4 drko da sam ja radio nedozvoljene promjene jer je vidio k&n naljepnicu na kutiji od filtera.
naravno niš nije našo jer ničeg nije bilo drugog al je drko po kompu i provjeravo broj šasije i motora jedno 15 min...
ali nonstop je pričo kako on zna da sam ja nešto nedozvoljeno radio po autu samo da on nemre skužit kaj je to da bi najrađe na miru pogledo detaljno auto al kao ajde pustit će me jer je gužva bila da imam sreće i da se pazim. ::)
a sad ako imaš ludorije rađene, CAI, zbrku pod haubom, zabijen u pod, pa xenoni bez leća i sl, cirkus rasvjeta, dernjava ko f1 iz auspuha naravno da će te haltat.
dok im sve izgleda serijski i ne odstupa od "normalne" nebi trebali jebat.
šta bi onda trebali napravit s ekipom koja šerafi po garažama? kolko takvih vozi okolo a neke osobno znam i nikad ništa tj bar ja nisam čuo. ???
al da postali su gadniji.
-
TUV kod nas ne vrijedi. Moraš sve atestirati u centru za vozila. Ako ima TUV, lakše ćeš atestirati.
Ako imaš neupisane gume u prometnoj, i imaš nesreću, to se tretira kao tehnički neispravan auto.
Upis je besplatan ili negdje košta 20,00 kn.
-
zanimljivo. atestiranje sigurno dođe xy dosta kunića...
pa eto momak izgleda nije upiso...
-
Stavi jednostavno 3 cm kraće federe. FK su odlični a jeftini, oko 1000 kn. Nečeš trebati mjenjati amotrizere, i udobnost će ti se minimalno narušiti. U zavoju nečeš biti ništa brži, ali ti se auto više neće onako naginjati i puno ljepše će reagirati na promjenu težišta i naravno puno ljepše će izgledati.
Ja sam to ugradio u svoja posljednja dva auta i davno prije u Escort (ovaj kojeg sad imam, njemu to ne treba). Prvi je bio Mondeo 2001., njemu radi serijske dinamike nije to bilo potrebno, ali sam ga spustio radi izgleda. A drugi je bio 528i 97. E, taj je dobio i na izgledu i na dinamici (nije se više toliko ljujljao kod brzih promjena težišta). Svi su mi govorili da to ne ugrađujem, da će auto biti jako tvrd i neudoban. Riskirao sam prvi put sa Escortom i sve ih jako lijepo razuvjerio. Na probnoj vožnji bili su začuđeni kako auto lijepo ide. Naravno, ovjes mora biti "nov". Promjeniti sve gumice/selene i po potrebi amortizere. Jer ako se kraći federi stave na potrošeni ovjes, ispast će katastrofa.
Netko spušta svoj auto i za 7 cm. Ne znam, meni je to totalna glupost. U tom slučaju, bolje je uštedjeti za gevinde nekvog renomiranog proizvđača. Ali to je već sasvim druga priča... Ali ako Megane-a stvarno želiš pretvoriti u trackday auto, onda u biti i gevinde moraš nabaviti. A ako ne, opcija od 3cm je najbolja.
Amortizeri su mijenjani lani (sva 4 komada) + svi ležajevi, prednje poluosovine, itd., uglavnom kompletan ovjes je slozen na novo (original dijelovi). Tako da tu nema brige. Tada je auto imao 120.000 km, a sada ima 139.5xx km.
Danas sam bas narucio opruge -30mm (Lowtec - http://www.lowtec.de/en/index.php ). Na kraju sam se odlucio bas za tu opciju, a sada vidim da i ti to preporucas.
Jedino, moram ih cekati 3-4 tj., ali obzirom da ih nabavljam preko covjeka od povjerenja, vjerujem da ce doci kada su i rekli.
800 kn par opruga + 200 kn ruke smo dogovorili.
P.S. Hvala na dojmovima. ;)
-
Ali ako Megane-a stvarno želiš pretvoriti u trackday auto, onda u biti i gevinde moraš nabaviti. A ako ne, opcija od 3cm je najbolja.
To nema smisla. :)
Ovo radim vise estetike radi.
Jer za 2 k € se da naci relativno dobar isti takav Megane ali F7R, pa vec u startu imas dobru podlogu za prvo vikend-rekreacijsko trackday vozilo, bez pretjeranih ulaganja (osim potrosnog materijala, tj. veceg servisa prilikom kupovine jer je auto star + guma).
F7R ima osjetno bolji ovjes + gotovo duplo jacu masinu, i samo 100tinja kg vise.
-
Stavi jednostavno 3 cm kraće federe. FK su odlični a jeftini, oko 1000 kn. Nečeš trebati mjenjati amotrizere, i udobnost će ti se minimalno narušiti. U zavoju nečeš biti ništa brži, ali ti se auto više neće onako naginjati i puno ljepše će reagirati na promjenu težišta i naravno puno ljepše će izgledati.
Ja sam to ugradio u svoja posljednja dva auta i davno prije u Escort (ovaj kojeg sad imam, njemu to ne treba). Prvi je bio Mondeo 2001., njemu radi serijske dinamike nije to bilo potrebno, ali sam ga spustio radi izgleda. A drugi je bio 528i 97. E, taj je dobio i na izgledu i na dinamici (nije se više toliko ljujljao kod brzih promjena težišta). Svi su mi govorili da to ne ugrađujem, da će auto biti jako tvrd i neudoban. Riskirao sam prvi put sa Escortom i sve ih jako lijepo razuvjerio. Na probnoj vožnji bili su začuđeni kako auto lijepo ide. Naravno, ovjes mora biti "nov". Promjeniti sve gumice/selene i po potrebi amortizere. Jer ako se kraći federi stave na potrošeni ovjes, ispast će katastrofa.
Netko spušta svoj auto i za 7 cm. Ne znam, meni je to totalna glupost. U tom slučaju, bolje je uštedjeti za gevinde nekvog renomiranog proizvđača. Ali to je već sasvim druga priča... Ali ako Megane-a stvarno želiš pretvoriti u trackday auto, onda u biti i gevinde moraš nabaviti. A ako ne, opcija od 3cm je najbolja.
Amortizeri su mijenjani lani (sva 4 komada) + svi ležajevi, prednje poluosovine, itd., uglavnom kompletan ovjes je slozen na novo (original dijelovi). Tako da tu nema brige. Tada je auto imao 120.000 km, a sada ima 139.5xx km.
Danas sam bas narucio opruge -3mm (Lowtec - [url]http://www.lowtec.de/en/index.php[/url] ). Na kraju sam se odlucio bas za tu opciju, a sada vidim da i ti to preporucas.
Jedino, moram ih cekati 3-4 tj., ali obzirom da ih nabavljam preko covjeka od povjerenja, vjerujem da ce doci kada su i rekli.
800 kn par opruga + 200 kn ruke smo dogovorili.
P.S. Hvala na dojmovima. ;)
Pametno. Bit ćeš zadovoljan, vidjet češ ;)
-
Stavi jednostavno 3 cm kraće federe. FK su odlični a jeftini, oko 1000 kn. Nečeš trebati mjenjati amotrizere, i udobnost će ti se minimalno narušiti. U zavoju nečeš biti ništa brži, ali ti se auto više neće onako naginjati i puno ljepše će reagirati na promjenu težišta i naravno puno ljepše će izgledati.
Ja sam to ugradio u svoja posljednja dva auta i davno prije u Escort (ovaj kojeg sad imam, njemu to ne treba). Prvi je bio Mondeo 2001., njemu radi serijske dinamike nije to bilo potrebno, ali sam ga spustio radi izgleda. A drugi je bio 528i 97. E, taj je dobio i na izgledu i na dinamici (nije se više toliko ljujljao kod brzih promjena težišta). Svi su mi govorili da to ne ugrađujem, da će auto biti jako tvrd i neudoban. Riskirao sam prvi put sa Escortom i sve ih jako lijepo razuvjerio. Na probnoj vožnji bili su začuđeni kako auto lijepo ide. Naravno, ovjes mora biti "nov". Promjeniti sve gumice/selene i po potrebi amortizere. Jer ako se kraći federi stave na potrošeni ovjes, ispast će katastrofa.
Netko spušta svoj auto i za 7 cm. Ne znam, meni je to totalna glupost. U tom slučaju, bolje je uštedjeti za gevinde nekvog renomiranog proizvđača. Ali to je već sasvim druga priča... Ali ako Megane-a stvarno želiš pretvoriti u trackday auto, onda u biti i gevinde moraš nabaviti. A ako ne, opcija od 3cm je najbolja.
Amortizeri su mijenjani lani (sva 4 komada) + svi ležajevi, prednje poluosovine, itd., uglavnom kompletan ovjes je slozen na novo (original dijelovi). Tako da tu nema brige. Tada je auto imao 120.000 km, a sada ima 139.5xx km.
Danas sam bas narucio opruge -3mm (Lowtec - [url]http://www.lowtec.de/en/index.php[/url] ). Na kraju sam se odlucio bas za tu opciju, a sada vidim da i ti to preporucas.
Jedino, moram ih cekati 3-4 tj., ali obzirom da ih nabavljam preko covjeka od povjerenja, vjerujem da ce doci kada su i rekli.
800 kn par opruga + 200 kn ruke smo dogovorili.
P.S. Hvala na dojmovima. ;)
Pametno. Bit ćeš zadovoljan, vidjet češ ;)
Nadam se.
Kada dođu dijelovi i montiramo ih, javim dojmove i okaćim sliku-dvije. :)
-
TUV kod nas ne vrijedi. Moraš sve atestirati u centru za vozila. Ako ima TUV, lakše ćeš atestirati.
Ako imaš neupisane gume u prometnoj, i imaš nesreću, to se tretira kao tehnički neispravan auto.
Upis je besplatan ili negdje košta 20,00 kn.
Meni su bile upisane zimske dimenzije guma ("14) od prvog dana kada je auto kupljen (nov - jos 1998. god) jer je dosao na tim gumama. Onda sam isao pod napomenu upisati 195/50/15 ljetne gume (alu felge).
Onda sam popunio prometnu, pa sam isao raditi novu, pa su dimenzije 195/50/15 upisali gore pod dimenzije guma (vise nije bilo napomene).
Sada neznam dali bih mogao imati problema po zimi kada vozim na čeličani "14, jer kod nas je sve moguce!? ??? Ima li tko iskustva?
-
Saša - opruge su stigle prije par dana, jucer su montirane! Prvi dojmovi nakon 100-tinjak km (nazalost) uglavnom gradske voznje i malo okolice su odlicni! Auto mi djeluje "kompaktiniji" i stabilniji, manje se naginje po zavojima (u jednom kruznom toku usred ničega sam se jucer vrtio kao budala jer nije bilo nikoga ;D ), a samog utjecaja na udobnost nema (to me najvise iznenadilo). :o
;)
Za vikend ce past vjerovatno 400-500 km pa cu imati upotpunjenu sliku vezano uz ovjes. ;D
-
E da, promjenio sam i par prednjih amortizera, uzeo sam Monroe uljne, dobio sam ih po 545 kn komad i sada sam na miru. Opruge su montirane na NOVE amortizere, a i ostatak podvozja je nov ili skoro nov, tako da je sada sve tip-top. Auto je u trenutku montaze ovoga iznad navedenoga imao ravno 143.000 km. :)
-
Bravo Biker :)
Isto takve dojmove sam i ja imao kad sam na svoj prvi auto stavio 3cm kraće opruge. Jednostavno nema negativnih strana. Naravno, pod uvjetom da je ovjes tip top. Auto neće biti brži na stazi, ali vožnja s tom modifikacijom je gušt naspram serijskih federa. Puno manje naginjanje karoserije i neusporedivo brže i s lakoćom auto mjenja težiše. Uživaj ;)
-
Bravo Biker :)
Isto takve dojmove sam i ja imao kad sam na svoj prvi auto stavio 3cm kraće opruge. Jednostavno nema negativnih strana. Naravno, pod uvjetom da je ovjes tip top. Auto neće biti brži na stazi, ali vožnja s tom modifikacijom je gušt naspram serijskih federa. Puno manje naginjanje karoserije i neusporedivo brže i s lakoćom auto mjenja težiše. Uživaj ;)
Hocu, hvala. :)
-
Ja sam na svog focusa mk2 stavio -30mm weitec (by kw) federe, uzeo ih nove na rasprodji u amocu za 500kn i nisam pozalio.
Auto je i dalje udoban ko prije i samo malo vise skakuce i naso sam samo jedan rinzol gdje se nemrem popet.
Sve u svemu ja zadovoljan, fino je pao i meni malo bolje zbog toga zgleda, samo bi mozda distance i broj vece felge trebale jer ovako su dosta unutra kotaci al to ako dobijem na lotu. ::)
-
I malo smo ot otisli s obzirom da megane i focus vjerojatno nece na stazu hehehe :P
-
Focus se spušta samo radi izgleda. Jer je serijski ovjes vrhunski i ti federi mu ni ne trebaju. Ja sam Mondeo 2001. spustio samo radi izgleda. :)
-
da je. ja da nisam tako jeftino naletio nebi inače kupovo federe.
kruže priče da je navodno s eibach federima još udobniji nego sa serijskim ili "sport" federima (trend sport paket ili kako već).
ali i meni je ovo zadovoljavajuće.
-
Evo da se javim nakon duzeg vremena, mada nema previse veze sa naslovom (primjerenije bi mozda bilo za temu "Opcenita auto tema"), obzirom da smo o Coupe-u pisali ovdje, pa da javim i novosti u ovu temu - od subote prije 8 dana sam ponosni vlasnik novog Suzuki Swift-a, kupljen nov u Zagrebu u Auto Remetinec, salonsko vozilo sa 0 km, 1.2 VVT benzinac (94 KS), 5 vrata, oprema Special Edition (klima, 4x el. podizaci, tempomat, kozni trokraki volan, koza oko mjenjaca, grijani i el. podesivi retrovizori, prednje maglenke, zadnja maglenka, krovni spojler sa "sporta", zatamljena zadnja stakla, komande radija na volanu, itd., itd.). Jedino sto "Special Edition" oprema ne uključuje su nazalost originalne alu ''16 felge koje su mi predivne, cak i ljepse nego ''17 na Swiftu Sport, ali nadam se da cu do ljeta skupiti lovu pa ih uzeti. 8)
Do sada sam odvezao 1.100 km, i stvarno sam prezadovoljan. Autic je zakon!
Odluka o kupnji stvarno nije bila laka, znam da sam izborom relativno slabog auta iznenadio neke, ali trazio sam ekonomicnog daily drivera (uz moju Yamahu R1 i Meggy R26 kojeg povremene posudim od starog ne treba mi jos nesto slicno, dapace, bas suprotno) koji ce mi (tj. ne samo meni) odgovarati u svemu (prakticnost, odrzavanje, udobnost), a ipak imati podosta opreme i biti bar kako tako zabavan u voznji. Jedno mjesec dana sam mozgao šta kupiti, obilazio salone i citao internet forume, gledao testove, itd.
Na kraju mi se ovaj Suzuki Swift pokazao kao idealan izbor. Krajnji limit je bio 100 k kn, u suprotnom znam da bih robovao autu. Spletom okolnosti u zadnje vrijeme u autu sam relativno puno, oko 3-4 k km mjesecno i 15 godina star Coupe vise nije bio opcija kao daily driver. Ne samo zbog pouzdanosti vec i zbog gotovo sulude potrosnje za danasnje standarde. Uvijeti kod kupnje su bili razumna potrosnja, cim jače opremljeno vozilo, da je pogodno za every day (grad i kombinirano), ali da ne bude loše ni na autoputu (spomenuo sam da sam dosta na Istarskom Y u zadnje vrijeme), a pozeljno je bilo i da je zabavno po zavojima, plus ja tako cudan kakav jesam imam predrasude prema dosta brendova pa je i tu izbor bio sužen. ;D
Motor su gotovo svi testeri nahvalili. Iz 1.242 ccm izvlaci 69 KW / 94 KS (pri 6.000 okr/min) i 118 NM okretnog momenta (pri 4.800 okr/min). Na težinu od 1020 kg vozila spremnog za voznju ovo i nije tako loše. Uz to, u radu na minimumu je prilicno tih, a sudeci po pisanjima raznih testera, prilicno je i moderan. Motor se zajedno sa mjenjačem radi u Japanu (ako su moji izvori točni), dok se ostatak vozila sklapa u Mađarskoj.
Ovjes je ZAKON! 8) Samo to cu napisati.
U maraton testu u Auto Klubu (aktualni broj) su do sada presli 35.000 km i kažu da nisu imali apsolutno nikakva izvanredna ulaganja. S napomenom da je kod njih verzija sa istim agregatom, ali slabijom opremom.
Od stvari koje bih volio da su drukcije rjesene mogu istaknuti samo dvije - prvo, da ima 6 brzina bio bi savrsen, mada mi je jasno da je u ovoj klasi to cisti SF (Sport ima 6 brzina, cisto napomene radi), a drugo, navikao sam na velike tankove (60+ litara), tako da mi ovih 42 litre djeluju prilicno skromno, ali nebih se iznenadio da mi uz ovakvu potrosnju autonomija bude i veca nego sa prijasnjim autima. Dosadasnji daily-driver mi je bio, kao sto znate, Megane Coupe iz '98 sa tankom od 60 litara i potrosnjom od 10-12 litara kombinirane voznje (sa pazljivom nogom na gasu ;D ).
Kada vec spominjem potrosnju:
> autoput, 5. stupanj prijenosa, povremeno cruise control 2.500 - 2.900 okr / min = 6.1 <> 6.2 l / 100 km
> dionica Vrata Jadrana (RI obilaznica), Rijeka (grad), D66 (3. <> 5. stupanj prijenosa), Pula (grad) = 5.8 <> 5.9 l / 100 km
Sa napomenom da je auto jos nov i nerazrađen. Izbjegavao sam auto drzati na istim okretajima, obzirom da je jos nov, ali drugog izbora osim ici autocestom od Zagreba do Rijeke nije bilo, zbog izrazito nepovoljnih vremenskih uvijeta. Od Rijeke do Pule je bilo suncano, i izbor je bio naravno D66, tj. "Plominka".
Nekima se potrosnja i smanji do 0,5 litara nakon par t km, mada je meni to malo cudno. Ljudi iz moje blizine nemaju takva iskustva, to sam procitao po Internetu. Za sada mi je najmanja potrosnja bila 5.7 l / 100 km. Otvorena cesta van grada, malo prometa.
Sitnice koje sam do sada uocio:
> motor je, pogotovo u praznom hodu, nevjerovatno tih, gotovo nečujan
> cruise control se lako pali i gasi, jednostavnije nego na nekim drugim autima koje sam vozio
> unutrasnjost je vrlo kvalitetno napravljena
> volan super lezi u rukama
> mjenjac je kratkog hoda, precizan i meni taman, a ručica super leži u ruci
> klima uređaj vrlo brzo ugrije kabinu, cak i kada su vanjske temperature oko nula ºC ili cak i malo ispod
Vozilo je na akciji placeno 90.900,00 kn.
Eto, to su dojmovi ukratko, ako sam kome pomogao, biti ce mi drago! ;) (http://i47.tinypic.com/9koth3.gif)
-
E da, bio sam u Zagrebu, a nisam vam se javio bar za cugu, znam, neoprostivo, ali nisam bio sam, a i morao sam cim prije za Pulu zbog obaveza, tako da cemo drugi put! ;D ;)
-
A di je pecat?
Pardon, di su slike?? ;D
Cestitam
-
A di je pecat?
Pardon, di su slike?? ;D
Cestitam
Hvala.
Evo jedne slike - pri povratku iz ZG sam stao na Grobniku, bio je Trackday, pa da ubijem odmah dvije muhe jednim udarcem. ;D
Malo je auto prljav od snijega (od Zagreba do Oštrovice), ali nemam trenutno bolju sliku. Plus, čeličana+ratkape malo bodu u oči, ali jbg. Taj je bio salonski, odmah isporucljiv i na popustu 14.000 kn u odnosu na slicno opremljenu GS verziju (koja ima alu-felge), tako da je izbor ocit! 8)
Slika broj 2 je isti takav samo sa GS opremom, znaci bez (velikog) krovnog spojlera (sa "Sport-a") ali sa tim predivnim originalnim alu-felgama!
(http://i47.tinypic.com/mqyy8.jpg)
(http://i46.tinypic.com/r2w6t4.jpg)
I evo jedna slika unutrasnjosti (na slici je GS oprema):
(http://i49.tinypic.com/2mg2jo9.jpg)
I evo par testova, koga zanima:
Suzuki Swift - TopSpeed Test (http://www.youtube.com/watch?v=S0V2g1slBH0#ws)
Suzuki Swift review - CarBuyer (http://www.youtube.com/watch?v=vX6epuaP25M#ws)
Suzuki Swift at autotest.gr (http://www.youtube.com/watch?v=jNQEJbDv6QU#ws)
AutoLogija test Suzuki Swift (http://www.youtube.com/watch?v=-gLYRwhSVFU#ws)
-
Cestitke na kupnji bikeru. Zelim ti da uzivas u njemu (u punom smislu te rijeci). :)
Auto mi je jako lijep, uvijek mi je swift bio simpa.
Zanima me zasto si pazio da ne drzis auto u istim okretajima, s obzirom da je nov? Sto se time dobiva, a sto se izbjegava? Ako si vec sad presao preko 1100,1200 km, onda ti je auto skoro pa razradjen... nije li tako?
-
Evo jos 3 testa:
New Suzuki Swift 2012-Test Review Motorsport Magazin by Vladimir Šestović (http://www.youtube.com/watch?v=KxJhJsrVGOQ#)
Suzuki Swift : Car Review (http://www.youtube.com/watch?v=UQIUhV8oYeo#ws)
Suzuki Swift - 90sec review by autocar.co.uk (http://www.youtube.com/watch?v=MypqcdIm9H0#ws)
Inace, na stranu ovo iznad, prethodni auto sam vozio 5,5 godina i napravio oko 100.000 km. Obzirom da je razlika izmedu ova dva vozila punih 15 godina, razlika se zaista osjeti, i to u svemu. Jednostavno, tehnologija ide naprijed, i to cak i ja, koji sam osobno ipak ljubitelj "stare skole" automobila, priznajem. ;)
-
Cestitke na kupnji bikeru. Zelim ti da uzivas u njemu (u punom smislu te rijeci). :)
Auto mi je jako lijep, uvijek mi je swift bio simpa.
Zanima me zasto si pazio da ne drzis auto u istim okretajima, s obzirom da je nov? Sto se time dobiva, a sto se izbjegava? Ako si vec sad presao preko 1100,1200 km, onda ti je auto skoro pa razradjen... nije li tako?
Hvala.
U Zagrebu sam ga uzeo sa 0 km, i prakticki odmah krenuo za Pulu (nakon obavljenog tehničkog pregleda i točenja goriva). Prognoza je bila losa, vec kada sam isao za Zagreb to jutro (autobusom), u Ravnoj gori je poceo padati snijeg, i nije mi bilo do eksperimentiranja starom cestom. Istina da sam sa Coupeom prolazio kroz sve i svasta, ali ipak je ovo bilo novo vozilo + gore su neke "cjelogodisnje" gume, a drugim rijecima to znaci ljetnje legalne za zimu. Jer zimska guma je zimska guma. Uzeo sam u 11. mjesecu Vredstein Snowtrack 3, stavio ih na Coupea i prosao Y od granice do Pule po 20-30 centimetara snijega (onaj prvi snijezni val u prosincu) bez lanaca (bilo je oko 3 ujutro i snijeg je jos bio neutaban, ralica nije prosla). E to je zimska guma. ;D
Sto se tvog pitanja tice - mnogi kazu da je novo vozilo najbolje razrađivati otvorenom cestom (ne autoput), sa oscilacijama u okretajima, kočenjima motorom, čestim promjenama brzine kretanja i brzine prijenosa, bez naglih ubrzavanja, kočenja, itd. Teorija je mnogo, meni je nekako ova najbliža.
:)
-
Kada ti na mjenjaču odu ležajevi mjenjača ( to skoro svim tim Swiftovima odlazi ), možeš se meni javiti. Već sam ih popravljao i može se povoljno riješiti.
-
Kada ti na mjenjaču odu ležajevi mjenjača ( to skoro svim tim Swiftovima odlazi ), možeš se meni javiti. Već sam ih popravljao i može se povoljno riješiti.
Hvala na ponudi.
Na kojoj km im to odlazi? Dali se to može riješiti u garanciji (3 god)?
-
To je track car? ::)
-
To je track car? ::)
Mogao si bar procitati prvu recenicu prije davanja takvog komentara. ::)
Evo da se javim nakon duzeg vremena, mada nema previse veze sa naslovom (primjerenije bi mozda bilo za temu "Opcenita auto tema"), obzirom da smo o Coupe-u pisali ovdje, pa da javim i novosti u ovu temu...
(http://i54.tinypic.com/1iy7et.gif) (http://i54.tinypic.com/1iy7et.gif)
-
čestitam al si zaspamo thread 8)
kako to da nisi renola uzeo?
-
čestitam al si zaspamo thread 8)
kako to da nisi renola uzeo?
Pa swift je bolji izbor od recimo clia. I po cijeni, opremi, potrošnji itd...
-
čestitam al si zaspamo thread 8)
kako to da nisi renola uzeo?
čestitam al si zaspamo thread 8)
kako to da nisi renola uzeo?
Pa swift je bolji izbor od recimo clia. I po cijeni, opremi, potrošnji itd...
U biti, u klasi sa Swiftom bi ipak bio Twingo, ali never mind. Twingo je definitivno premali ("vizualno"), a unutrasnjost mi je dosta neozbiljna (dizajn). Izvana, a i iz unutra Swift djeluje kao ozbiljniji auto, puno bolje slozen.
Gledao sam i Clio novi, ali sa ovom razinom opreme cijena je dosta veca nego kod Swifta, plus isporuka bi se oduzila (Swift je bio spreman za preuzimanje odmah), plus neke sitnice me se osobno nisu dopadale, plus, htio sam promjenu.
Za tu lovu mislim da nebih nasao opremljeniji auto, a Swift mi je pasao po svemu.
Sa Renaultom sam se mnogo puta opekao po pitanju pouzdanosti, a uz to, opremljene verzije nisu bas jeftine, a zavrsna obrada je miljama iza Swifta recimo.
Uz ove koje sam posjedovao ja ili moji, valjda nema Renaulta od 2000. na ovamo u kojem se nisam vozio, ili kojeg sam probao voziti (Megane 3V i 5V, benzinci i dizeli, karavan, Clio razne verzije, Twingo razne verzije, Megane CC, Laguna II, III, itd. itd.). Nisu to losi auti za tu lovu, dapace, ali promjena u zivotu ponekada dobro dode.
U obzir su dolazili i neki drugi brandovi, ali ponavljam, tako opremljen auto, sa modernim motorom (motor je cini mi se sklopljen u Japanu), za tu lovu kod konkurencije nisam nalazio. Dodatan plus je sto po pitanju pouzdanosti vise vjerujem Suzukiju nego recimo Renaultu, mada je realno danas, pogotovo u toj klasi, sve to dosta blizu, a ponekad i samo stvar srece.
Odgovor na pitanje - ukratko - kada sam sve stavio na papir, opcija Swift mi je ipak osobno vise odgovarala. :)
-
^^ I samo da me se ne shvati krivo. Naime, kod Renaulta je vidljiv pomak na bolje nakon faze "Megane II" i drugih vozila tih godišta - završna obrada kod svih njihovih modela danas je ipak osjetno bolja, a koristeni su i bolji/kvalitetniji materijali u unutrasnjosti.
Npr. ja sam uvijek govorio da je prva generacija Megane-a bila, po pitanju unutrasnjosti, bolje slozena, kvalitetnija, robusnija, i po pitanju koristenih materijala jednostavno bolja i ljepsa od druge generacije, dok treca generacija ajmo reci nastavlja tamo gdje je prva stala.
Moj Coupe je kupljen '98., moj stari ga je uzeo novog, a ja sam ga vozio od 2007. i napravio sa njime oko 100.000 km. Auto ima na satu 150.000 km, unutrasnjost je doslovno kao nova, izuzev činjenice da se tapecirung na vratima objesio, ali na to nisu bili imuni ni drugi (skuplji i bolji) auti te generacije, poput BMW E36.
Megane II (R26 Cup) dijeli dijelove unutrasnjosti sa "obicnim" Megane-ima. Prednji sicevi su Recaro skoljke, volan je kozni Renault Sport, rucica mjenjaca aluminijska, oko mjenjaca je koza, pedale su aluminijske, itd., i to je stvarno super sklopljeno. Ali primjerice plastika oko volana i ispod šofer-šajbe, je ista kao i na "obicnim" Meganima te generacije (znam jer sam ih vozio više komada - 1.5 dci i 1.6 16V benz) i kriminalne je kvalitete. U to vrijeme se je Renault reklamirao da koristi recikliranu plastiku za izradu navedenih komponenti i vidi se. Coupe je prosao sito i rešeto, selio sam se u njemu, prevozio sve i svašta i koristio ga za sve i svašta ( ;D ) i nakon 15 godina ništa čak ni ne skripi, niti je izgrebano, izuzev obješenih tapecirunga na vratima. Na ovim 2. generacije, osim sto plastika izgleda grozno, doslovno se moze izgrebati noktom. Auto ima 30.000 km ('07. godina - uglavnom je doma u garazi) i izgleda gore nego ovaj sa 15 godina i 150.000 km, kojeg se u biti i nije pazilo toliko.
A treca generacija, kazem, izgleda kao nastavak prve, dosta dobro sve to djeluje.
Eto, moj dojam kada je unutrasnjost u pitanju. :)
-
I da, stvarno sam malo zagusio temu, pa Admini mogu slobodno premjestiti u "Opcenitu auto temu" ili sl. ;)
-
Kada ti na mjenjaču odu ležajevi mjenjača ( to skoro svim tim Swiftovima odlazi ), možeš se meni javiti. Već sam ih popravljao i može se povoljno riješiti.
Hvala na ponudi.
Na kojoj km im to odlazi? Dali se to može riješiti u garanciji (3 god)?
Nema pravila, ima ljdi kojima ode već na 30.000 km, nekima na 80.000 km. Ako si unutar garancije, super, ako ne.. Jbg.
U remetincu su liku dali ponudu za to od cca 5.500 kn.. Umro sam od smijeha kada sam to vidio.
-
Kada ti na mjenjaču odu ležajevi mjenjača ( to skoro svim tim Swiftovima odlazi ), možeš se meni javiti. Već sam ih popravljao i može se povoljno riješiti.
Hvala na ponudi.
Na kojoj km im to odlazi? Dali se to može riješiti u garanciji (3 god)?
Nema pravila, ima ljdi kojima ode već na 30.000 km, nekima na 80.000 km. Ako si unutar garancije, super, ako ne.. Jbg.
U remetincu su liku dali ponudu za to od cca 5.500 kn.. Umro sam od smijeha kada sam to vidio.
Šta reči - hvala na informacijama. :)
Garancija je tri godine, postoji opcija za doplatiti dodatne dvije čini mi se, ali nekako mi je iskustvo sa drugim brendovima pokazalo da je to obicno bacanje love, pogotovo kada se govori o iznosima od par t kn.
Uz to, dodatna garancija se u slucaju Suzukija moze doplatiti dok god vrijedi "redovna" garancija (i naravno, pod uvijetom da je servisna knjizica uredno ispecatirana), pa i ako se predomislim (sumnjam), nije hitno.
Autić je spletom okolnosti najvise na otvorenoj cesti/autoputu (trenutno), pa je i koristenje samog mjenjaca rjeđe. Nadam se da se necu sresti sa ovim sta si spomenuo, ako da, otom, potom. Hvala.
-
Kada sam pisao o Swiftu ostao sam dužan sliku Trackday auta, pa evo uživajte. ;D
(http://i.imgur.com/U8nPNve.jpg)
Mjesto slikanja je Kaštel Grobnik u mjestu Grobnik, 20.10.2013. (u vrijeme održavanja zadnjeg Trackdaya na Automotodromu).
;)
-
To je tvoje?
-
Prekrasna slika. 8)
-
To je tvoje?
Posuđujem od starog. Ali možda ga i trajno posudim, obzirom da mi za po gradu ne treba auto, a po otvorenoj cesti mi ne troši onoliko koliko sam mislio, a upravo tamo se najviše i vozim...
Prekrasna slika. 8)
Hvala... :)
-
j..... slika, pogotovo lokacija ko na gt-u photo mod
-
najs.
s obzirom da si napiso track day auto pretpostavljam da ideš s tim vozit a ne samo zvanično se naziva track day auto?
-
najs.
s obzirom da si napiso track day auto pretpostavljam da ideš s tim vozit a ne samo zvanično se naziva track day auto?
Nisam još, ali budem... tek je par tjedana kod mene... 1.500 km so far... Inače, sa svakim svojim motorom sam vozio gRRobnik (sa nekima i više puta), morati cu i sa autom sada kada imam priliku... Vjerovatno nagodinu, sada je sezona vec pri kraju a i financije su onako, idi mi, dođi mi... ;D ;)
Za sada sam samo par Plominki odvozio malo jačim tempom i baš sam zadovoljan... ;)
-
Jucer bio na onoj cesti od labina prema opatiji, bas je zabavna cesta. Morat cu na tu plominku posto je svi spominju
-
Jucer bio na onoj cesti od labina prema opatiji, bas je zabavna cesta. Morat cu na tu plominku posto je svi spominju
;) (http://i.imgur.com/X0xs0Ju.gif)
"Plominka"
Od Vozilići do Moščeničke drage. Prava vozačka cesta, mi smo sa motorima goRRe svaki vikend, a nekada i češće. ;)
-
Jucer bio na onoj cesti od labina prema opatiji, bas je zabavna cesta. Morat cu na tu plominku posto je svi spominju
pa odvozio si ju ako sišao obalom od labina prema opatiji :D
-
E onda je to ta cesta, super je. ;D
-
BikeRRu, otkrij nam tajnu :D
-
Odlicna slika Biker, koliko dugo vec slikas? Ovo treba namjestit ipak sve ili stvarno kao Domagoj imas oko za to :)
-
ja znam tajnu, al ne mogu reći hehe ;D
-
BikeRRu, otkrij nam tajnu :D
Čega, slike?
Odlicna slika Biker, koliko dugo vec slikas? Ovo treba namjestit ipak sve ili stvarno kao Domagoj imas oko za to :)
Malo se potrefilo, jesen, lišće i to, malo je cura bila od pomoci, malo sam ja imao trenutak inspiracije, a i pomoglo je prazno parkiralište.
Inače, slikam iz pukog hobija amaterskim foticem vec vise od par godina, tu i tamo uslikam kakvu lijepu sliku. Bar mi tako ljudi kažu, ja sam obično dosta negativan prema svom radu.
Evo par random slika pa vidite sami...
http://i.imgur.com/tpGeLDX.jpg (http://i.imgur.com/tpGeLDX.jpg)
http://i.imgur.com/tHzJPAX.jpg (http://i.imgur.com/tHzJPAX.jpg)
http://i.imgur.com/nozoFUH.jpg (http://i.imgur.com/nozoFUH.jpg)
http://i.imgur.com/kiGrSRe.jpg (http://i.imgur.com/kiGrSRe.jpg)
http://i.imgur.com/0C1dE5B.jpg (http://i.imgur.com/0C1dE5B.jpg)
http://i.imgur.com/MP9sis2.jpg (http://i.imgur.com/MP9sis2.jpg)
http://i.imgur.com/2KnSfoY.jpg (http://i.imgur.com/2KnSfoY.jpg)
Neke su novije, neke starije (i po par godina)...
???
-
Dobro je biti kritican prema svojem radu, ali negativan ne, nema smisla, pogotovo ako imas smisla ;)
Nema veze za tajnu, tajna je s razlogom.