gtsurgeons.com
GT Sanatorium & Archeology => Gran Turismo 5 => Seasonal Events => : sagitarius May 24, 2012, 09:53:34
-
(http://i.imgur.com/rbpT0.png)
Evo, od danas krece novi format Seasonal Evenata, onaj koji donosi tzv. Performance Difference Adjustment opciju.
Prvi (u nizu?) je 430PP FF Expert Challenge sa gumama limitiranim na Sport Hard.
430PP FF Challenge: Tsukuba Circuit / 7 Laps
1st: Cr.142,400 2nd: Cr.86,700 3rd: Cr.76,200
430PP FF Challenge: Daytona Super Speedway / 5 Laps
1st: Cr.132,000 2nd: Cr.80,500 3rd: Cr.70,700
430PP FF Challenge: Cape Ring Outer / 5 Laps
Cr.181,600 2nd: Cr.110,600 3rd: Cr.97,100
430PP FF Challenge: Clubman Stage Route 5 / 7 Laps
1st: Cr.166,100 2nd: Cr.101,100 3rd: Cr.88,900
430PP FF Challenge: Eifel (Kart) 103B / 7 Laps
1st: Cr.199,400 2nd: Cr.121,400 3rd: Cr.106,600
Performance Difference Adjustment znaci da ce krediti/XP za pobjedu biti veci sto je auto kojim pobjedite slabiji. Primjera radi, s autom od 380PP i 200% login bonusom, nagrada od 142,400 Cr za Tsukubu raste na 811,110 Cr, itd.
Nadam se samo da ce ovaj format sto duze potrajati, kao i da se AI protivnika ne mjenja (sto je vrlo moguce, ali trebam probati), jer to onda znaci povratak..... Immaculate Challengea ;D ;D Bumo vidli danas 8)
A tu je i novi OCD:
Eagle Talon ESI '97
Triumph Spitfire 1500 '74
Toyota Tacoma X-Runner '04
Marcos Moni Marcos GT '70
Autobianchi A112 Abarth '79
Ginetta G4 '64
Caterham Seven Fireblade '02
Jensen Interceptor MkIII '74
Callaway C12 '03
Spyker C8 Laviolette '01
HPA Motorsports Stage II R32
Saleen S7 '02
Dome DOME-ZERO Concept '78
DMC Delorean S2 '04
Cizeta V16T '94
Astra Super Touring Car '00
Vertigo Race Car '04
Formula Gran Turismo
-
Konačno će netko nagraditi moj (a vjerujem i vaš) trud. Jer do sad sam sam sebi postavljao takve ciljeve, da sa što lošijim autom naperem AI (kakav takav...), i nagrada bi mi bila satisfakcija. A sad su tu i pare, cool 8)
-
Evo, covjek je sa PP305 na Cape Ringu uzeo skoro 2 milijuna Cr i 200.000XP.
([url]http://img.photobucket.com/albums/v629/unofficial_GT_master/IMAG0103.jpg[/url])
([url]http://img.photobucket.com/albums/v629/unofficial_GT_master/IMAG0104.jpg[/url])
-
E to se traži 8)
-
Fala Bogu sad imam razloga voziti sezonce...
-
Lova u GT5 i nije neki problem, ali radi bodova ovo će biti super.
-
TO TE JA PITAM!!!
Jebote, koliko puta bi uzeo neki slabiji auto sa lošim gumama i namjerno neću da uzmem jači nego silujem i silujem ne bi li došao prvi i gubio bih na startno ciljnoj jer nemam dovoljno snage. Sad će mi bar trud biti nagrađen. Super
-
Fala Bogu sad imam razloga voziti sezonce...
yep. em ce ovo biti interesantno za vozit em ce se dat zaradit brdo love nabrzinu.... :)
-
Uživajmo... :) Ovo se čekalo! :)
Samo da mi je malo više slobodnog vremena. No bude i tog, bitno da su uveli ovo. :)
-
Ajmo natjecanje ko ce sa slabijim autom ;D
-
Ne bih htio biti grub, ali sve ovo je malo prekasno, ovaj debelo kasno...
Ljudi su pokupovali auta, nabili su lvl, ne kažem da nije motivirajuće, dapače, meni će biti ali ne mogu se oteti dojmu da je sve ovo moglo biti puno zanimljivije prije godine...
-
Sve ovo je testiranje za GT6.
A pojedinim ljudima s ovog nikako nije prekasno, jer i dan danas kukaju kako nemaju novaca za složit listu za online ;D
A bogami i meni će dobro doći jer će mi biti zanimljivije za voziti, a mogu i skupe aute konačno servisirati umjesto da plačem kako ispalim 1 mil. na servis ;D
-
Jos da uvedu da mogu jednim klikom servisirati,prati i overhaulati sve aute odjednom di bi nam bio kraj.
-
Sebe sam prepoznao u postu :P , ma natuče se lova, nije ona problem, ali volio bih da je ovo bilo malo ranije.
Ništa, vozimo iste sezonce samo sad sa drugim autima, stavljajte svoje prijedloge tj auta sa kojima ste uspjeli pobjedit i uzet veliku lovu.
-
Pitanje pošto nisam pri konzoli neka odgovori netko tko jest...
Ako na auto staviš lošije gume, onda bi se trebao smanjiti i PP?!
Ako dodaš ovjes, getribu i slično, dakle, sve dok se ne dira u snagu i težinu auta, PP bi trebao ostati isti?!
Ispravite me ako griješim?
-
Gume su utjecale na PP samo vrlo kratko vrijeme na samom početku uvođenja PP-a. A već odavno ne utječu baš kao i ove dr.stvari koje si naveo (kao što naravno da NE utjeće ni pranje auta :) , makar se neću mješati u to da nekima to donosi psihološki učinak)
-
Amar je davno pisao još u PSX-u da pranje auta ima učinak, doduše blagi na aerodinamiku. ;)
Ako me sjećanje ne vara...
-
Totalno mi nije jasno kako je lik na gtplanetu uspio pobijedit na tsukubi sa Polo GTI na 305PP-a.....stavio sam njegov setup i probao jednom, zaostao preko 30sec.... ???
-
Amar je davno pisao još u PSX-u da pranje auta ima učinak, doduše blagi na aerodinamiku. ;)
Ako me sjećanje ne vara...
Svaku promjenicu na aerodinamici igra bilježi promjenom u PP-ima - a i kada najprljaviji mogući auto opereš, neće biti niti jedan jedini PP promjene... ???
-
Gume su utjecale na PP samo vrlo kratko vrijeme na samom početku uvođenja PP-a. A već odavno ne utječu baš kao i ove dr.stvari koje si naveo
Čekaj... dakle, možeš mijenjati gume na bolje (ili lošije) i PP ostaje isti?
I možeš staviti race ovjes i kratku gertibu i opet neće biti ništa?
Jedino ako pojačaš snagu i smanjiš težinu onda će rasti?
-
još prošli tjedan nije bilo niti jednog tipa izazova ili moda igranja u kojima su ti dijelovi utjecali na promjenu PP-a...
ALI JE BILO PONEKAD UVJETOVANO DA AUTO MORA BITI STOCK npr., ili ne smije biti race car npr...
Dakle, ima li u tom novom sezonalcu takvih uvjetovanja ili ne?
-
Ako i nema (nisam još vozio te evente), moglo bi ih biti kasnije.
A da ih i ne bude, što se mene tiče, ovo je svejedno zadovoljavajuće. Napokon si neću otežavati neki event samo zbog gušta pobjede, nego ću za isto i dobiti veću količinu kredita.
-
Totalno mi nije jasno kako je lik na gtplanetu uspio pobijedit na tsukubi sa Polo GTI na 305PP-a.....stavio sam njegov setup i probao jednom, zaostao preko 30sec.... ???
Koliko sam vidio odvozio je to na cape ringu, a ne na tsukubi
-
Gume su utjecale na PP samo vrlo kratko vrijeme na samom početku uvođenja PP-a. A već odavno ne utječu baš kao i ove dr.stvari koje si naveo
Čekaj... dakle, možeš mijenjati gume na bolje (ili lošije) i PP ostaje isti?
I možeš staviti race ovjes i kratku gertibu i opet neće biti ništa?
Jedino ako pojačaš snagu i smanjiš težinu onda će rasti?
snaga, težina, mijenjanje ulja i ugradnja spojlera diže PP
getribe, ovjesi, gume ; nula bodova.
-
Da, Cape Ring, i ja sam mislio da je tsukuba.
Sto se tice promjena PP, na PP izravno utjecu samo 3 faktora:
- snaga (kW)
- tezina (kg)
- aerodinamicke postavke
Snaga i tezina posredno mjenjaju i krivulju Nm, a to je 4. faktor koji se uzima u obzir kod stock-racunjanja.
Svi ostali djelovi koji se stavljaju na auto nista ne pridonose - tko se sjeca A-Spec bodova u GT4, PP su isto to (uz izuzetak guma, tu je sada jedina razlika), osim sto se iskazuju u pozitivu (pema opcoj vrijednosti za sve aute - afirmativno), dok su se A-Spec bodovi iskazivali u negativu (degenerativno - prema prosjeku ostalih auta na gridu).
Smjesa guma je utjecala na PP do 1.09 updejta mislim, a onda su ju izbacili van - i uveli horror zvani limiter (ali to je za neku drugu temu). Smjesa guma vise ne utjece na PP. Nazalost.
Sto se pranja auta tice, ono utjece na performansu, kao sto se Perica dobro sjeca iz davnih tekstova. Svaki automoibl ima neki svoj aproksimativni aerodinamicki faktor, koji se skupljanjem prljavstine smanjuje za do 7%. Kada se auto opere, taj aerodinamicki faktor se vraca na pocetnu vrijednost. Tako je bilo od prvog GT do danas.
-
Totalno mi nije jasno kako je lik na gtplanetu uspio pobijedit na tsukubi sa Polo GTI na 305PP-a.....stavio sam njegov setup i probao jednom, zaostao preko 30sec.... ???
Mozda masovno kracenje, ubacivanje AI-u kroz zavoj umjesto kocenja... ;D
-
snaga, težina, mijenjanje ulja i ugradnja spojlera diže PP
getribe, ovjesi, gume ; nula bodova.
Daklem, uzmeš krš, staviš ovjes i ljepljive gume, skratiš getribu i juriš? ;D
-
Vidi gore.
A ne mozes staviti ljepljive gume, jer su u ovim Seasonalima gume ogranicene na SH.
-
Ahaaaa... ajde, bar nešto :)
Nadam se da će GT6 donijeti pravo računanje PP-a, nešto slično Forzi.
-
Pa nema tu "pravo-krivo", i Forzin sistem je bezveze jer tek on donosi previse mjesta za glupiranje u postavkama.
Da bar nema onih "klasa" koje sve ujebu, ali to je manji problem - vec problem je u preliminarnom racunjanju PP (u Forzi), gdje se onda dodavanjem dijelova rade horri u sustavu. Uostalom deseci (uspjesno pobrisanih) threadova na FM.net govore o tome, kao i Leaderboard ljestvice. Vise opcija nije nuzno bolje, pogotovo kada su zivotinjski nebalansirane - a u Forzi jesu, cak i vise nego u GT5. Samo na prvi pogled su okej.
Svakako je da PP sustav treba dodatna doradjivanja da bi bio poptuno "upotrebljiv", ali po meni osobno kljuc nije u nacinu koji primjenuje Forza (ili Shift, to je prekopirani Forzin sustav dubinski), vec u posve drugacijem pristupu. Pisao sam o tome jos u vrijeme Prologuea, kada sam intenzivno razmisljao o tome, pa ako ima zainteresiranih za analizu, evo i linka (post #43 ako link ne odvede na pravu stranicu):
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?p=3453691#post3453691
-
Koje revolucionalno rijesenje ,bravo kazo gt6 nam sad i ne treba ,a kad se samo sjetim prica da ce biti auta iz standard u premium ili jos rm modifikacija ,nabijem ih lazljive..
-
Jensen Interceptor MkIII '74 ---> http://youtu.be/T-rlKbBsyKM
-
Valjda je ovome uspjelo s 305PP-a ak je imao full dobar grid....ja sam jedva uspio sa 330PP sto i nije lose jer sam pokupio vise od 1.5milja credita...meni je na celu bila Honda Civic EP '01, ono sto svakako treba izbjegavat ovdje je grid sa integrama u prvom redu jer su prebrze!
-
uzeo alfu 156 i riješio sve
serijala auto, jedino sam za daytonu uzeo nešto jače
-
Sto se pranja auta tice, ono utjece na performansu, kao sto se Perica dobro sjeca iz davnih tekstova. Svaki automoibl ima neki svoj aproksimativni aerodinamicki faktor, koji se skupljanjem prljavstine smanjuje za do 7%. Kada se auto opere, taj aerodinamicki faktor se vraca na pocetnu vrijednost. Tako je bilo od prvog GT do danas.
;D Sjećam se i ja, zato sam i prvi to spomenuo.
Dakle, pranje auta utječe na njegovu aerodinamiku u iznosu do 7% njegove trenutne aerodinamike (one koja je u tom trenu postavljenja za dati auto?)
A s obzirom da aerodinamika ulazi u onih par stvari koje mijenjaju PP, može li se očekivati da bi kada postavimo max.aerodinamiku na aero-čudovištu tipa Escudo ili formule, mogli primjetiti promjenu u PP-u makar za 1pp?
Jasno mi je da ne. Jer su definiciju toga "izformulirali" tako da ne, al žao mi je što je to još jedna stvar koja nije crno na bijelo :)
-
Postavke aerodinamke kroz aerodinamicke dodatke (spojlere) - onoga sto mijenja PP - nisu dio "nevidljivih" aerodinamickih osobina auta (aerodinamickog koeficijenta).
Aerodinamicki koeficijent je poseban za svaki auto ovisno o toj nekoj postavci koju mu zadaju (koliko oblik karoserije utjece na protok zraka oko/preko vozila) i on se mijenja prljanjem - ali ne utjece na PP, buduci da PP ovisi samo o postavkama aerodinamickih dijelova (spojlera kao mehnaickih dijelova), a ovo je zaseban koeficijent za svaki auto.
Nikada nije bilo crno na bijelo osim u knjizici za prvi GT ako se ne varam. Efekt se inace u stvarnom zivotu naziva "pressure drag" i jedan je od tri vrste aerodinamickog draga (fricition, induced i pressure), od kojih GT simulira drugi i treci, uz to sto jedinstveno simulira upravo pressure (induced je ovaj koji rade krila/spojleri).
A da i to ne zaboravim: za opran auto dobija se i nessto sitno vise novaca kada se auto prodaje (Sell), za one aute koji se mogu prodati > sto je isto tako prisutno od prve igre, a isto tako nigdje ne pise.
-
Zato i velim, jer bi bilo pravo zadovoljstvo da to bude jednako jasno razglašeno kao i sve drugo ;)
npr. kad postavljaš aero u "Settings" meniju (kod auta gdje bi aero teoretski tj. primjera radi išao do "100")...
Ako je opran onda skala izgleda ovako:
15-----------------100
A ako je max.zmazan, onda skala izgleda ovako:
14-----------------93*(100)
ispod je napomena (na engleskom) da * označava da se radi o aero penaltiju, kojeg uzrokuje nečistoća... marš na pranje 8)
-
Opet mjesas mehanicki drag (induced) i pressure drag (prljavstina). Ta skala koju ti pokazujes nije skala aerondinamickog koeficijenta vozila (pressure drag), vec skala vrijednosti pritiska koju rade mehanicki aerodinamicki dijelovi (spojleri - induced drag) na sam automobil. Kada pomaknes spojler za 5, to je uvijek 5, ne moze nikad biti 4 - jer 5 ne oznacava ukupni aerodinamicki koeficijent automobila (odnosno ne pokazuje pomak citave aero-vrijednosti karoserije), vec pokazuje vrijednost (jacinu) ostvarenog pritiska na taj neki nevidljivi aerodinamicki koeficijent nastalu podesavanjem - sto je pak ona vrijednost koja utjece na PP.
I da, bilo bi lijepo, ali je po meni super da ne *govori* - jer svatko treba odluciti za sebe hoce li se brinuti za svoje aute ili ne. Kao sto bi bilo lijepo da ti kazu da ti se uprljalo ulje, pa ga treba promjeniti. Ili da ti se razjebala karoserija od sudaranja i kilometraze, pa ju treba reciklirati. Ili da ti se motor razjebao od tjeranja u crveno i kilometraze, pa ga treba refreshati.
Ali nista od toga ti ne kaze. Kaze samo "dodjite ovdje i napravite servis po svojoj volji". Pa tako i pranje. Jer GT nikada nije bas "vodio za rukicu" i govorio sto da radis, vec jako puno toga prepusta volji (znanju?) svakog igraca. Pa ako hoce, hoces, ako kuzis, kuzis, ako neces, ne moras, ako ne kuzis - sto ne znas, ne moze ti ni nastetiti :)
Mehanicki drag - koji odredjuje PP - i pressure drag - na koji utjece prljavstina - nemaju veze jedan s drugim. Gledaj na to kao na efekt razjebavanja karoserije > utjece na vozna svojstva, a nije prikazano kroz PP, niti je posebno "razglaseno kao sve drugo" (za razliku od ulja ili engine refresha koji se pokazuju kroz opadanje HP/PP).
Ma sto god "sve drugo" bilo.
-
Griješka šefe.
-Mehanička oštećenja na karoseriji su jasno vidljiva, a ne dio nekog nepisanog "znanja o GT-u" koje se prenosi isključivo s koljena na koljeno... to bi bilo jako loše!
-Istrošenost motora JOŠ JASNIJE VIDLJIVA tj. konkretno prikazana u svakom meniju gdje vidiš performanse - nije nepisano znanje.
-Istrošenost ulja - također, čak i istrošenost ulja i učinak promjene - nije nepisano znanje.
Dakle, isprepleteni su njihovi uzroci i posljedice! Pa zbog čega onda ne ispreplesti i učinke mehaničkog drag-a i pressure drag-a. To ne znači stvoriti nešto nepostojeće njihovim spajanjem, nego ih prikazivati ODVOJENO ali na način da se njihovi učinci spoje u meniju podešavanja "aero" na način da obadve jasno vidimo.
Jel smijem pitati ima li nešto loše u tome? A što to? Jer počinjem se osjećati kao da se nešto prepucavamo?
Samo navodim primjer da su druga svojstva u igri prikazana na jasan i uočljiv način. I čini mi se da bi neka "aero skala" slična onoj mojoj gore navedenoj DALA JASNIJI UVID U LJEPOTU GT-a, uvid u to da on podržava čak i učinak čistoće auta na ukiupne performanse.
Slična skala NE BI POMIJEŠALA mehanički i pressure drag u nešto neprepoznatljivo nego JEDNOSTAVNO, JASNO I RAZUMLJIVO pokazala MEĐUSOBNE odnose ta dva tipa drag-a, a zatim i njihove zajedničke učinke na preformanse auta. (A pri tom bi i dalje jasno ostali vidljivi i njihovi odvojeni učinci - obje vrste drag-a za sebe)
U čemu griješim?
-
onaj s polom je vjerojatno sve upgrade popuco osim onih koji daju pp i neki setup si složio.
ja sam sve sezonce odvozio sa civicom r premium stock i jedino što sam povećo pp na 415 na daytoni jer prva 3 nikako nisam mogo stić uvjek su bili predaleko i nikako im se u slipstream zavuć i približit...
meni je puno bolje ovo bez guma u pp uračunate, fino se definira komponenta na kojoj se vozi i amen svi isto.
jedino da još ove ostale upgrade nekako uspiju ubacit jer u nekim slučajevima recimo polo tip si ne dira pp a ubaci kratku getribu i dobije puno više nego da je dodavo snagu pogotovo neki auti koji imaju serijsku getribu u banani recimo evora i mustang...
primjetio sam da dosta japanskih igara za razliku od američanskih nema tutoriale kao takve i ne vodi te za rukicu hehe.
na dosta američanski skoro svaki loading je neki tip i tutorial i svako malo iskaču.
-
Ma u pravu si Fedro 100%, moja grijeska, ispricavam se, zaboravi raspravu.
Pranje auta ne utjece na nista. Niti utjece na aerodinamicka svojstva, niti na cijenu prilikom prodaje, niti na bilo sto.
Ja sam to izmislio, te se ovim putem svima ispricavam. ;D
-
Ma u pravu si Fedro 100%, moja grijeska, ispricavam se, zaboravi raspravu.
Pranje auta ne utjece na nista. Niti utjece na aerodinamicka svojstva, niti na cijenu prilikom prodaje, niti na bilo sto.
Ja sam to izmislio, te se ovim putem svima ispricavam. ;D
Ma zašto to govoriš? Pa gdje sam ja to rekao? Ako NISAM, zašto mi onda podmećeš kao da jesam?
Ako NISAM, zašto mi onda podmećeš kao da jesam?
Cijelo vrijeme govorim baš suprotno, sram te bilo. Govorim sve isto što i ti, samo imam i ideju kako to oboje prikazati, i samo pitam kako se taj prijedlog čini, ništa više. Naravno da ne mislim da bi se prijedlog i uveo u igru čak i da je na mjestu, to ne.
Ako upravo govorim kako bih volio neku skalu koja uzima u obzir i mehanički drag uz onaj "klasični", iz čega ti izvlačiš da zastupam da on ne postoji ili da ne bi trebao postojati?
Sad zaista mislim da bi mi se iskreno trebao ispričati, što ću i iskreno prihvatiti.
A ako već ovo sve vodiš kao takvu raspravu, onda molim te i odgovori na jasno pitanje "što je loše u minimalističkoj promjeni postojećeg "aero menija" kojom bi dobili uvid u još jednu ljepotu GT-a" koja je bez toga krajnje nevidljiva.
-
Hahaha, ma no frx druze, sve pet :)
Nije stvar da se prikaze, citava FORA i jest u tome da se ne prikaze - kao sto se ne prikazuje niti potreba za Chasis Refresh - vec ju trebas osjetiti.
Igra ti prikazuje ono sto se moze *vidjeti* ili izmjeriti > opadanje snage motora recimo ili potrebu za promjenom ulja. Ali razjeban auto ne mozes "vidjeti" bez posjeta dijagnostici karoserije, kao sto niti gubitak aerodinamickih svojstava usljed prljanja ne mozes vidjeti bez posjeta najblizem zracnom tunelu :)
Nije sve u vidljivom, ima nesto i u suptilnosti osjeta, nevidljivog, ne uvijek puna informacija, ne uvijek na prvu.. Kuzis, ti si vise ono, hard-core porno tip, a ja vise profinjeni eroticar ;D ;D ;D
-
Je, ok, jesam ;D
Al opet se ne kužimo u ovom drugom - gle, neke stvari su upravo obrnute od ovog što veliš.
No, na stranu što se razbijenost/prljavost karoserije i vidi, a uz to se može i mora osjetiti... jer ako si sposoban osjetiti promjene zbog ulja (a prije paljenja lampice!) ili motora (u jednako ranoj fazi), onda ćeš jednako osjetiti i ove promjene na karoseriji!
Potpuno se slažem što to zastupaš :)
I što je zapravo meni nelogično?
Nije logično da TOČNE promjene u snazi uzrokovane trošenjem ulja/motora vidimo već ulaskom u statistiku određenog auta, dakle bez da se uopće ide u servis na tu dijagnostiku za koju se slažem da je potrebna.
Ali ti ju igra ipak pokazuje već i u pukoj statistici (jako nerealno jer je bez ikakvog odlaska u servis na dijagnostiku) kao i u GT Servisu gdje ajmo reć da imaju tu dijagnostiku (relativno realno) - Ali promjene uzrokovane razbijanjem/prljanjem karoserije ne vidimo niti na jedan mjerljivi način - niti u statistici, niti u GT servisu...
Jel to realno? Nije!
E pa, ako već odobravamo tu nerealnost, zašto onda za ove druge dvije stvari (razbijenost i prljavost karoserije) nemamo jednako nerealan tretman, pa da učinke također vidimo već pogledom u statistiku pojedinog auta.
Dakle,
Potrošnja ulje/motor smanjuje snagu te tako i PP, a prljavština smanjuje aero efikasnost kroz pogoršanje mehaničkog drag-a. Kojeg vrlo lagano i pregledno možemo učiniti dijelom ukupe aero skale u "aero izborniku" pa da također postane PP čimbenik.
(Samo treba dodati jednu zvjezdicu i 4-5 riječi u inače najpraznijem meniju u igri koji bi i dalje bio najprazniji ;) a pri tom sigurno ne bi pomiješali ta 2 tipa drag-a nego ih samo doveli u korelaciju.)
-
Pa to bi trebalo biti u 'psihi' samog vozača, kao što je Amar naveo, slobodna volja hoćeš ti promjenit ulje ili oprat auto.
Samo da bi to imalo nekog efekta, igra je uvela da blago djeluje na vozna svojstva samog auta.
Nešto čovjek treba sam po sebi ocijenit, kao u pravom životu, samo što je ovo igra i želimo se trkati, pa hoćemo da nam je auto u top formi pa bi sad igra trebala vodit kompletnu statistiku šta je se na autu sjebalo, onda po meni bolje da toga i nema...
-
Pa da, nek je jednako za sva svojstva! Nek je vidljivo za sva svojstva ili jednako nevidljivo za sve njih.
Jer ne pije vodu da je realno vidjeti TOČNE promjene uzrokovane potrošnjom ulje/motor bez ikakve dijagnostike, a da bi uključivanje toga istog za promjene razbijenosti/prljavosti karoserije donijelo ikakvu veću nerealnost!
Prije da još nisu našli metodu kako uključiti i ove druge zajedno sa ovim prvima... ali onda nek nema izvlačenja da je jedno realno iako nije, a da drugo ne bi bilo.
-
Što se onlinea tiče, ulje definitivno treba mjenjati, previše se gubi
-
Što se onlinea tiče, ulje definitivno treba mjenjati, previše se gubi
;D ;D ;D
To je mudrost.
E, sad nešto što bi čak i trebalo prenijeti Kazi: Logično je da ona on-line ekipa u garaži ne može reparirati motor ili karoseriju, ali mogla bi promijeniti ulje!
Ajd, ljudi ovo mi i nije tako glupa ideja ;D
Dakle samo kad smo on-line, pa uđemo u onaj izbornik gdje se stavlja čip ili onaj s gljivama ili gdje se kupi LSD - da tamo bude dodana opcija izmjene ulja, ali samo u online-u...
ili da se opcija otvara jedino poštenim ulaskom u boks, bez teleportiranja.
-
sam cu dodat raspravi šasija popušta vec nakon 50 km, manje vise..
-
E, sad nešto što bi čak i trebalo prenijeti Kazi: Logično je da ona on-line ekipa u garaži ne može reparirati motor ili karoseriju, ali mogla bi promijeniti ulje!
Ajd, ljudi ovo mi i nije tako glupa ideja ;D
Dakle samo kad smo on-line, pa uđemo u onaj izbornik gdje se stavlja čip ili onaj s gljivama ili gdje se kupi LSD - da tamo bude dodana opcija izmjene ulja, ali samo u online-u...
ili da se opcija otvara jedino poštenim ulaskom u boks, bez teleportiranja.
Davno sam mu to tweetao, a i Amar nakon mene ako se dobro sjećam...
No, s druge strane, nakon više od 2 mjeseca koliko imamo Online listu, davno su svi mogli srediti aute 8)
-
Ja bih volio da mogu turirati svaki auto u garaži...
-
E, vidiš... to je prava ideja! Stvarno bi bilo dobro... ili bar da nema muzike kad ga pališ
-
Čudi me da to već nisu ubacili, mislim da im treba jedno pola dana za programiranje toga.
-
za takvo veselje ugasite menu bgm.
a ja bi htio da se može na sve aute turbo stavit i da se može ko u forzi prebacivat motor iz jednog auta u drugi.
i da mogu livery radit.
i da mogu poštimat sve.
i da
i da
da
-
Ne može se gasiti bgm... tu je džezija i ostala dobra mjuza :)
-
za takvo veselje ugasite menu bgm.
a ja bi htio da se može na sve aute turbo stavit i da se može ko u forzi prebacivat motor iz jednog auta u drugi.
i da mogu livery radit.
i da mogu poštimat sve.
i da
i da
da
uuu, to sa motorima bi bila prava stvar. I livery isto...!
Ja bi htio i još bar 100 dodatnih dijelova, pa sve do malih matica itd. i naravno neki monstruozni damage model, stoga kad vozimo online, ono izmicanje kad te netko napadne zapravo i dobije neki smisao.
-
i naravno neki monstruozni damage model, stoga kad vozimo online, ono izmicanje kad te netko napadne zapravo i dobije neki smisao.
Ovo si sjajno primjetio, to bi bilo baš čudotvorno!
A ja bih i da onu vrstu retrovizora koja postoji u bumper pogledu mogu uključiti pri svakom pogledu - jer čak i u nekim premium kokpitima nema baš nikakvih retrovizora :P :P
-
A pošto nitko nije napisao da je od 07.06.2012. došao i 500PP FR Challenge editirat ću ovaj post.
(http://i.imgur.com/jtglY.png)
•Cape Ring Inner / 7 Laps
1st: Cr.151,100 2nd: Cr.83,105 3rd: Cr.60,440
•High Speed Ring / 5 Laps
1st: Cr.177,000 2nd: Cr.97,350 3rd: Cr.70,800
•Autumn Ring / 5 Laps
1st: Cr.135,600 2nd: Cr.74,580 3rd: Cr.54,240
•Tokyo Route 246 / 5 Laps
1st: Cr.201,700 2nd: Cr.110,935 3rd: Cr.80,680
•Aso (Pavement) 104A / 7 Laps
1st: Cr.179,000 2nd: Cr.98,450 3rd: Cr.71,600
I OCD od 07.06.2012.
Chevy Camaro SS '00 Cr 22,150
Chevy Camaro Z28 Coupe '97 Cr 24,110
Chevy SSR '03 Cr 44,560
Chevy Camaro IROC-Z Concept '88 Cr 45,000
Chevy Corvette GRAND SPORT (C4) '96 Cr 45,900
Chevy Corvette Z06 (C5) '00 Cr 53,570
Chevy Camaro SS '69 Cr 60,000
Chevy Chevelle SS 454 '70 Cr 70,000
Chevy Corvette Stingray L46 350 (C3) '69 Cr 71,500
Chevy Corvette ZR-1 (C4) '90 Cr 82,000
Chevy Corvette Coupe (C2) '63 Cr 84,890
Chevy Silverado SST Concept '02 Cr 95,000
Chevy Corvette Convertable (C1) '54 Cr 100,000
Chevy Corvette Z06 (C2) Race Car '63 Cr 750,000
Chevy Camaro LM Race Car Cr 2,000,000
Chevy Corvette C5-R (C5) '00 Cr 2,000,000
Vauxhall Calibra Touring Car '94 Cr 1,500,000
Gran Turismo Formula GT (Green and Yellow) Cr 5,000,000
Time Trial No. 37 14.06.2012-28.06.2012.
•450PP French Cars: Madrid City Course Time Trial
Period of Availability: 2012/05/30 23:00 – 2012/06/13 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
•550PP Toscana Reverse Time Trial
Period of Availability: 2012/05/30 23:00 – 2012/06/13 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
Drift Trial No. 37
•French Cars: Tokyo Route 246 Drift Trial
Period of Availability: 2012/05/30 23:00 – 2012/06/13 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
•High Speed Ring Drift Trial
Period of Availability: 2012/05/30 23:00 – 2012/06/13 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
-
Na Toscani ima jedan doskok gdje pocrveni vrijeme kad se dočekaš na bumper. Iritantno.
-
Novi SE 530PP 4WD Challenge
(http://i.imgur.com/ZOx2L.png)
-Laguna Seca Raceway / 5 Laps
-Grand Valley Speedway 5 Laps
-Cape Ring / 3 Laps
-Sarthe Circuit 2009 / 2 Laps
-Toscana (Tarmac) 104A / 7 Laps
(Pobjedom u svih 5 eventa dobije se Ticket za Suzuki ESCUDO Dirt Trial Car '98)
Novi OCD
Audi A2 1.4 '02 cr22,400
Audi S3 '02 cr41,070
Audi RS 4 '01 cr41,380
Audi A3 3.2 quattro cr42,490
Audi TT Coupe 1.8T quattro '00 cr47,700
Audi S4 '03 cr55,430
Audi S4 '98 cr71,220
Audi quattro '82 cr90,360
Audi RS 6 '02 cr117,060
Audi RS 6 Avant '02 cr117,060
Audi Abt TT-R Touring Car '02 cr1,000,000
Audi A4 Touring Car '04 cr1,000,000
Audi Le Mans quattro '03 cr1,500,000
Audi Nuvolari quattro '03 cr1,500,000
Audi Pikes Peak quattro '03 cr1,500,000
Audi R8 Race Car (Audi PlayStation Team Oreca) cr4,000,000
Audi R8 Race Car '01 cr4,250,000
Audi R8 LMS Race Car '09 cr5,250,000
Audi R8 LMS Race Car (Team PlayStation) '09 cr5,250,000
Dodge Ram 1500 Laramie Hemi Quad Cab '04 cr37,390
Opel Astra Touring Car (Opel Team Phoenix) '00 cr1,000,000
Formula Gran Turismo cr5,000,000
-
Na Toscani ima jedan doskok gdje pocrveni vrijeme kad se dočekaš na bumper. Iritantno.
taj event je predobar.
vozio sam sa escortom i gušt.
a to što pocrveni događalo se i na recimo chamonixu isto, isti scenarij samo sa heavy damageom uključenim rezultat je crveno vrijeme+minimalno jedan kotač ode, al što se tiće time triala glupo totalno a ne dobivaš apsolutno ništa...
a za stvarno bi vjerojatno smrsko branik i hauba bi zinula i moguće game over man :)
-
Time Trial No. 39
•650PP British Cars: Grand Valley Speedway Reverse Time Trial
Period of Availability: 2012/06/27 23:00 – 2012/07/11 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
•550PP Tsukuba Circuit Time Trial
Period of Availability: 2012/06/27 23:00 – 2012/07/11 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
Drift Trial No. 39
•British Cars: Trial Mountain Circuit Reverse Drift Trial
Period of Availability: 2012/06/27 23:00 – 2012/07/11 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
•Autumn Ring Drift Trial
Period of Availability: 2012/06/27 23:00 – 2012/07/11 23:00
Gold: Cr.250,000 Silver: Cr.150,000 Bronze: Cr.100,000
Više ne znam ljepim li ovo na pravo mjesto , Amare ako treba premjestiti interveniraj
-
Novi "Expert" seasonali, 5 utrka sa Ferrari F1 formulama.
(http://www.gtpla.net/wp-content/uploads/2010/08/Suzuka-Circuit_Ferrari_F2007_003-640x360.jpg)
Rome City / 10 Laps
Indy Road Course / 10 Laps
Tokyo Route 246 Reverse / 10 Laps
Nürburgring 24h / 2 Laps
Eifel (Circuit) 110A / 10 Laps
Tu je naravno Performance Difference Adjustment, bit ce zanimljivo dodavati balast.
S nama je i nova ponuda rabljenih vozila, ovaj puta sa Zondama, Isuzujima i Lanciama.
Isuzu Piazza XE '81 cr24,650
Isuzu 117 Coupe '68 cr38,900
Isuzu Bellett 1600 GT-R '69 cr42,000
Pagani Zonda C12 '00 cr388,720
Pagani Zonda C12S '00 cr450,040
Pagani Zonda C12S 7.3 '02 cr1,000,000
Pagani Zonda LM Race Car cr1,000,000
Lancia Stratos '73 cr375,000
Lancia Delta HF Integrale Rally Car '92 cr750,000
Lancia Delta S4 Rally Car '85 cr2,000,000
Lancia Stratos Rally Car '77 cr5,000,000
Toyota Tacoma X-Runner '04 cr24,520
Renaultsport Clio Renault Sport Trophy Race Car '00 cr115,000
Gran Turismo Formula Gran Turismo cr5,000,000
-
BTW Ovaj F1 Seasonal je tvornica novaca i XP.
Na GTP kaze covjek ovo:
Nurburgring24H sa 800PP F1
(PDA =2.189 mill) total= 3.095 Million Cr
Vjerovatno uz 200% bonus, ali cifra je ono sto se trazi. Bit ce to zanimljivo, vjerovatno se mora voziti na zericu tocno, bas me zanima da to probam kad se vratim doma.
-
Seasonali su odlični u zadnje vrijeme, još jedna karijera praktički. Nadajmo se da će ta praksa ostati za GT6.
-
Moram podijeliti svoje odusevljenje F1 Expert utrkama.
Jednostavno fantastican omjer izazova i uzivanja, sa tolikom kolicinom love i XP da to nema presedana.
Naravno, podrazumjeva se nesto tuninga i prckanja po svemu da se dodje u sfere 800PP i nize (isao sam najnize do 770 za Nurb), ali onda za pobedju treba voziti apsolutno savrsene krugove i pogadjati sekvencu drafta, prolaza i svega kao u najboljim danima pocetka igre.
Rim na 800PP je bio ludilo od gusta, kao i Tokyo sa 830PP. Indy mi je mozda najmanje sjeo jer me nervira blokada na ravnini (10 krugova krestanja blokade, a duga gteriba nije opcija zbog gubitaka kroz midfield), ali je i dalje bila napetost na 780, svakako ide i manje. Nurb sam najmanje dosao do 770PP, a svakako ide ispod, kao i Eifel na 780, a sigurno ide ispod. Cak je i staza izazovna.
Svih 5 utrka zajedno s tim vrijednostima PP i 200% bonusom je valjda 22 milijuna kredita novaca (pokupovao sam sve gluposti koje sam mogao, ukljucujuci posve novu F12007 za garazu - jer ova ce se raspasti kad ovo zavrsim - i refreshao svu silu svega da potrosim lovu), uz cca preko 2 milje XP ukupno sto me katapultiralo s 1/2 Lv38 na vise od 3/4 Lv39, a ovih dana kad bacim jos koji Nurb/Rim cu doci i do Lv40 bez beda.
Totalna bolnica od utrka, totalni izazov, totalni gust. Meni osobno najbolji "tematski" seasonal do sada.
-
Novi Sesonal Event
(http://i.imgur.com/uUphz.png)
•Madrid City Course Mini / 5 Laps
1st: Cr.154,000 2nd: Cr.84,700 3rd: Cr.61,600
•Eiger Nordwand Short Course / 5 Laps
1st: Cr.172,000 2nd: Cr.94,600 3rd: Cr.68,800
•Côte d’Azur / 5 Laps
1st: Cr.228,500 2nd: Cr.125,675 3rd: Cr.91,400
•Rome City Course Reverse / 5 Laps
1st: Cr.187,500 2nd: Cr.103,125 3rd: Cr.75,000
•Eifel (Kart) 104A / 5 Laps
1st: Cr.200,000 2nd: Cr.110,000 3rd: Cr.80,000
I novi OCD
Citroën C3 1.6 ’02 - 18,130 Cr.
Citroën 2CV Type A ’54 - 21,000 Cr.
Citroën Xsara VTR ’03 - 21,850 Cr.
Citroën Xantia 3.0i V6 Exclusive ’00 - 30,370 Cr.
Citroën C5 V6 Exclusive ’03 - 42,830 Cr.
Citroën Xsara Rally Car ’99 - 150,000 Cr.
Fiat 500 R ’72 - 15,700 Cr.
Fiat 500 L ’69 - 18,580 Cr.
Fiat 500 F ’65 - 20,770 Cr.
Fiat Panda Super i.e. ’90 - 14,600 Cr.
Fiat Barchetta Giovane Due ’00 - 24,060 Cr.
Fiat Punto HGT Abarth ’00 - 30,030 Cr.
Fiat Coupe Turbo Plus ’00 - 48,110 Cr.
Ford SVT F-150 Lightning ’03 - 35,050 Cr.
Mercedes-Benz CLK Touring Car ’00 - 1,250,000 Cr.
Formula Gran Turismo - 5,000,000 Cr.
-
Na CS gumama :)
-
Steta samo sto su nam izbacili onaj 1 krug Nurburgringa sa Miurama. Iako bi na CS bilo nemoguce, ali svejedno.
Dobra love ce se namlatiti, nije da treba, ali sta sad.
BTW zahvaljujuci F1 seasonalu vec sam Lv39. Svaki dan jednom 2 kruga Nurba i za tjedan dana bit ce Lv40. Cudo od utrka.
-
Steta samo sto su nam izbacili onaj 1 krug Nurburgringa sa Miurama. Iako bi na CS bilo nemoguce, ali svejedno.
Dobra love ce se namlatiti, nije da treba, ali sta sad.
BTW zahvaljujuci F1 seasonalu vec sam Lv39. Svaki dan jednom 2 kruga Nurba i za tjedan dana bit ce Lv40. Cudo od utrka.
Koliko pp-a ti je f1 za nurb?
-
Sa F12007 na 785 pobjedjuem 100% kad odvezem bez greske i ushvatim sve slipstreamove, sa 780 mi je nervoza, sa 775 jos nisam uspio.
Vozim iz cockpita (tu ode nesto sekundi, probao sam sa bumperom i letis, a iznad kacige je jos 5 puta preglednije i brze, ali gust je gust) i bez ABSa (6/1 postavka za kocnice).
Aero prednji/straznji prvo stavis na max (obavezno, inace nema sweepanja zavoja, a bez toga si nigdje). PP onda spustis kroz kilazu (180kg dodano na -15 balans) i onda ostatak sustas dolje kroz Engine Limiter.
U getribi sam samo mijenjao 6 i 7 brzinu + final - prema setupu koji sam vidio na GTP. Ovo su postavke sa getribu:
- getriba prvo na default, a onda
6th Gear 1.470
7th Gear 1.238
Top Speed ispadne negdje 328 (gore desno)
Sve drugo cisti default, nista ne mjenjam - suspension, LSD, sve default.
Treba se malo istrenirati i skuziti da masu zavoja mozes proc u sweepu i onda krece lovljenje sekvence i slisptreama. Ali totalno zakon slozeno sve, AI je brutalno brz kad si hendikepiran ovako i bas je nervoza od prve do zadnje sekunde (moras blokirati zadnjeg na ravnini da te ne prestigne, oni imaju puno vecu brzinu zbog HP/kg odnosa, a ako slazes duzu getribu, onda drasticno gubis kroz zavoje, probavao sam svasta i na kraju vratio na onaj gore setup za getribu).
Masa novaca i XP, skoro 4 milje novaca i cca 500.000 XP za svaku pobjedu.
-
Sa F12007 na 785 pobjedjuem 100% kad odvezem bez greske i ushvatim sve slipstreamove, sa 780 mi je nervoza, sa 775 jos nisam uspio.
Vozim iz cockpita (tu ode nesto sekundi, probao sam sa bumperom i letis, a iznad kacige je jos 5 puta preglednije i brze, ali gust je gust) i bez ABSa (6/1 postavka za kocnice).
Aero prednji/straznji prvo stavis na max (obavezno, inace nema sweepanja zavoja, a bez toga si nigdje). PP onda spustis kroz kilazu (180kg dodano na -15 balans) i onda ostatak sustas dolje kroz Engine Limiter.
U getribi sam samo mijenjao 6 i 7 brzinu + final - prema setupu koji sam vidio na GTP. Ovo su postavke sa getribu:
- getriba prvo na default, a onda
6th Gear 1.470
7th Gear 1.238
Top Speed ispadne negdje 328 (gore desno)
Sve drugo cisti default, nista ne mjenjam - suspension, LSD, sve default.
Treba se malo istrenirati i skuziti da masu zavoja mozes proc u sweepu i onda krece lovljenje sekvence i slisptreama. Ali totalno zakon slozeno sve, AI je brutalno brz kad si hendikepiran ovako i bas je nervoza od prve do zadnje sekunde (moras blokirati zadnjeg na ravnini da te ne prestigne, oni imaju puno vecu brzinu zbog HP/kg odnosa, a ako slazes duzu getribu, onda drasticno gubis kroz zavoje, probavao sam svasta i na kraju vratio na onaj gore setup za getribu).
Masa novaca i XP, skoro 4 milje novaca i cca 500.000 XP za svaku pobjedu.
Probat ću ili možda neću sad kad se sjetim :-( ( a baš sam nabrijam).
-
Novi Sesonal Event
(http://i.imgur.com/uUphz.png)
???
jel ko vozio ovo, ona ginetta me ubija na eigeru
-
Sa stock Corvettom bez beda, ali mislim da mi Silvia bila na prvom mjestu. Izadji/udji dok ti ne dodje Silvia.
Prava utrka je na Monte Carlu sa Ginettom na prvom mjestu. Vozio sam sa max. napucanom bubom (DLC) koja ide do nekih 430PP. Barem 5 puta sam morao odvesti citavu utrku dok nisam sredio setup za krugove od 2.02/03 koliko treba da se ulovi Ginetta. Mrak challenge, zakon po Monte Carlu sa bubetinonm :D
-
riješio sve sa alfom tz, kad se razradi dođe na 501-502pp samo smanjiš downforce i eto
-
evo rješio sam eiger sa giuliom iz prve kad nije prva startala ginetta
ovaj special event sa silviom je do jajca
-
Novi SE
420PP Japanese '80s Festival
(http://i.imgur.com/L4k7I.png)
-Tsukuba Circuit / 5 Laps
1st: Cr.139,000 2nd: Cr.76,450 3rd: Cr.55,600
-Deep Forest Raceway Reverse / 5 Laps
1st: Cr.170,000 2nd: Cr.93,500 3rd: Cr.68,000
-London City Course / 5 Laps
1st: Cr.151,400 2nd: Cr.83,270 3rd: Cr.60,560
-Sarthe Circuit 2009 / 2 Laps
1st: Cr.207,500 2nd: Cr.114,125 3rd: Cr.83,000
-Aso (Pavement) 102A / 5 Laps
1st: Cr.174,400 2nd: Cr.95,920 3rd: Cr.69,760
Sva zlata: Nissan R89C Race Car '89
Novi OCD
Mazda Axela '03 - 19,500 Cr.
Lamborghini Countach 25th Anniversary '88 - 182,000 Cr.
Lamborghini Countach LP400 '74 - 216,600 Cr.
Mazda Furai Concept '08 - 1,500,000 Cr.
Bugatti Veyron 16.4 '09 - 2,000,000 Cr.
Pescarolo C60 Hybride - Judd Race car '05 - 4,000,000 Cr.
Audi R8 Race Car (Audi PlayStation Team ORECA) - 4,000,000 Cr.
Audi R8 LMS Race Car (Team PlayStation) '09 - 5,250,000 Cr.
Audi R8 LMS Race Car '09 - 5,250,000 Cr.
Honda ARTA NSX ’00 - 750,000 Cr.
Honda Castrol MUGEN NSX ’00 - 750,000 Cr.
Honda RAYBRIG NSX ’00 - 750,000 Cr.
Honda LOCTITE MUGEN NSX ’01 - 750,000 Cr.
Honda Mobil 1 NSX ’01 - 750,000 Cr.
Honda TAKATA DOME NSX ’03 - 750,000 Cr.
Dodge RAM 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab ’04 - 37,930 Cr.
Vauxhall Astra Super Touring Car ’00 - 1,000,000 Cr.
Gran Turismo Formula Gran Turismo - 5,000,000 Cr.
-
Volim osamdesete 8)
Šta se stvarno dobije auto za sva zlata? Nisam znao...
OCD dobar, taman za obnovit kilometražu na 0 km :)
-
Novi sezonac
(http://i.imgur.com/bCuE7.png)
•Rome City Course / 5 Laps
1st: Cr.169,500 2nd: Cr.93,225 3rd: Cr.67,800
•Indy Road Course / 5 Laps
1st: Cr.180,000 2nd: Cr.99,000 3rd: Cr.72,000
•Suzuka Circuit / 5 Laps
1st: Cr.200,700 2nd: Cr.110,385 3rd: Cr.80,280
•Nürburgring Nordschleife / 1 Lap
1st: Cr.250,400 2nd: Cr.137,720 3rd: Cr.100,160
•Aso 109A / 5 Laps
1st: Cr.218,000 2nd: Cr.119,900 3rd: Cr.87,200
Nagrada za sva zlata-Art Morrison Corvette'60
I novi auti u OCD-u
TVR Griffith 500 '94 - 58,730 Cr.
TVR V8S '91 - 59,400 Cr.
TVR Tamora '02 - 70,940 Cr.
TVR T350C '03 - 74,839 Cr.
TVR Cerbera Speed 6 '97 - 79,880 Cr.
TVR Tuscan Speed 6 '00 - 94,800 Cr.
TVR Cerbera Speed 12 '00 - 259,970 Cr.
Nissan PENNZOIL Nismo GT-R '99 - 750,000 Cr.
Nissan CALSONIC SKYLINE '00 - 750,000 Cr.
Nissan LOCTITE ZEXEL GT-R '00 - 750,000 Cr.
Nissan PENNZOIL ZEXEL GT-R '01 - 750,000 Cr.
Nissan XANAVI HIROTO GT-R '01 - 750,000 Cr.
Nissan XANAVI NISMO GT-R '03 - 750,000 Cr.
Nissan MOTUL PITOWRK Z '04 - 750,000 Cr.
Toyota Soarer 430SCV '01 - 60,000 Cr.
Chevrolet SSR '03 - 44,560 Cr.
Mercedes-Benz CLK Touring Car - 1,250,000 Cr.
Formula Gran Turismo - 5,000,000 Cr.
Malo me iznenadilo kada pored TVR Tamore '02 i Tuscan Speed 6 '00 nisam vidjeo onu plavu kvačicu , jer dobro znam da imam te aute u garaži.Ali i dobro znam da su oba auta Premium modeli , pa šta sad oni rade u OCD-u.Mislio sam da je greška , kupio ih oba i stvarno su standard modeli tj. nemaju izmodeliranu kabinu.
Može se reći da smo dobili dva "nova" auta u GT5 :D
Kupite ih , tko zna možda ovo ubrzo i isprave.
Jedino logično objašnjenje koje sam našao na GTPlanetu je da su standard verzije vjerovatno kao import s PSP GT4.Osim toga ta dva auta na onoj službenoj listi automobila imaju onu famoznu oznaku P/S pa je možda to i odgovor što ta oznaka u biti znaći
-
(http://i.imgur.com/H8pP2.png)
-Rome City / 5 Laps
1st: Cr.248,500 2nd: Cr.136,675 3rd: Cr.99,400 +Helmet / Paint / Horns
-Special Stage Route 5 / 5 Laps
1st: Cr.298,000 2nd: Cr.163,900 3rd: Cr.119,200 +Suit / Paint / Horns
-Autumn Ring Reverse / 5 Laps
1st: Cr.264,500 2nd: Cr.145,475 3rd: Cr.105,800 +Helmet / Paint / Horns
-Nürburgring Nordschleife / 1 Lap
1st: Cr.351,700 2nd: Cr.193,435 3rd: Cr.140,680 +Suit / Paint / Horns
-Toscana (Pavement) 106A / 5 Laps
1st: Cr.283,400 2nd: Cr.155,870 3rd: Cr.113,360 +Helmet / Paint / Horns
First Place in all Events: Gift Car Ticket Lamborghini NOMAD Diablo GT-1 '00
-Novi OCD
Mazda6 Concept '01
Atenza Concept '01
RX-8 Concept (Type-II) '01
RX-8 Concept Type 1 '01
HCD6 Concept '01
Clix Concept '01
GSX-R/4 Concept '01
NSX-R Concept '01
DUALNOTE Concept '01
GT-R Concept (Tokyo Motor Show 2001)
W12 Nardo Concept '01
Castrol TOM'S Supra '00
Denso Sard Supra GT '00
au CERUMO Supra '01
Castrol TOM'S Supra '01
WOODONE TOM'S Supra '03
RSC Rally Raid Car
Ram 1500 Laramie Hemi Quad Cab '04
ABT Audi TT-R Touring Car '02
Formula Gran Turismo
-
Novi sezonac
355PP Lightweight K Cup
(http://i.imgur.com/YvXyU.png)
•Rome City Course / 3 Laps
1st: Cr.174,400 2nd: Cr.95,920 3rd: Cr.69,760
•Grand Valley East Section Reverse / 3 Laps
1st: Cr.144,000 2nd: Cr.79,200 3rd: Cr.57,600
•Trial Mountain Circuit / 3 Laps
1st: Cr.191,800 2nd: Cr.105,490 3rd: Cr.76,720
•Tokyo Route 246 / 3 Laps
1st: Cr.220,700 2nd: Cr.121,385 3rd: Cr.88,280
•Tokyo Bay (Kart) 107A / 5 Laps
1st: Cr.174,400 2nd: Cr.95,920 3rd: Cr.69,760
First Place in all Events: Gift Car Ticket Suzuki Cappuccino (EA21R) RM '95
I novi OCD
AC 427 S/C '66 - 423,100
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto '66 - 35,300
Alfa Romeo Giula Sprint Speciale '63 - 62,040
Alfa Romeo Giula Sprint GTA 1600 '65 - 113,010
Buick Special - 320,000
Chaparral 2D Race Car '67 -12,500,000
Chevy Corvette GRAND SPORT '96 - 45,900
Chevy Camaro SS '69 - 60,000
Chevy Camaro Z28 '69 - 65,000
Chevy Corvette Stingray L64 350 '69 - 71,500
Chevy Corvette Coupe ' 63 - 84,890
Chevy Corvette Convertible '54 - 100,000
Chevy Corvette Z06 Race Car ' 63 - 750,000
Citroen 2CV Type A '54 - 21,000
Fiat 500 L '69 - 18,580
Fiat 500 F '65 - 20,770
Ford GT40 Race Car '69 - 20,000,000
Ginetta G4 '64 - 48,000
Jaguar E Type Coupe '61 - 50,930
Lotus Elan S1 '62 - 57,710
Mercedes 300 SL Coupe '54 -237,690
Mercury Couger RX-7 '67 - 47,280
Shelby GT350R '65 - 106,110
VW Karmann Ghia Coupe Type 1 '68 - 21,200
VW Beetle1100 Type 11 '49 - 40,000
Dodge RAM 1500 Laramie - 37,930
Opel Astra Touring Car (Team Phoenix) '00 - 1,000,000
Formula Gran Turismo - 5,000,000
Dva boldana auta su kao i TVR-i iz prošlog OCD-a premium modeli koje su sada i u standard varijanti.
-
Hvala Kimi.
Pamtim sa slika GT5 prije izlaska da negdje u igri postoji zakopan i Standard model za Enzo (iz PSP verzije igre). Imas ga ti u kolekciji?
-
Lajkam ove lightweigt autiće... po tri krug, taman :)
-
Hvala Kimi.
Pamtim sa slika GT5 prije izlaska da negdje u igri postoji zakopan i Standard model za Enzo (iz PSP verzije igre). Imas ga ti u kolekciji?
Ne , nemam tog standard Enza , ali vjerovatno će se svi ti auti s P/S oznakom pojaviti u budućim OCD-ima
Ustvari otvorio sam level kartice tisuću puta ali nikad nisam pratio dali se od njih uopće i mogu dobiti ti P/S modeli u standard varijanti , ali ubuduće ću to pratiti.
Evo , izvuko sam sa popisa sve te P/S modele , ukupno ih je 39 podebljani su bili u OCD-u
P/S Acura NSX ‘91
P/S Audi TT Coupe 3.2 quattro ‘03
P/S BMW Z4 ‘03
P/S Chevrolet Camaro Z28 ‘69
P/S Chevrolet Corvette ZR1 (C6) ‘09
P/S Citroën GT by Citroën Concept ‘08
P/S Daihatsu Copen Active Top ‘02
P/S Ferrari Enzo Ferrari ‘02
P/S Ferrari F2007
P/S Honda CIVIC TYPE R (EK) ‘97
P/S Honda NSX Type R ‘02
P/S Lancia DELTA HF Integrale Evoluzione ‘91
P/S Lotus Elise 111R ‘04
P/S Lotus Esprit V8 ‘02
P/S Mazda 787B Race car ‘91
P/S Mazda Autozam AZ-1 ‘92
P/S Mazda éfini RX-7 Type R (FD) ‘91
P/S Mazda Eunos Roadster (NA Special Package) ‘89
P/S Mazda Eunos Roadster J-Limited (NA) ‘91
P/S Mazda RX-7 GT-X (FC) ‘90
P/S Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD) ‘02
P/S Mercedes-Benz 300 SL Coupe ‘54
P/S Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) ‘02
P/S Mitsubishi Lancer Evolution IV GSR ‘96
P/S Nissan Fairlady Z 300ZX TwinTurbo 2seater (Z32) ‘89
P/S Nissan GT-R SpecV ‘09
P/S Nissan SKYLINE GT-R V•spec (R33) ‘97
P/S Nissan SKYLINE GT-R V•spec II (R32) ‘94
P/S Nissan SKYLINE GT-R V•spec II Nür (R34) ‘02
P/S Renault Sport Clio Renault Sport V6 24V ‘00
P/S Shelby Cobra 427 ‘66
P/S Suzuki Cappuccino (EA11R) ‘91
P/S Suzuki Cappuccino (EA21R) ‘95
P/S Toyota CELICA GT-FOUR Rally Car (ST205) ‘95
P/S Toyota SUPRA 3.0GT Turbo A '88
P/S TVR Tamora ‘02
P/S TVR Tuscan Speed 6 ‘00
P/S Volkswagen Golf IV GTI ‘01
P/S Volkswagen Golf V GTI ‘05
-
To su modeli napravljeni za GTPSP i ubaceni u igru za onaj GTPSP>GT5 transfer. Sada ih vjerovatno tako stavljaju u OCD da ih ljudi mogu "normalno" dobiti. Fora u svakom slucaju.
-
Novi seasonal
500PP Classic Muscle Car Championship
(http://i.imgur.com/CtsCn.png)
•Daytona Super Speedway / 5 Laps
Period of Availability: 2012/09/26 23:00
1st: Cr.169,500 2nd: Cr.93,225 3rd: Cr.67,800
•Cape Ring Outside / 3 Laps
Period of Availability: 2012/09/26 23:00
1st: Cr.236,000 2nd: Cr.129,800 3rd: Cr.94,400
• Laguna Seca Raceway / 4 Laps
Period of Availability: 2012/09/26 23:00
1st: Cr.187,500 2nd: Cr.103,125 3rd: Cr.75,000
•Madrid City Course Reverse / 4 Laps
Period of Availability: 2012/09/26 23:00
1st: Cr.200,000 2nd: Cr.110,000 3rd: Cr.80,000
• Eifel (Circuit) 110A / 3 Laps
Period of Availability: 2012/09/26 23:00
1st: Cr.176,600 2nd: Cr.97,130 3rd: Cr.70,640
Zlato u svim eventima: Chevrolet Camaro LM Race Car
Novi OCD (u stvari stari , jer gotovo svi auti su bili u OCD-u od 30.08.2011.)
Honda Life Step Van '72
Honda 1300 Coupe 9 S '70
Honda S800 '66
Honda S600 '64
Honda S500 '63
Honda S800 RSC Race Car '68
Isuzu 177Coupe '68
Isuzu Bellett 1600 GT-R '69
Mazda Cosmo Sport (L108) '68
Mazda Cosmo Sport (L10A) '67
Mitsubishi Mirage 1400GLX '78
Mitsubishi Lamcer 1600 GSR '74
Mitsubishi Galant GTO MR '70
Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally Car '74
Toyota Tacoma X-Runner '04
Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI '93
Bugatti Veyron 16.4 '09
Gran Turismo Formula Gran Turismo
-
Kakav gušt je vozit evente s ovim Performance Difference Adjustmentom. Nisam vozio GT nekoliko mjeseci i neki dan sam ga ponovno upalio, a jučer po prvi put odvozio jedan od tih evenata, točnije onaj prvi, na Tsukubi. Stvarno ogroman gušt, a i lijepe pare i XP sjednu :)
-
A evo ti i novi
450PP French Championship
A-spec
(http://i.imgur.com/fe1bi.png)
Period of Availability:11.10.2012.-
Entry Requirements
Tyres Max. Sports Hard
PP Max. 450PP
Country France
-Deep Forest Raceway / 5 Laps
1st: Cr.198,400 2nd: Cr.109,120 3rd: Cr.79,360 +Helmet / Paint / Horns
-Clubman Stage Route 5 / 5 Laps
1st: Cr.176,000 2nd: Cr.96,800 3rd: Cr.70,400 +Suit / Paint / Horns
-Suzuka Circuit / 3 Laps
1st: Cr.264,500 2nd: Cr.145,475 3rd: Cr.105,800 +Helmet / Paint / Horns
-Tokyo Route 246 Reverse / 3 Laps
1st: Cr.219,100 2nd: Cr.120,505 3rd: Cr.87,640 +Suit / Paint / Horns
-Eifel (Kart) 106A / 5 Laps
1st: Cr.237,300 2nd: Cr.130,515 3rd: Cr.94,920 +Helmet / Paint / Horns
First Place in all Events: Gift Car Ticket Peugeot 908 HDi FAP - Team Peugeot Total '10
Tu je i novi OCD
Nissan BLUEBIRD Hardtop 1800SSS (910) '79
Nissan SKYLINE 2000GT-B (S54B) '67
Nissan SKYLINE 1500Deluxe (S50D-1) '63
Nissan Fairlady Z 280Z-L 2seater (S130) '78
Nissan 240ZG (HS30) '71
Nissan Fairlady 2000 (SR311) '68
Nissan Fairlady 240ZG (HS30) '71
Nissan SKYLINE HT 2000GT-R (KPGC10) '70
Nissan SKYLINE 2000GT-R (KPGC110) '73
Nissan BLUEBIRD Rally Car (510) '69
Subaru SUBARU 360 '58
Toyota CELICA 1600GT (TA22) '70
Toyota SPORTS 800 '65
Toyota 2000GT '67
Chevrolet SSR '03
Lamborghini Countach LP400 '74
Audi Abt Audi TT-R Touring Car '02
Gran Turismo Formula Gran Turismo
I sada sa 90% sigurnosti mogu reći da će sljedeći SE za dva tjedna biti Supercar Festival
A ovaj autić mi je malo čudan Nissan SKYLINE 2000GT-B (S54B) '67
Iako u OCD-u pokraj njega ima plava kvaćica koja govori da imam taj auto , ali u stvari nemam s oznakom (S54B) već samo oznaćen kao (S54A).Do sada nije ni postojao taj s oznakom B , iako ga izgleda ni igra ne prepoznaje kao drugi auto.
-
Opet malo pilaju sa japanskim klasicima, nisu odavno
-
Primijetio sam da nema Hyundai Accent WRC u GT5, ne sjećam se je li bio u GT PSP. Ako je, onda bi mogao doći u OCD, pošto sad ubacuju i to.
-
Nije bio na PSP
-
Primijetio sam da nema Hyundai Accent WRC u GT5, ne sjećam se je li bio u GT PSP. Ako je, onda bi mogao doći u OCD, pošto sad ubacuju i to.
Stavio sam popis tih auta koji su se mogli importat s PSP-a prije par postova (pogledaj predhodnu stranicu) a sad se ponekad pojavljuju u OCD-u
-
Stalno pilaju s japancima!!
-
Kad je 70% autiju iz Nippona
-
Stalno pilaju s japancima!!
Lako što pilaju s Japancima , nego pilaju stalno jedna te ista auta. I u ovom OCD-u je samo jedan auto (Toyota SPORTS 800 '65) koji već prije nije bio u OCD-u.
Ajde što Seasonal Evente vrte ponovo , ali bi bar te OCD-e mogli malo promjeniti