DIRT3 ce svakako ici vise u smjeru rallyja nego DIRT2, ali nece to vise nikada biti kao nekad.
Zasad znamo da D3 ima potvrdjeno 6 "lokacija" (Boze, kako sam samo zamrzio tu imenicu), Hrvatske nema, potvrdio mi je to Helios iz Codemastersa bas jucer, a od tih 6 lokacija svaka ce imati oko 8 brzinaca, ali u prosjeku oko 6. Od njih, samo ce jedan biti nesto duzi.
Nema vise povratka na "old school" rally, to nije isplativo vise, nove generacije to ne fermaju ni 5%. Danas i u Europi i u Americi (i u Japanu pogotovo) raste iskljucivo interes za xtreme-zezancijama tipa Ken Blocka koje su marketinski integrirane u sve one proizvode koje ta ciljna skupina kupuje i konzumira.
Svi se jedino mozemo nadati da ce ova kriza koja trenutno traje - i koja ce trajati - promjeniti nesto u samom pristupu citavom gaming biznisu i da ce se naci neki modeli koji ce smanjiti troskove razvoja na razine kakve su bile prije 7-8 godina, u doba PS2. Dok se to ne dogodi - samo za poredbu, u vrijeme PS2 razvoj neke igre kostao je od pola do 5 milijuna dolara, danas sve pocinje na milijun, ali za ikakvu iole bolju igru treba barem 3-4 milje, dok naslovi poput Dirt progutaju u developmentu i po 7-8 milja - nista od manje komercijalnih naslova.
I ne moze nitko kriviti nikoga za to, da bilo tko od nas vodi bilo kakav studio i radi ikakvu racing igru, ne bi mogao ici protiv logike trzista i isplativosti.
