Real Racing 3 je trkaća igrica australskog razvojnog programera igara Firemonkeys, a koja je izdana pod kapom mogula gaming svijeta, EA.
Izašla je 28. veljače 2013. za Android i iOS sustave. Od izlaska igrice, napravljena je jedna zakrpa, koja je izašla na vidjelo 12.04 na iOS-u i 13.04 na Android platformi. Važno je napomenuti kako je igrica u potpunosti besplatna, iako je podržano naplaćivanje unutar igre koje nije obavezno.
U dvije crtice, možda triReal Racing 3 je trkaća igrica koja na raspolaganju ima 48 različitih automobila koje možete kupiti ili preko igrine novčane valute ili preko igrinih zlatnih novčića. Automobile možete voziti na 10 staza s različitim postavama kroz točno 1075 različitih utrka.
(Objektivnost off)
(Subjektivnost on)
Idila, Arcadia i utopijaZa igricu sam prvi put čuo na dan njezina izlaska, preko foruma. Počeo sam ju skidati 1.3., a kako nisam imao sređen wi-fi tada, odužilo se sve do 7.3., kad sam ju prvi put pokrenuo. Da, i sa sređenom wi-fi vezom, skidanje ove igre bi trajalo nekoliko sati. Isprva mi se činilo kako je ta igrica bogomdana, nisam mogao vjerovati svojim očima koliko je truda u nju uloženo a najmanje sam mogao vjerovati da moj mobitel sve to može progutati, tj. pokrenuti. Potpuno sam uronio u svijet vožnje pilama po nekima od najpoznatijih staza svijeta, tim više što sam imao do tad punih 5 mjeseci gamerske apstinencije. Vjerujem da sam upravo zbog nje jedno vrijeme bio ovisnik o ovoj igrici. Bilo je dana kada sam po više sati dnevno igrao igricu, sve dok ne bih osjetio koliko mi se mobitel zagrijao u dlanovima.
SinestezijaBez ikakve sumnje, Real Racing 3 ima najbolju grafiku dosad na pametnim mobitelima i tabletima, baš najbolju. Kako su to ljudi iz Firemonkeysa uspjeli napraviti da na gotovo svim mobitelima i platformama izgleda jednako dobro-nisam stručan objasniti, ali ima ljudi koji mogu. Mislim da je to najviše do optimiziranosti. Modeli auta su daleko prešli standard verzije auta iz Gran Turisma 5, imaju jako puno poligona u sebi. Vidljiv je gotovo svaki detalj u kabini, vidi se svaka igla okretomjera i brzinomjera koja se pritom i pomiče u skladu s brzinama u pravom vremenu. Prilikom jakog frontalnog sudara s drugim vozilom, prednji branik će se djelomice odvojiti od auta, iskriviti i u isto vrijeme će se zbog samog sudara promijeniti fizika auta. Staze izgledaju fantastično, sunčeve se zrake reflektiraju s asfalta i sve oko staze izgleda veoma pristojno.
Zvuk je također zastrašujuć. Prvi auto koji sam kupio je Ford Focus RS. Svakom autu je posvećena velika pažnja u svakom aspektu , pa tako i Focusu. Naravno, nije moguće da su skinuli isti zvuk kao i s pravog Focusa RS, ali je zvučao agresivno i privlačno, gotovo kao u Forzi Motorsport. Od auta koje sam kupio, najviše sam oduševljen bio sa zvukom Porschea GT3RS 4.0. Stvarno se uživiš i vožnju, što mi je često znao biti problem prilikom vožnje u GT5. Čuje se pucanje raznih dijelova auta, pucanje stakla, zvuk kad prelaziš preko trave i pijeska, kad ideš preko pasica, vatra iz ispuha... Pogledajte video pa ćete i sami vidjeti i čuti.
Pogledajte kako je sređen user interface i HUD, prelijepo, jednostavno i intuitivno. Uopće ne smeta prilikom vožnje.
Real Racing 3 ima vrlo detaljan i lijepo složen izbornik preko kojeg scrollanjem gore-dolje s prstima upravljate funkcijama i sadržajem dostupnog u igri. Sve je na vidljivom mjestu i najvažnije pregledno.
Možete mijenjati opcije vožnje: Tilt A, B, manual, automatic, virtualni volan na ekranu... Za puriste i za noobove, tu su i opcije kustomizacije vozačkih pomagala, bez njih ili s njima.
Newtonovi zakoni i zakon očuvanja energijeFizika ove igre jede svaku drugu fiziku na mobilnim platformama i može se svrstati u red s nekim razvikanim i poznatim nam arkadama s konzola i PC-a. Vjerno se oponašaju svojstva auta koji imaju prednji, stražnji i pogon na sve kotače. Mustang voli bacati u bok po Eau Rougeu a Focusu nos ide ravno prilikom kočenja u prvom zavoju Indianapolisa. Kontriranje "volana" je neizbježno. Gume skviče ako ideš prevelikom brzinom kroz Corkscrew i, kako sam već napisao, sudari su odlično rekreirani. Izleti preko trave ili preko pijeska znatno usporuju auto te te tjeraju da ideš lijevo-desno. Postoji i tuning sekcija u igri zvana Upgrades, kroz koji zavisno o autu, možeš kupovati dijelove za poboljšanje performansi automobila.
Ima li Kazo prste u RR3?Igricu je veoma teško prijeći, ne zbog toga što je teška, već zbog toga što ima toliko puno utrka i toliko puno zahtijeva da normalni, casual igraći neće prijeći niti 10% igrice. 48 autiju je raspoređeno u 30 kategorija, a svaka kategorija predstavlja kup s 4 približno jednaka auta po performansama. Zlato se najviše i najbolje dijeli ako ste uspješni u kupovima, pa tako možete zaraditi više od 50 zlatnih novčića ako uspijete pobijediti u svakoj od utrka. Prisutni su i trofeji u igri, za koji su najteži u GT5 kačji mašalj, pa ćete tako morati biti level 1000, morat ćete provesti 2400 sati u igri, morate završiti 25000 eventova i morat ćete skupiti samo 50 milijuna cr. Mazohizam FTW! Sudeći po zadnjem updateu, vidim da ekipa iz Firemonkeysa je brza i radišna, samo da ne bude promašaja kao u GT5 zakrpama.
Pa me to dovodi do pitanja, je li bilo kakvih PD-ovaca koji su radili na igri? Planiraju li tu staviti GT6, ili barem Prologue, kao neka sljedeća zakrpa? Hoće li imati podršku za Fanatecov Clubsport M3 GT2 volan, budući da je M3 GT2 auto u igri?
Pizza 4 vrste siraTijesto je veliko i dobro je naraslo, sadržaja ima puno. Puno šunke (iako je K-Plus), 4 vrste sira, sve to dobro podmazano pomidor šugom iz konzerve. Mnogima će ta pizza biti ogavna, jer preferiraju Lidlovu premium šunku. A ima i vegetarijanaca isto. Drugima će pizza kao cjelina biti vrlo dobra, iako su svjesni što se sve stavljalo u nju. Igrica se definitivno neće svakome svidjeti.
Igra je koncipirana tako da trošiš čak i svoje prave novce kako bi uživao u nevjerojatnoj brzini i lakoći pobjeđivanja s primjerice, Koenigsegg Agerom R. Mora se znati kako je ova igra tzv. Freemium, u prijevodu za laike(velikim slovima): besplatna je momcovi, navalite!, dok malim slovima piše: znam da nećeš moći izdržati, kupi me za samo 550 kuna i dobivaš lovu za dva najbolja auta u igri.
Ne moram govoriti koliko se takvih gladnih ljudi upecalo u parangal... Njih tisuću je već pokrilo recimo, 20000 ljudi koji su karikiram, platili 5$ za igru. A igrica samo na androidu ima preko 5 milijuna instalacija. Dobar posao za EA.
Druga negativna stvar, koja i nije toliko važna: nakon svake utrke je potrebno izvršiti popravak ulja, a nakon gotovo svake dvije do tri utrke je potrebno popraviti kočnice, gume, motor i ovjes + popravak oštećenja nastalih od sudara i kontakata s travnatom i pješćanom podlogom.
No zato je neizbalansiranost u nagradama zbilja grozna. Novčane nagrade u slabijim kupovima su najisplativije jer najmanje koštaju troškovi održavanja, dok u jačim, prestižnijim natjecanjima, nagrade ne pokrivaju troškove održavanja.
Nadalje, vrijeme održavanja umjesto da u najmanju ruku bude linearnog rasta, ono nema nikakve granice niti ograničenja kako će rasti. Tako ćete morati pričekati četvrtinu dana za generalku motora Mclarena F1, dok bi to u svojoj Silviji S15 uradili za možda 15 minuta.
A vrlo lako ćete se i zasititi ove igre, ipak je ovo smartphone igrica koja ima svoja ograničenja, pa nema puno niti opcija...
Da ne pljujem samo
Ako izuzmemo ove tri, po meni najveće boljke, i uzmemo u obzir da nam je omogućeno voziti po Mount Panorami, Spa-Franchorchampsu, Silverstoneu, Laguna Seci i još nekoliko legendarnih staza, da imamo na izboru kupiti i voziti aute od BMW 1M, preko Dodge Challengera SRT pa sve do velikih GT1 monstruma kao što je Ford GT FIA GT1ili BMW M3 GT2, da imamo čak 9 različitih tipova natjecanja (TT, cup, Speed Snap, Endurance...), gledamo li fiziku, zvuk, grafiku i optimiziranost,+ detaljna statistika igračeva profila i znamo li kako igra ima neku vrstu multiplayera (TSM=Time Shifted Multiplayer, igranje protiv vaših prijatelja s Facebooka i iOS Game Centrea na način da se zabilježe vremena svakog od njih pa se vozi protiv duha, koji zapravo nije duh, već bot koji vozi identično vrijeme tvog prijatelja.), igrica nudi zabavu i užitak u imerzivnoj vožnji onim HC racerima koji vole jRPG grind za osvajanje love i zlata.
Zaključak:Gledajući prethodnika, RR2, kad ga EA još nije ščapio, RR3 nije ponudio ništa revolucionarno. Grafika i zvuk su napredovali, fizika isto, a glavna promjena se zbila u mikrotansakcijama jer je odlučeno kako će igra biti freemium, a ne kao prethodnik koji se plaćao. Tako gledajući, igrica nije zaslužila lijepe epitete i superlative, već grubo izrečene i napisane metafore te poredbe.
Gameplayevim sustavom ocjenjivanja:
Grafika: -18 - Recimo, nema zrcala u kabini, ogledala na mom mobitelu nisu funkcionalna. Uostalom, uvijek može bolje.
Zvuk: -17 -Zamjerke idu zvukovima nekih motora nekih od autiju. Nissa GT-R zvuči kao aparat za mljevenje kave.
Igrivost: -12 - Ovisi od igrača što i koliko traži.
-Meni je 17, pogledajte:
Trajnost: -20 -Skupljanje love i zlata, 1075 utrka, trofeji, pih!
Internet: -da, bez interneta, napredovanje do 100% u igri bi trajalo brat bratu 5 godina. Usto, ima TSM koji nije ništa spektakularno, pogotovo kad se zna da je RR2 imao pravi online multyplayer.
Presuda vrhovnog suca, prečasnog DogZyja:
14/20 Završna, sveukupna ocjena nikako nije aritmetička sredina četiriju gornjih ocjena. Preko nekih stvari se nije moglo prijeći.
Čeka se drugo mišljenje drugih članova.
Bonus slike:
Toliko se čeka za novi auto... Što je ekskluzivniji, više se čeka.
Samo 3h za 4.0.
Jedan od najboljih rezultata na Bathurstu s RS 4.0.
Najveći bug koji mi se dogodio dosad u igri. Trzao sam dvije sekunde mobitel, igrica je poblesavila, i svi su odletjeli prije starta utrke u pijesak nakon Dunlopova mosta na Laguni. Svi su se slijepili i povratka nije bilo.
Ovakve stvari bi mi se uvijek događale kad bi mi se igrica crashala. Updateom su to značajno popravili i igrica se rjeđe crasha.
To je to.
