Gran Turismo 5: Prologue Spec III - Sluzbeni topic

[STINGer]

Probao sam par krugova M3 na Fuji-u... na bumper kameri se jače čuju automobili oko tebe nego tvoj auto. Na in-car kameri je mrvicu bolje, ali svejedno su ostali automobili preglasni. Totalno su sjebali zvuk.

Više se ne sjećam, ali mi se čini da sada vrijeme promjene brzine je puno kraće, kao da ima automatski mjenjač, a ne ručni. Neka netko proba M3, meni se ne čini da je tako bilo prije...

[toni_cro]

ja sam primjetio da na M3 je sada zvuk drugaćiji a brzina promjene brzine ista ili jako mala razlika ali se zvuk bitno promjenio kad mjenja sad se baš čuje V8 kad uhvati na nižim okretajima dok na visokim okretajima je usis jednostavno preglasan

[STINGer]

Usporedi zvuk kod M3 s bumper kamerom i s onom iza auta

[sagitarius]

S gume sada imaju abnormalan grip. Vozili smo onu PP600 utrku na HSR sa S2 gumama i to je grip kao da su, ne znam, R2.

A R1 gume na Fujiju imaju grip veci nego nekad R3.

Ukratko, valja biti posten i reci kako su s tim gumama sada zasrali apsolutno sve sto se zasrati dalo. Vjerovatno najvece razocaranje ikada u vezi GT.

F430 sada se vozi kao da ima 3 traction coontrola na S1 gumama, a Ford GTLM se vozi kao JGTC auti u GT4 - zaljepljen na tracnice.

Totalna glupost, totalna.

Jedino sto vidim da ovo moze imati pozitivnih strana su Eventi, buduci da su navodno neka vremena za zlata promjenjena, pa ce ih MOZDA biti moguce loviti na Pro fizici. Ali, OK, budemo vidjeli sve kad se malo smire strasti i zaroni se u utrkivanje ozbiljnije.

[crorastafa]

Probao san krug po londonu sa f1 samo san dvije desetinke sporiji sa istim gumama S2 ,a, stvar je u tome da mi je auto lakše kontrolirati,ali baš me zanima time trial radi usporedbe vremena po krugu prije apdejta i sada. 

[STINGer]

Kakvi su vaši dojmovi sa zvukom? Da li su auti oko vas glasniji od ovog kojeg vozite?

[crorastafa]

Kakvi su vaši dojmovi sa zvukom? Da li su auti oko vas glasniji od ovog kojeg vozite?

Proba san hondu s 2000 preko onlinea dok si u zavjetrini drugom autu više se čuje onaj isprid tebe tako da uopće ne kužiš kad treba šaltati,većina auta koja san proba imaju drugačiji zvuk motora.

[toni_cro]

da zvuk je drugaćiji i to ne pozitivno glasniji nego nekako bzvz, jaguar XK sada ima neki sjeban zvuk dok je prije imao baš lijepu riku V8ice sada kao neki pokvareni zvuči
i da M3 sada drugaćije mjenja brzine danas sam posebno obratio pažnju na to, kod ostalih auta nisam primjetio neku promjenu u mjenjanu brzina(vozio 430, xk, itr, amuse s2k) bar ITR ima još uvjek odličan zvuk, eto što se mene tiče bezvezarija update ga ja zovem

[Facaa]

Nisu li spominjali nekakva nova svojstva pri sudaranjima?
I?
Kakvo je stanje? Jel realnije odbijanje ili se to sve odnosilo samo na dodatne penale?

[crorastafa]

Da li možete gledati gt tv?,ja jednostavno nikako ne mogu skužiti kada odem na gt tv uđem u opcije stisnem na top gear ili ostale uvijek isto me izbaci,imam japansku verziju gt5p pa me zanima zna li gdje mogu naći prijevod opcija ,jer gleda san na japanskoj stranici gt5 treba nešto uključiti na opcijama .

[Titov pionir]

Nisu li spominjali nekakva nova svojstva pri sudaranjima?
I?
Kakvo je stanje? Jel realnije odbijanje ili se to sve odnosilo samo na dodatne penale?

Ma uopce nema razlike, i dalje se pretvaras u duha kad se stvori guzva. Sve u svemu bez veze, osobno ne vidim razliku. Rasta, i ja sam vozio S2000, uopce ga jebote ne cujem. Vozio sam TT u Londonu sa DB9 sa N3 gumama i bio sam sporiji od S2 guma prije updatea za svega pola sekunde.

[Titov pionir]

Greska, ne pola sekunde, vec sekunda i pol. Stinger, u TT rezultatima na zalost nema podjela po gumama, lista je ista za sve gume.

[STINGer]

Još nisu stavili filmove na TV

Da, vidio sam to za listu, užas.

Općenito, osim uvodne špice cijeli ovaj update je da prostite, zakurac

[sagitarius]

OK, nakon prvobitnog razocaranja je doslo vrijeme sredjenih dojmova. Poanta mog negativizma je bio osjecaj voznje na gumama kako smo dosad navikli (uglavnom S1-S2 komponenta) koja je dosad bila zahtjevna. Sad vise nije, gotova prica, vise nema filozofije. Ali.

Evo sto PD kaze u manualu igre koje su gume za koje aute. Pa kad se to primjeni, sve postaje sasvim druga prica. Ipak je update dobar, osim sto smo sada svi na N gumama kao osnova. Druga pjesma, odnosno, povratak GT4 standardima.

TYRES CONTROL LIST

"The Real Driving Experience (According to PD)
S1 Tire are recommended to simulate the grip of a normal tires of that car, S2 tires to simulate freshly-fitted ones.
Lexus IS F:   N3~S1
Nisan SKYLINE GT-R V-spec Nur: S1~S2
Nisan Fairlady Z Version S (Z33): N3~S1
Nisan Skyline Sedan 350GT Type SP: N2~N3
Nisan Skyline Coup 370GT Type SP: N3~S1
Nisan GT-R: S1~S2
Honda INTEGRA Type R (DCS): N3~S1
Honda NSX Type R: N3~S1
Acura NSX:   N1~N2
Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD): N3~N1
Mazda RX-8 Type S: N3~S1
Subaru IMPREZA WRC STI Spec C:   S1~S2
Subaru IMPREZA WRX STI: S1~S2
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR:   S1~S2
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR:   S1~S2
Suzuki SWIFT Sport: N2~N3
Suzuki CERVO SR: N1~N2
Daihatsu Copen Active Top: N2~N3
Daihatsu OFC-1: N2~N3
Chevrolet Corvette Z06: N3~S1
Dodge VIPER GTS: N2~N3
Dodge VIPER SRT10 Coup: N3~S1
Ford Mustan V8 GT Coup Premium: N2~N3
Ford FOCUS ST: N2~N3
Ford Ford GT: N3~S1
Audi R8 4.2 FSI R tronic: N3~S1
Audi TT Coup 3.2 quattro: N2~N3
Bmw BMW Z4: N2~N3
Bmw BMW 135i Coup: N2~N3
Bmw BMW M3 Coup: N3~S1
Mercedes-Benz SL 55 AMG: N3~S1
MINI MINI Cooper-S: N2~N3
Volkswagen Golf IV Gti: N2~N3
Volkswagen Golf V Gti: N2~N3
Alfa Romero 147 Ti 2.0 Twin Spark: N2~N3
Alfa Romero Bera 3.2 JTS Q4: N2~N1
Ferrari 599: N3~S1
Ferrari F430: N3~S1
Ferrari F40:    N2~N3
Ferrari 512BB: N1~N2
Lancia Delta HF Integrale Evoluzone: N1~N2
Citroen C4 Coup 2.0VTS: N2~N3
Renault Clio Renault SportV6 24V: N2~N3
Aston Martin DB9 Coup: N3~S1
Jaguar JX Coup: N3~S1
Lotus Elise 111: N2~N3   
Lotus Elise: N2~N3
TVR Tamora: N3~N1
TVR Tuscan Speed: N2~N1

"Prva" komponenta je ona s kojom se krece u utrku, a druga komponenta je ona u koju gume "evoluiraju" tijekom utrke nakon zagrijavanja. Probao sam samo F40 s N2 gumama i mogu reci kako je osjecaj - vrlo izvrstan. Faktor "voznje po ledu" je nestao, grip je netso naglaseniji, ali gume pocinju popustati tek u lateralnim gibanjima - kako bi i trebalo biti. Osjecaj je vrlo prirodan, a brutalnost auta nije izgubila na dojmu.

Ukratko, povlacim sve sto sam rekao gore vezano za novi update i pricu o gumama, sada sve ipak ima smisla. Jedina je steta sto Time Triali ostali vezani samo za jednu komponentu u prikazu, kao sto i online utrke i dalje imaju premalo izbora. Ali i to ce se srediti.

Update je dobar, zivio update.

[STINGer]

Još kad bi imali objašnjenje za zvuk....

Stavili su filmove u GT TV. Svi osim prve rubrike, dakle onoga što smo do sada mogli skinuti se plaćaju, SVI. Cijena je 0,69 £ po epizodi i imate 14 dana da pogledate materijal (znači, ništa od kolekcioniranja)