Gran Turismo 5: Prologue - Discussion Board

[Veronesku]

USPIJELI SMO, USPIJELI!!! Vozit nas dvojica samih! PS3 nick 'Ljubusak'

Nadam se da si puno popio...

[Taxirat]

  ;DLjubusak, kralj si! Bas si mi uljepšao jutro!

[Taxirat]

  Nije to ništa! Ja sam USPIO voziti SAM SAMCAT!

[sagitarius]

Profesionalni vozac daje svoje misljenje o GT5:P:

http://ps3.kombo.com/article.php?artid=6055

[Titov pionir]

Pomoć malena...

Ubija me zlato na S PP700, vozim s Amuse S2000. Da li da ustrajem i dalje ili da ušparam lovu i kupim Ford GT test car? Fuji F je u pitanju...

[sagitarius]

To pobjedjues s Amuseom, poradi na getribi i ovjesu. Ford GT te nece spasiti u odnosu na Amuse, nema sanse

[Titov pionir]

Ma i ja tako mislim, getribu sam podesio, mislim, dosta kvalitetno, poigrat ću se popodne s ovjesom, i još nešto što sak jučer skužio- ako je amuse prvi, vrlo tešlo ću pobijediti, dobitna kombinacija je da prvi bude neko sporije smetalo, najbliže sam bio prvom mjestu dok je u vodstvu bila Corvette tuned... Napisao mi Stinger neki dan nek igram one intermediate i expert online utrke jer tamo nema pijanih idiota... slažem se, nema pijanih idiota, ali ima zaje..ih kur...ih  sinova koji te elegantno izguraju na pijesak... nemaju oni gtsurgeons pravila za fer vožnju... teško da će na takve utjecati i naputci GTplaneta... I opet, nitko mi ne zna reći što Aleksandra Grdić radi na naslovnici GamePlaya...

[sagitarius]

I opet, nitko mi ne zna reći što Aleksandra Grdić radi na naslovnici GamePlaya...

Lize mikic

[Titov pionir]

ufff, dobro joj ide....

[Titov pionir]

Amar, oprosti što dosađujem, samo još jedno pitanje. Što je kvalitetnije kod podešavanja, preciznije, snižavanja PP pointsa kad auto po defaultu ima previše PP pointsa? Podići masu vozila ili smanjiti snagu? Ili je to svejedno....?

[Dzidza1978]

bolje je smanjiti snagu po mojem skromnom mišljenu, jer onda auto zadržava stabilnost, i bolje koći, kad je teži i sa više HP, onda je nestabilniji na kočenju i sporije koći.

[sagitarius]

Kao sto je Dzidza rekao. Tezinu uvijek treba drzati sto manjom jer ona utjece na incerciju u ubrzanju, lateralnim gibanjima i usporavanju/kocenju. Snaga utjece samo na akceleraciju.

Naravno, za PP bodove uvijek prvo ubij aerodinamiku, pogotovo prednju. Vecina automoibla ima sasvim dovoljan oversteer i prednja aerodinamika je vise-manje nesto bez cega se moze zivjeti jer sve izgubljeno mozes nadoknaditi kroz camber.

[Titov pionir]

Još jedno...

Hvala na savjetima, Fuji položen sa zlatom, idemo na Suzuku... Muči me "toe". Piše tamo, ako stražnje kotače stavim u minus (-) da će auto biti bolji u zavojima, a ako stavim toe na stražnjim kotačima u plus (+), da je auto stabilniji na ravnini. Sad ne kužim u čem je fora, kad stavim toe u minus, teže mi prolazi kroz zavoje kad je u plusu, zavoji su mi brži. Ili nisam skužio dobro, je li u pitanju relativni odnos prednjih i stražnjih kotača (ako stavim zadnje u plus, onda su u odnosu na stražnje prednji kotači u minusu i obratno) ili mi se samo čini da sam brži sa stražnjim kotačima u plusu... (front 0.00 rear +0.20, s tom postavkom mi djeluje da su mi zavoji brži i stabiliniji nego sa postavkom front 0.00  rear -0.20). Placebo efekt...

[Tomivav]

jedna od velikih zelja mi je bila poznavat automobilizam i sve te cake, pa da mogu u gt-u radit sve na autima sta ocu, a da znam cemu sluzi. to bi isto bio uzitak. i krenuo sam nesto citat po wikipediji i tak, al tesko je razumit sta zele rec jer nije konkretno i jos je na engleskom. znam da u gt-u uvijek pise nesto za svaku opciju, al ne pomaze mi to puno. automehanicar.

[Taxirat]

Za one koji nisu vidjeli: Danas smo dobili i treći dio priče o GT-Ru, na GT TV.