Gran Turismo 5: Prologue - Discussion Board

[Tomivav]

ja sam pogledo na jutubi danas taj treci dio.
i mislim da je kazo odvezo super krug. linija mu je bila super kao sto se vidilo. po meni je cak bolje odvezo nego onaj lik iz prijasnjeg djela.
i svidja mi se pogled onog sugovornika s kime je kazo pricao - pogled na sve to. filozofija.

[Titov pionir]

Pitanje za onog tko zna odgovor....

U interviewu koji je amar stavio piše da su sredili PP na onlineu... Nisu sredili ništa, i dalje se može voziti sa tuned i običnim autima istovremeno. Npr, intermediate PP 600, na Fuji stazi je prvi dan, u utorak, bilo koliko toliko u redu, onda je netko skužio da se pobjeđuje sa R Clio Tuned i to je bilo to. Sad upadneš na trku, od 12 vozača jučer ih je recimo, na jednoj trci, bilo 6 sa Cliom, od tih šest su bila 4 plava... uspio sam se izboriti za 4. mjesto s M3 i to samo zato što je jedan clio izletio na kočenju prije onog novog, tzv. Tilkeovog dijela, a dvojica od one preostale petorice u vodstvu su se skršila u zid tako da sam ih uspio preteći. U utorak je bila ekipa sa uglavnom regularnim automobilima tu sam uspio pobijediti 3 puta s M3. Također, na Suzuki, gdje se, ajde još može pobjeđivati s regularnim autom mi se opet događa to da mi svaki puta u drugom krugu, nakon onog prvog zavoja izbaci da sam disconected from the server i to SVAKI PUTA kad sam bio na prvom mjestu. nakon što me tako 3 puta izbacio, u 4. utrci sam propustio dvojicu ispred mene, nije me izbacio, uspio ih preteći na velikom hairpinu i na kraju sam pobijedio. Blesavo mi je bilo to što, kad sam propustio dvojicu, vodećeg nije izbacilo van, a kad sam u 5. utrci opet bio vodeći, u 2. krugu me OPET izbacilo ali negdje na sredini staze, nakon nadvožnjaka...Da li i Vas izbacuje na Suzuki, ljudi?

[sagitarius]

Sredili su nacin odredjivanja PP bodova za tuned aute na nacin da vise nisu toliko "uber" prema ostalima. Nisam osobno probao, ali ljudi kazu da se sad F430 moze bez problema voziti protiv Elisea, sto dosad nije bio slucaj. Takodjer, sasvim sam siguran da se moze voziti i protiv Clia. M3 tu bas i nije konkurencija za Clio, jer jednostavno nema dovoljno dobar odnos HP/kg.

Sto se problema sa "serverima" tice, tu je samo jedna opcija - host je quitao utrku, a ocito je host bio taj netko koji nije bio prvi, a ocito je jako zelio biti prvi

Online ne koristi nikakve servere, vec PSN serveri samo spajaju vozace. Nakon sto se izvrsi "matchmaking" jedan od igraca postaje "host/server", buduci da onlie funkcionira po P2P sustavu. Nazalost, nikad se ne zna koji je igrac "host", buduci da za razliku od svojedobnog JP onlinea host vise ne starta nuzno prvi u utrci.

Pa ako host quita, svi ispadaju van iz utrke i tu nema popravka. Upravo zato ti tijekom matchmakinga i pise da se svi mole da ne izlaze iz utrke, odnosno igra ti daje upozorenje da "mozes pokvariti igru drugim igracima ukoliko quitas" kad pozelis izaci iz utrke.

S ozbirom da jos nisam vozio "novi" online, nisam isprobao sto se nakon ovog zadnjeg updatea dogadja ako si ti host i budes nekako prvi, a svi ostali vozaci napuste igru. Prije je bilo da ne dobijes onda nikakve novce - sto svakako nije posteno - ali se nadam da su to sad ispravili.

To su sve male nesavrsenosti, ali s njima se treba nauciti zivjeti. Kad na jesen zavrsi ova beta-faza testiranja onlinea - sto trenutni online svakako jest - doci ce Private Lobbyji i vise se neces zivcirati.

Ali do tada se treba naviknuti kako postoji masa kretena koji jednostavno ne zele voziti ukoliko nisu bas-bas-bas oni prvi, a ako su pritom i hostovi - utrka je za sve ostale gotova

[Titov pionir]

Amar,

hvala na iscrpnim odgovorima. Evo, nešto mogu i ja reći tebi, jučer mi se dogodila baš ta situacija na Fuji F. Bilo nas je na početku petero, izgleda da sam ja bio host jer su ljudi jedan po jedan ispadali, na kraju sam bio vodeći sa jednim GT-R om iza mene koji je quitao na zadnjem zavoju pred startno-ciljnom ravninom. Bio sam jedini koji je završio utrku, no ipak sam za prvo mjesto dobio 25.000 kredita. To su, dakle, ispravili. Također hvala i za tip o M3, vozio sam ga malo više ova tri dana jer mi se sviđa zvuk automobila, pokušat ću danas prijeći na nešto drugo. Još jednom, hvala na pomoći.

[sagitarius]

Hvala Vam Predsjednice na odgovoru , to smo cekali. Idemo po lovicu onda

[Titov pionir]

Hvala Vam Predsjednice na odgovoru , to smo cekali. Idemo po lovicu onda

Eh, da sam predsjednik... imali bi GT praznik u Hrvatskoj, dijelila bi se odlikovanja (i novčane nagrade) za posebna dostignuća u GT-u, a i platili bi Kazunoriju da ubaci neku Hr rutu u GT.... ali nisam predsjednik već samo štovatelj onog koji, da je poživio (dobro, imao bi sad nekih 116 godina) svojim utjecajem DEFINITIVNO mogao ubaciti neku Hr ili ex-Yu stazu u GT....

[sagitarius]

I poslije Tita - Tito

[Spacemaniac]

Za početak 3 stvari:

1. Pogledu iz cockpita treba dodati mogućnost namještanja udaljenosti od upravljaća i visinu sjedala.
2. After race statistike trebaju imati informacije poput najbržeg kruga, prosječne i maksimalne brzine, najbrži prolasci sektora i sl.
3. Zvuk trenja guma i podloge te zraka s karoserijom je još uvijek preizražen.

[sagitarius]

1. Ne usvaja se, dalje Zezam se, trebali bi, ali nece nikad - jer ovako imaju savrsen PR moment za sve prizvodjace koji su 100% sigurni da ce svi uvijek gledati njihove unutrasnjosti. Da je imalo postenja, pogled bi trebao biti kao u F355 Challenge:



Da ne spominjem koliko bi bilo dobro da postiji i onaj position-grid koji se vidi na ovoj slici, pa da ima analizu nakon utrke kakvu je imao F355C, odnosno da ima sve sto ima F355 C.

2. Trebaju, ali to neces vidjeti prije GT5, a mozda ni tada (a to je sve imao F355 C)
3. Nije, to ti samo pokazuje kad gubis grip, odnosno kad si u draftu. Da toga nema, ne bi imao te informacije. Meni ne smeta, dapace, nalazim to vrlo korisnim u voznji (a to je imao i F355 C).

Ukratko, F355 Challenge je bio i ostao najbolja simulacija ikad

[Spacemaniac]

1. Ne usvaja se, dalje Zezam se, trebali bi, ali nece nikad - jer ovako imaju savrsen PR moment za sve prizvodjace koji su 100% sigurni da ce svi uvijek gledati njihove unutrasnjosti. Da je imalo postenja, pogled bi trebao biti kao u F355 Challenge:

Da ne spominjem koliko bi bilo dobro da postiji i onaj position-grid koji se vidi na ovoj slici, pa da ima analizu nakon utrke kakvu je imao F355C, odnosno da ima sve sto ima F355 C.

2. Trebaju, ali to neces vidjeti prije GT5, a mozda ni tada (a to je sve imao F355 C)
3. Nije, to ti samo pokazuje kad gubis grip, odnosno kad si u draftu. Da toga nema, ne bi imao te informacije. Meni ne smeta, dapace, nalazim to vrlo korisnim u voznji (a to je imao i F355 C).

Ukratko, F355 Challenge je bio i ostao najbolja simulacija ikad

1. Ne bih volan želio baš tako bliskim, jer nemam problema s anuliranjem udaljenosti od TV (je-je još uvijek SD-a, od početka lipnja nadam se HDTV-a) do volana, već mi jednostavno smeta činjenica da ne vidim retrovizor i dobar dio komandne ploče koju bih inače vidio obzirom na udaljenost sjedenja u pravom automobilu. Kako to znam? E Roki moj. Nekidan sam u službenoj petici provjeravao kut gledanja i vidokrug pri vožnji. Da, ok znam. Gle manijak sam, djevica i volim GT. Imate problema? Nisam ni mislio... 

2. Sve znam. GT 2 po tom pitanju rula još uvijek.

3. Smatram kako je informacija koju dobijam s volana sasvim dovoljna da mi kaže kako sam u over/understeeru. Sorryte, ali oni koji ne voze GT na volan takva informacija po meni nije ni bitna jer je kontrola vozila nebo i zemlja naspram volana.

P.S. Varenike ti, daj nek i meni sejaju svetlozelene zvezdice!

[sagitarius]

Zvuk guma oduvijek sluzi da ti kaze kada gubis grip na nacin da ti automobil nema potpuni grip guma na putanji kojom se krece. To ne sluzi da ti znas da ces isklizati - vec da ti u toj poziciji, na toj liniji u tom zavoju i s tim kutem ulaska/izlaska nesto ne stima - odnosno, i najvaznije, da ti se tu gdje ti skripe gume nepotrebno trose.

Da nema skripanja, trebala bi ti citava vjecnost testiranja da u utrkama s potrosnjom guma skuzis gdje kocis previse, odnosno gdje ti je kriva putanja.

To ti je posebna filozofija koja ide malo puno dublje od obicnog skripanja i koja postaje nezamjenjiva u procavanju vlastitih putanja, nacina ulaska u zavoj i upravljanja pojedinim automobilima. Uostalom, konacan zakljucak glasi vrlo jednostavno - kada se vozi po pravilnoj putanji, s pravilnim kocenjem i pravilnim ulascima u zavoj, gume prakticno uopce ne skripe - a kao dokaz vise-manje sluze svi replayi iz Top10 Time-Triala.

[Titov pionir]

Ne znam kako vama, meni je možda u GT4 falilo nešto što bih nazvao "utrke srednje dužine" gdje mislim na vremenski period od cca 25-45 minuta po utrci. Bilo je u GT4 mnoštvo evenata, no ili su bili dosta kratki, ili su bili "endurance". Znam da je u GT3 bilo više takvih utrki koje su imale od 20-30 krugova i tu je onda mogla doći do izražaja barem nekakva taktika glede guma, dok je velika većina evenata u GT4 bila nekako unaprijed predvidljiva. Utrka koja je, po meni, najbolja u GT4 je onih 18 krugova na Hong Kongu, zadnji event u professionalu, mislim da je World Championship. Tu se, ajde, moglo taktizirati s gumama i brojem ulazaka u boks, dok su, po meni, ostale utrke bile nekako dosta predvidljive po izboru guma i, samim time, ulascima u boks. Nadam se, da će jednog lijepog dana biti takvih "srednjih" utrki više u GT5, kako u offline, tako i u online modu igre. Znam da i utrka od 3 kruga ima svoje čari, no oni željni taktike željet će definitivno barem 2 ulaska u boks...

[STINGer]

GT5 bi trebao imati mogućnost online igranja karijere što bi trebalo značiti da ćemo se u svakoj utrci morati debelo pomučiti da bi se osvojilo zlato (naravno, ako bude takav sistem igranja)... No, koliko god bilo primamljivo sumnjam da će se ljudi trgati igrati na takav način

[ZeenaYa]

Zvuk guma...

sve to stoji, al brate stvarno je bez veze ak s tri banke skrenem i sve skripi. IMHO

[Tomivav]

Ne znam kako vama, meni je možda u GT4 falilo nešto što bih nazvao "utrke srednje dužine" gdje mislim na vremenski period od cca 25-45 minuta po utrci. Bilo je u GT4 mnoštvo evenata, no ili su bili dosta kratki, ili su bili "endurance". 
Utrka koja je, po meni, najbolja u GT4 je onih 18 krugova na Hong Kongu, zadnji event u professionalu, mislim da je World Championship.

da. tocno to bi i ja zelio. mislim da se u tim "srednjim utrkama" moze najvise uzivat. meni je to savrsena duljina trajanja utrke. jer kod ovih od 1,5h-2h se ipak umoris i zaznojis i postane naporno. tako da bi one od pola sata bile super!
i sjecam se hong konga tog. i razmatranja koja bi taktika s gumama bila najbolja. ta utrka je bila jedna od tezih. muk.