Amare, svaka čast na tolikom znanju, a i praksi slaganja alternativne GT karijere
Meni previše fali znanja za tako nešto, al su mi sinoć došle dvije ideje za možda lakše spajanje dva svijeta – casualni i hard-corski, pa me zanima što mogu iskusniji o tome reći:
A.) Dostupnost auta – jer je kao problem pomiriti pristupačnost da se skupi svih 1000+ auta, sa željama „hard-core“ ekipe za škrtijim ekonomskim sistemom.
Što ako igra ne bi poklanjala tek po 1 auto (ili karticu) nakon nekog prvenstva, nego otljučavala malo veće skupine auta – koje bi bile logički složene, jasno. NPR. otključa ti 10-15 Hondi „S“, još od onih prvih kosilica, pa sve do najnovijih LM koncepata... ili skupinu talijanskih klasika (od najstarijih do najnovijih). Ne sve, nego samo one najbitnije, a ostale si kupiš sam
Naravno da onda, baš zbog toga, ne smije biti moguće samo prošetati kroz karijeru, pa...
B.) Karijera – opet je kao neki problem ta količina auta tj. mogućih prvenstava i kako ih sve povezati jednom pričom? Pa ni ne treba! Neka bude djelomično customizirana pa ćemo napokon dobiti i „repeat value“ 
što GT5-ici fali do bola!Neka su u karijeri povremena grananja gdje igrač SAM bira između 2 ili čak 3 ponuđena smjera (a da svi vode podjednako prema kraju).
Što otvara super mogućnost pomirivanja casualaca i „nas drugih“ po pitanju težine karijere!NPR. Razvalio si „K-cars“ prvenstvo do boli i čini ti se da je i GT6 podjednako prelagan? Ali sada ti stiže 10-ak ponuda za iduću sezonu (tih 10 zapravo donose „samo“ 3 značajne razlike za karijeru)
1. - Ponude da ponoviš „K-cars“ za puno veću lovu (al bez otključavanja novih auta) od svih 5-6 raznih timova/proizvođača K-cars.
2. - Ponuda za neko lakše hot-hatch prvenstvo (u klasi Polo ili Lupo RM, ali i sa drugim proizvođačima) i to od strane više ekipa – od onih s najjačim autom među ponuđenim (što znači opet lagano napredovanje dalje – CASUAL) ili sa osrednjim (medium) ili sa najslabijim proizvođačem (za pravi hard-core izazov).
Podjednake ponude i za FR i MR prvenstva (ne moraju biti samo prema pogonu, primjera radi pojednostavljujem) – ovo bi po težini nekako bilo između 2 i 3.
3. - Ponuda za preskakanje cijele jedne stepenice u karijeri koja dolazi isključivo nekome tko je baš briljirao prethodnu sezonu, ali ne samo po bodovima nego i po čuvanju auta, pa vožnji bez ugrožavanja suparnika i slične ljepote
Tu te recimo zovu u neko prvenstvo sa još ozbiljnijim autima, ali isključivo s najslabijim od postoječih timova.
A tad je izazov hoćeš li (kao i sa kojim vrlinama) izboriti iz prve prelazak na viši stupanj natjecanja ili ćeš zapeti još jednu sezonu (al sad sa konkurentnijim autom – što je pak prilika za zgrnut više novca, ali se neće otključavati nikakvi novi auti jer su prošlu sezonu već otključani).
Ako i zaslužiš ponudu iz višeg stupnja natjecanja ona će OPET biti iz najslabijeg tima, pa ćeš prije ili kasnije jednu sezonu puknuti, osim vanzemaljaca.
A sigurno ćeš i, reda radi, dobiti ponudu da se iduću sezonu vratiš stupanj niže za još ekstra novca - glavni smisao koraka unazad je mogućnost da preusmjeriš cijelu karijeru u drugom smjeru ako ti se čini da si zeznuo. Ili si baš odlučan isprobati već u prvom prolasku baš sva prvenstva i otključati baš sve aute.
To mi se čini kao izuzetna sloboda da sam kreiraš vrstu karijere i po težini i po duljini i po sadržaju. Netko će prolaziti polagano i metodično (možda i zato jer nije svemirac) pa može i u jednom prolazu odvoziti baš sve. A također je JEDNAKO moguće odvoziti i 5 KRAĆIH karijera koje će biti bar 75% različite svaki puta 
Tome bih dodao opciju da sam igrač bira hoće li mu se po osvajanju „najvišeg“ prvenstva u igri otključati ama baš svi preostali auti ili samo još jedan uobičajeni set. A da preostale djelomično kupi za novce zarađene do tada, a ostale mu je cilj otključati kroz novu karijeru!
Tu možda još jedna opcija da li onda baš mora ići drugačijim putem da bi otključao drugačije aute ili da mu se uvijek otključavaju novi čak i ako ponavlja neka prvenstva.
Također mi se čini zgodno da za popravak auta kojim se natječaš plaća ekipa, kao i u RL
ali da to utječe na tvoj status u tvom timu, ali i među drugim timovima i sponzorima.
Al da ostale aute koje voziš mimo karijere popravljaš o svom trošku.
Ni ovdje sigurno nema sve što teba, pa me stvarno zanima mišljenje ostalih da to učine još boljim
