Nisam vidio jos nove evente, ali govorim iz iskustva iz prijasnja dva i GT5P...
Po pitanju setupa nesto su gadno zeznuli u programiranju. GT5P je isto imao bugova po tom pitanju, a cini se da je GT5 nastavio tradiciju.
AWD auti iz nekog razloga imaju najbolje karakteristike jos iz prologuea kad je raspored snage podesen 45/55. Auto puno bolje ubrzava u odnosu na bilo koji drugi omjer.
U GT5P AWD (ne svi modeli; najvise izrazeno kod Subarua) auti su dobivali nadnaravne karakteristike podesenjem toe -50/+50. Nesto manji doping je bio kad se auto podesio na max visinu.
GT5 ima neke svoje bugove. Prvi otkriveni su sa visinom AWD auta...ne znam da li to vrijedi i za ostale vrste pogona.
Prije nekoliko dana slucajno samo zapazio da honda NSX race i obicna imaju totalno drugacije postavke, bez obzira sto su konceptualno iste. Obje su MR auti, ali obicna ima postavke opruga karakteristicne za FR aute gdje su prednje tvrdje od zadnjih (ovdije je to bas velika razlika), a race verzija ima postavke karakteristicne za MR auto gdje su zadnje nesto tvrdje od prednjih.
Za sad se u online tt svodi tko ce naci bolji bug... Neke postavke jako ubrzaju auto, a da to uopce ne primjetite u ponasanju. Zato tko to zeli voziti nek se ostavi logike i isprobava nelogicne kombinacije...