Auto(a) za Track day

[Ljubusak]

Ovako, već dugo po glavi mi se vrti jedna ideja.

Pošto prodajem SLK i planiram sebi uzeti obiteljsko auto, a to će biti Passat, možda karavan 05" pa naviše godište, pored njega planiram sebi uzeti još jedan koji bi imao samo za track day.

Ne bih nešto velikih novaca, najviše razmišljam o Golfu GTI 2, to sam auto prije vozao kao i Golfa 3 GTI, a 2 mi je puno 'draža'.

Čak sam malo gledao i Caterheam, ali to je preskupa investicija, čuo sam da postoji i neka mogućnost kupovanja ga u dijelovima pa sastavljanje, ubacivanja motora unutra koji ja želim. 

Pošto imam 2 prijatelja vrsna majstora i limara, mislio sam Golfu uradit RM, onako izbacit sve, sjedala Recaro, kavez itd. 

Nisam htio postavljat pitanja u drugi topik pošto smatram da bi jedan ovakav dobro došao, a nisam našao drugi sličnog sadržaja. 

[Kimi]

Samo nemoj da završiš u onom "seljo tuning"

[Ljubusak]

Ma ne, ne bih ja ništa sredjivao toliko po autu, eventualnu unutra kavez, malo ga 'spustit' izbacit sjedala i to je to u globalu.

S vanka bi on zadržao izvorni izgled što se toga tiče, govorim o track day autu, ne autu za pokazivanje. 

[nrgpower]

Koliko su cesto ti track dayovi i koliko triba novaca da bi se navozalo jedan dan po stazi?
Plus min 1000kn da dodjes do grobnika i nazad, cini mi se puno novaca.

[toni_cro]

evo cijene na grobniku
http://www.track-day.info/

što se tiče auta, šta god nađeš za male pare

možda ti je i najbolje naći neki trkaći auto iz nekih kupova šta su se održavali, poput focusa ili civica
oni su ti svi već spremni za voziti i ubiti samo si moraš održavanje izračunati, također već su homologirani za neke utrke pa možeš i ozbiljnije krenuti

[klema100]

1. Gdje ti je najbliže mjesto gdje možeš takav auto provozat onako kako to i zaslužuje.
2. Za stavit roll cage treba ti bit ili gotov kupljen po nekom fia standardu ili da ti ga atestirani varioc vari+atest da bi ga mogao registrirat(barem kod nas).
3. Kad policija vidi jedno kraj drugog Golf 2 RM i bijeli Golf 2 diesel pogodi kojeg će zaustavit  .
Ovo su samo neki argumenti protiv ovog.

Ako si imalo petrolhead što bi reko Clarkson to te neće spriječiti da ga napraviš  ,ovo ti kaže lik koji vozi ovo crveno čudo s avatara. Stajalo me puno para,živaca i kose ali bi sve to opet prošao.

[toni_cro]

1. Gdje ti je najbliže mjesto gdje možeš takav auto provozat onako kako to i zaslužuje.
2. Za stavit roll cage treba ti bit ili gotov kupljen po nekom fia standardu ili da ti ga atestirani varioc vari+atest da bi ga mogao registrirat(barem kod nas).
3. Kad policija vidi jedno kraj drugog Golf 2 RM i bijeli Golf 2 diesel pogodi kojeg će zaustavit  .
Ovo su samo neki argumenti protiv ovog.

Ako si imalo petrolhead što bi reko Clarkson to te neće spriječiti da ga napraviš  ,ovo ti kaže lik koji vozi ovo crveno čudo s avatara. Stajalo me puno para,živaca i kose ali bi sve to opet prošao.

da je on petrolhead kupio bi alfu a ne neki gnoj

[biker4lifeCRO]

Ideja nije loša (dapače, imaš moju podršku u provođenju iste u djelo), mada bih možda ja osobno išao na malo mlađe auto, tj. nešto iz druge polovice devedesetih. Nabavna cijena ne mora biti osjetno veća, a ipak se vozi tehnički moderniji auto (koji opet nije težak kao današnji auti).

 

[Mr.Steady]

napraviš golfa i ukrast će ti ga 

ko što je toni reko ima civica i focusa po oglasnicima starih trkača cupova.
za civica neznam za focuse znam da ako vidiš u golasniku focusa mk1 2.0 onako poprilična je šansa da je bio korišten za cup a čak par nekih je bilo baš u cup izadnju u oglasniku (znači sa kavezom i svime).

a ako ideš u ekstreme

eto... prodajem svog Cossia...

Zašto?
Išao na tehnički, standardno pao ekotest zbog trkačeg katalizatora, jer  ga nisam prethodno zagrijao (istekao mi već tehnički pa se nisam htio  vozikati puno zbog murje) uzmem onu potvrdu od tehničkog, napravim đir  po gradu... auto išo ko lud, odem na kalmetinu i stisnem ga malo kad ono  auto počne raditi ko dizelaš odmah sam ga ugasio i odšlepao kod frenda i izgleda da su otišli leteči... auto pali normalno ali nešto lupka

Nemam više volje i para za raditi na ovom autu pa je odlučeno da ide na  prodaju... za bilo kakve informacije slobodno me nazovete na 095 837 55  84

http://www.njuskalo.hr/auti/ford-escort-rs-cosworth-oglas-3409459

kolko sam skužio neka sitnica se sjebala+pao na tehničkom jer nija zagrijo cat, vozio je nešto bio s njim znači pripremljen je pomalo sa još investicija taman za trackday.

[klema100]

napraviš golfa i ukrast će ti ga 

ko što je toni reko ima civica i focusa po oglasnicima starih trkača cupova.
za civica neznam za focuse znam da ako vidiš u golasniku focusa mk1 2.0 onako poprilična je šansa da je bio korišten za cup a čak par nekih je bilo baš u cup izadnju u oglasniku (znači sa kavezom i svime).

a ako ideš u ekstreme

eto... prodajem svog Cossia...

Zašto?
Išao na tehnički, standardno pao ekotest zbog trkačeg katalizatora, jer  ga nisam prethodno zagrijao (istekao mi već tehnički pa se nisam htio  vozikati puno zbog murje) uzmem onu potvrdu od tehničkog, napravim đir  po gradu... auto išo ko lud, odem na kalmetinu i stisnem ga malo kad ono  auto počne raditi ko dizelaš odmah sam ga ugasio i odšlepao kod frenda i izgleda da su otišli leteči... auto pali normalno ali nešto lupka

Nemam više volje i para za raditi na ovom autu pa je odlučeno da ide na  prodaju... za bilo kakve informacije slobodno me nazovete na 095 837 55  84

http://www.njuskalo.hr/auti/ford-escort-rs-cosworth-oglas-3409459

kolko sam skužio neka sitnica se sjebala+pao na tehničkom jer nija zagrijo cat, vozio je nešto bio s njim znači pripremljen je pomalo sa još investicija taman za trackday.

Ako kupiš ovo imam ti nešto dijelova,trebat će ti  .

[Toninho]

Pero, skup je to hobi...
Jako ovisi što želiš od auta i što ti zapravo želiš.

Ako hoćeš voziti Grobnik ispod 1min:50sec treba ti minimalno 250ks/1000kg.
(imaj na umu da apetit raste vremenom i da bi te Golf 2 sa npr. 1.8T, kratko zadovoljio, ako zagrizeš)
Nema tu "malo spustiti", "staviti kavez", "kupiti sjedalo i pojas", "staviti LSD".
Treba složiti pouzdan auto i dobro ga podesiti.

Čak i da novci nisu u pitanju, trebaš puno volje za izgurati sve to.
U svakome slučaju ti želim da ostvariš želju, ali kako stari kinezi kažu:
"Pazi što želiš, moglo bi ti se i ostvariti"  

[Ljubusak]

Ja bih baš Golfa 2 GTI, jer imam ljepe uspomene sa tim autom.

Ma ne mora to biti neka pila složena za obaranje vremena, čisto da imam auto za otići na stazu, ta neću sa Passatom 2.0 TDI.

Jer sad imam Golfa 2 1.6 disel 84' godina i stari hoće da mu uradimo restauraciju, ali ja bih radje nešto gore navedeno.

Sve bi to bilo čisto amaterski, skromno uradjeno, bez velikih financijski troškova, hvala svima na savjetima i onome šta to donosi.

Što se tiče motora i mjenjača, sve bih to ostavio izvorno, na kraju krajeva, ako sve bude skupo, ostavit ću GTI onakav kakav je tvornica dala, na njemu ću promjenit samo potrošne dijelove i da mi stoji za otići na stazu, ništa više.  

Znači želim izvornog GTI-a za stazu, kao što mi stari želi izvornog Golfa Diesela...
Ako me razumijete.

[Toninho]

Perice care, razumijem te ja, ali G2 GTI je nekretnina. 

[Ljubusak]

Perice care, razumijem te ja, ali G2 GTI je nekretnina. 

Misliš zbog održavanja?!

[biker4lifeCRO]

Perice care, razumijem te ja, ali G2 GTI je nekretnina.  

Uz to, neznam kakva je situacija tamo, ali u Istri bi čovjek dvojku GTI tražio povećalom (bilo kakvu), i vjerovatno je ne našao. A da ne govorimo da netko traži pokojeg koji nije bio 10 puta udaren, nego samo 2-3.

Poanta ovoga je da ih ima malo, pa treba vidjeti dali se vise isplati traziti nekog "solidnog", pa se onda baciti na posao, ili kupiti nesto u vidno losijem stanju pa ga raditi iz temelja.

Novac i živci igraju tu najveću ulogu.

S druge strane, trojki GTI (8V, 16V) ima masu (ali doslovno masu, i to u svim cijenovnim kategorijama), a ima i nemali broj verzija VR6. Pa ako zelis malo starijeg Golfa za trackday, mozda trojka VR6 nebi bila loš izbor. Da, nije bas oličenje pouzdanosti, ali kažeš da želiš jakog i jeftinog Golfa... pa eto alternative...

S treće strane opet - ako srce kaže Golf II, tko smo mi da te odgovaramo...

Ja osobno bih za tu namjenu gledao aute poput Clia Williams (cijene dosta variraju ovisno o stanju, a i nema ih puno), prvog Meganea Coupe 2.0 16V (isti motor kao u Cliu Williams - F7R; ima ih solidnih po oglasnicima vec od 2.000 €, i nije težak auto), pa možda i prvog Clia Sport (Clio druge generacije), jer ih se da naci vec oko 5.000 €, nekada i manje. Nisam interesno ili bilo kako drugo vezan uz Renault ili RenaultSport, vec smatram da se za zaista malo novca da voziti vrlo brz auto. Što se pouzdanosti tiće, 95% prigovora ide na elektroniku, motori su obicno neuništivi, iako neke verzije vole malo cugnuti ulja (sve u granicama tolerancije, samo treba to imati pod kontrolom). Također, na novijim RenaultSport modelima dijelovi unutrasnjosti koji se dijele sa "obicnim" Renaultima su katastrofa (blago receno), dok RenaultSport dijelovi, ili dijelovi koje isporucuju vanjski suradnici (Recaro i sl.) su first class.

Moj drugi izbor je nešto skuplja skupina, a to bi bili AR 156 2.0 TS (EURO 2), 2.0 JTS ili eventualno 2.5 V6 mada on ide dosta preko nosa. Svakako starije od 2003. Manualac obavezno, nikako Selespeed. Alternativa u skupini bi mi bio BMW E36, naravno šestaci... sada samo novacnik je limit, pocevsi od 320i, pa nadalje... 323i, 325i, 328i i na poslijetku E36 M3... i naravno tu je teško isto naći očuvanoga i sa čim manje km... ali s vremenom znaju naici solidni...