Ne grijesis, ja sam cesto pisao o tome upravo na takav nacin.
Najveci paradoks trenutka u kojem smo danas je da je zanr simulacija voznji dosegao nevjerovatan tehnicki stupanj: od kompleksnosti fizike, vrhunske grafike i zvuka, slojevitog multiplayera, podrske za volane i postojanje tih istih volana na trzistu, itd - sve skupa prakticno nezamislivio prije samo 10 godina.
Kroz proslih 10 godina izlazile su igre sa ovakvim omjerima sadrzaja:
Ferrari F355 Challenge > 1 auto, 10 staza
TOCA WTC > 21 auto, 23 staze
Gran Turismo > 290 auta, 11 staza (+11 reverse)
Enthusia Professional Racing > oko 110 auta, 18 staza (+ izvedenice)
Toca Race Driver 3 > oko 50 auta, +50 licenciranih staza (+ izvedenice, + svastajosnesto)
I sve staze bile su UPOTREBLJIVE.
A danas najvaznije igre imaju:
GT5 > 1040 auta, cca 50 staza (neupotrebljivo bar 20)
Forza 3/4 > cca 500 auta, cca 40 staza (neupotrebljivo bar 20)
"Auti" su jednostavno postali nove "staze". Auti prodaju igre, autoi su atraktivni za reklame i za povezivanje sa marketingom. Staze... staze su zanimljive samo onima koji ce dugorocno igrati igru. A oni nisu marketinska poanta. A taj trend nece tako brzo pokazati znakove zaokreta, ponajprije zbog svepristunog licenciranja - koje je bilo posve drugacija prica prije 10 godina - a ponesto iz bog vremena potrebnog da se staze naprave.
Najsretnije vrijeme za zanr ikada u stvari je jedno od tuznijih.