Layout staze sam naučio u jednoj večeri uz pomoć EVO magazina. Čitao sam o stazi i zavojima i zatim u glavi žmirećki vozio stazom dok ju nisam kompletirao. Zatim sam odvezao 10 krugova po stazi i jedini zavoj koji mi je na papiru izgledao drugačije od stvarnosti je 4. zavoj. Na papiru ga skoro ni ne doživljavaš, dok je u zbilji ipak malo zeznutiji. Prije sljedećih 10 krugova, pogledao sam "ona" tri filma i naučio (bar mislim
) putanje, pogotovo Riječkog i Zagrebačkog zavoja. U tih drugih 10 krugova sam se već osjećao kao doma: "poznajem" auto i stazu, nisu mi toliko strani. E sad, sljedeća stepenica je otkriti mjesta kočenja, a svi znamo kako to ide: pokušaji i izljetanja
U GT5 je to čas posla, a na Grobniku su mi muda ipak nešto manja (taman tolika da stanem u sic
). Mislim, znam ja da je za Zagrebački točka kočenja na 80m, problem je jedino što je zona izljetanja dosta kratka, ta ograda mi je nekako preblizu...
Polako.
Evo par slika sa TrackDay Fbook stranice:
Frend Kaldi i ja:
Tek sad vidim da mi svjetla ne rade
E to mi je zakon, imaš Opel Speedster i onda ga još ogoliš:
Za Stingera:
Sejf, evo i tebi jedna
:
E vozač ove Alfe ima muda ko bubrege:
Još jedan "mudonja":
Kakav zvuk ovo čudo ima, uf:
Mala napomena: u prvom krugu su vam kočnice i gume hladne, taj krug se zove "krug zagrijavanja"
Pogledajte, čekaju samo vas:
Ako ste sa svojim autom na stazi, nije loše malo ga zaštititi od kamenčića:
Clio iznutra (za sreću je dovoljno malo, gotovo ništa
):
