Opcenita auto tema

[Mr.Steady]

pa nebi se netko odlučio stavljat multilink da nije procjenio da će dobit nešto s tim s obzirom da je ojačao ostatak karoserije, podvozja i čega sve ne
blesava modifikacija 500ks i awd 

[toni_cro]

pa nebi se netko odlučio stavljat multilink da nije procjenio da će dobit nešto s tim s obzirom da je ojačao ostatak karoserije, podvozja i čega sve ne
blesava modifikacija 500ks i awd 

u nekom od starih brojeva powetuning-a je bilo nešto slično

[FEDROwhatISgood]

Cooooo-uhu-ooool

[toni_cro]

ove felge mi nekako ne idu na taj retro look
žbičane bi bile fora

[FEDROwhatISgood]

Moze bit, al meni su stvarno dobro sjele

[iced16]

http://www.njuskalo.hr/auti/ford-mustang-3800-v6-automatik-oglas-2592587

Zanimljivo... ne znam kolko se isplati za track day auto budući da je amerikano i podosta težak... Malo prerada, neki novi dijelovi i sl. i bilo bi to ok... Sad da imam 1500 eura...

Evo i ovo čisto da vidite i poželite biti bogatašem jednog dana... sve ok osim onih ekrana u sicevima... 420ks! mamma mia!

http://www.njuskalo.hr/auti/ford-mustang-3800-v6-automatik-oglas-2592587

[toni_cro]

dva put isti link

đaba kad nema homologaciju pa je na usa tabelama, jbg tako i ja mogu dovest tri put bolji mustang

[biker4lifeCRO]

da, ovo iznad em je automatik, em jos na usa rege, nema tu kruha pa ni da je za 100€

osim kao hardcore prerada samo za stazu, pa da ga vozis na prikolici do tamo

sve druge kombinacije su neisplative

[nrgpower]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Hrdp2s1_tw

Vidia prije 10 min ovo i narucia sad sa ebaya kameru i sljedeci tjedan ja snima. Vec duze vrimena sam mislia nabavit kameru al na kraju sam nabavia suction cup drzac za iphone koji ka za snimat pa cu iznutra. Jedino sta neman nikakvih editing skillsa, bar iman drift

[Mr.Steady]

v6 nije neka sreća za trackday pogotovo i još uparen sa onim štapom u sredini što se zove automatik to nikud vjerojatno nejde pored ostalih na stazi 

ovo je prije auto za gušt i skupljanje sponzoruša i curica ne trkanje što je očigledno amerima važnije 
znači entry level motor, težak i automatik 
i još nije porez plaćen.

[biker4lifeCRO]

v6 nije neka sreća za trackday pogotovo i još uparen sa onim štapom u sredini što se zove automatik to nikud vjerojatno nejde pored ostalih na stazi  

ovo je prije auto za gušt i skupljanje sponzoruša i curica ne trkanje što je očigledno amerima važnije  
znači entry level motor, težak i automatik  
i još nije porez plaćen.

niti je to moguce uciniti
cini se da su papiri USA, a auto je stariji od 7 godina a nije ni oldtimer niti rijetko vozilo
mogao bi se prebaciti na nase rege samo kao vozilo povratnika ili vozilo od posebnog tehnickog znacaja (rijetko vozilo, što nije)
a obzirom da takvih ima dosta u HR (ta linija), i to sa nasim papirima i v8 motorima za 5-8 t € (ima i par "SVT Cobri R" za ok lovu)
cijela prica je po meni neisplativa
 

[AgentGreen46]

http://www.youtube.com/watch?v=t_UdQYLCNHA&feature=endscreen&NR=1

Kakav patriotizam.
Al ajde, neću nikoga osuđivati, samo ću reći da su SAD na nekom drugom kontinentu.

[iced16]

kako kaže... da ZL1 je praktičniji za korištenje nego GT-R... hehehehehehe

[Screamingeagle]

nabavit taj N20 i strpat ka u kockicu coupe, uff

Within some industry circles, it's quite known that the German auto makers underrate the power output of their engines. There are many theories as to why this is done. Some refer to it as "over-engineering" while others may consider it a marketing tactic. For most enthusiasts, it can be a bragging point, but for the owner of this brand new 2012 328i sedan it seems the intention was to establish a baseline for future performance tuning projects.

Equipped with BMW's new twinpower twin-scroll turbo 2.0-liter 4-cylinder N20 engine, BMW specifies its power rating in North America at 240 bhp (179 kW / 243 PS) and 260 lb-ft (350 Nm).

Using an EAS (European Auto Source) Dynojet 224xLC, the 328i produced 226 hp (169 kW) and 230 lb-ft (312 Nm) torque measured at the wheels with 91 octane gasoline. This equates to a crankshaft horsepower rating of approximately 265-272 hp (198-203 kW) / 270-277 lb-ft (366-376 Nm) torque - an increase of 25-32hp (19-24 kW) and 15-22lb-ft (20-30) over the official figures. This calculation assumes a 15-17% drivetrain loss.

The same N20 engine in the 2012 BMW Z4 was also found to have increased numbers although slightly higher than the 328i seen here.

[Screamingeagle]

 
The Man who Excavated his Basement Using Only R/C Scale Models
the Man who Excavated his Basement Using Only R/C Scale Models