Opcenita auto tema

[biker4lifeCRO]

Je li istina da se potrosnja spusti nakon par tisuca km kod novog auta?

Neki kažu da je tako, ali ja osobno nisam primjetio. Ako i ima razlike, govorimo možda o decu ili dva, uglavnom, teško dokazivo jer čak i kada se učestalo voze iste  dionice (što je kod mene slučaj), vožnja nikada nije ista (gužva, vremenske prilike, itd.). A još napominjem da se radilo o idealnim uvijetima za primjetiti tako nešto - sve duže vožnje, otvorena cesta, bez gašenja auta.

Evo zadnji nov auto, od 0 pa do 15.000 km, vozio sam isključivo ja, nisam to primjetio.

Ma Swift mi po gradu trosi 7.2-7.4 pa ne znam hoce se to sta spustati

Koliko tvoj po gradu trosi? Znam da nisi cesto u gradu ali otprilike

Kada se vozi normalno i malo se pazi:
- otvorena cesta: 5.7 - 5.8 l / 100 km
- autoput (do nekih 3.500 okr u zadnjoj brzini, cca. 110 - 130 km/h): 6.2 - 6.5 l / 100 km
- autoput 130-150 km/h: oko 7 l / 100 km
- grad: 6.5 - 7 l / 100 km
- najviše mi je trošio 7.4 - 7.5 l / 100 km, visok tempo autoputem, pun auto ljudi
- realan prosjek u 15.000 km mi je oko 6.0 - 6.2 l / 100 km

Ovako iz glave po sječanju.

Ali moraš imati na umu da nije isto živjeti u Puli, Rijeci, ili pak Zagrebu.

Modernim benzincima ne smeta ako se voze na manjim okretajima.
Klima može utjecati na potrošnju. Kao i puno stajanja (semafori), itd.
Koliko sam bio čitao po drugim forumima kada sam bio kupovao taj auto, ekipi po ZG se znala desiti ta potrosnja po gradu.

[Troma]

Hvala kolega

Jos nisam s njim bio van grada od kad je kod mene, pa zato valjda tako visok average.

[biker4lifeCRO]

Hvala kolega

Jos nisam s njim bio van grada od kad je kod mene, pa zato valjda tako visok average.

Onda je to - to...

Napomenuo bih da je sva moja navedena potrošnja računata "na ruke", ipak, kasnije kada sam sve to uspoređivao sa putnim kompjuterom, došao sam skoro do istih brojeva. Tako da board comp i ne laže puno, tj. gotovo ništa.

Dok je auto nov, preporučio bih da bar pokoji đir napraviš van grada, ne autoput, nego nekakva državna cesta... radi bolje razrade... Bar 100-200 km... bez previše stajanja...

 

[Troma]

Kad se ove kise smire malo, nisam jos iskusan pa da se ne preracunam u nekom zavoju

[Mr.Steady]

Kad se ove kise smire malo, nisam jos iskusan pa da se ne preracunam u nekom zavoju

ako možeš topla preporuka da odeš na oryx školu sigurne vožnje, po mogućnosti sa svojim autom (a vjerojatno ćeš moć proć koji put i s njihovima golfovima il uadijima što već dovezu).
i dobro bi bilo auto tu i tamo propuhat.

a evo pljuvanje audija kolko sam shvatio uglavnom spada na to da su s modeli više bez osjećaja i nekako "mrtvi" nego da loše voze.
zadnje su konkretno malo popljuvali s5 u usporedbi sa bmw 4 ali prije se ne sjećam da su ih tako popljuvali.

[Troma]

Kod njih sam i polagao vozacki, a to nam je ukljuceno u satnicu bilo

[kengas]

Novinari se danas u sve razumiju, strah me da ne nauce Bojlere popravljati.

[nrgpower]

Iskreno nikad nisan bia fan audia bas zbog tog dojma sta su mi novinari ostavili. Svi kao govore nije dobar ka bmw za sportsku voznju, pretrom, los kroz okuke i slicno. Nisan nikad vozia audi al cesto sam na dugim putovanjima drzavnim cestama i uvik malo brzi tempo kad uvjeti dopustaju i sve se moze pratit i pric al kad susretnes audi quatro sa dobrim vozacem onda tesko.
Znaci nije da se trkate priko pravaca, sve je to 100-110kmh al kroz okuke nestane, ima odlcan grip i izgleda da taj quatro sustav stvarno super radi

[Screamingeagle]

Novinari se danas u sve razumiju, strah me da ne nauce Bojlere popravljati.

 

[cold]

Pa i uvijek i komentiraju da audi 'presavrseno' prolazi zavoje...ovi u evo magazinu ne zele po 'tracnicama' prolazit zavoje...

[nrgpower]

A lipo je da malo zadnji kraj bizi i sve to al ko ce tako vozit svakodnevno. Kad prolazis puno km bitna ti je sigurnost, drugo je da imas para za vikend auto.


I btw da zakljucim gornju temu; odlucia sam se za caddya

[kengas]

http://www.proauto.ba/portal/vijesti_auto/?page=1&id=23&nid=4436

[DogZy]

McLaren P1 walk around - 1st in Frankfurt

[Screamingeagle]

Kad smo več kod McL.
More Mainstream Hatchback May Come out of Woking

McLaren’s preferred segment of the automotive market usually has it battling it out in the highest echelons of performance and engineering against an increasingly numerous crowd of increasingly competent models made by new and old manufacturers.

However, while many are trying to break into the supercar niche, the Woking-based company is apparently mulling a way out and starting to make a lower-priced (but hopefully not overly-watered down) interpretation of their philosophy.

That’s the information collected by Autovisie magazine from renowned designer Frank Stephenson, who in the past, penned models like the new MINI Cooper and the Ferrari F430 and is now working for McLaren. He explained that a €30,000 - €40,000 ($40,250 - $53,600) hatchback model built around a carbon fiber monocoque is a plausible future endeavor for the company in the future.

Now that’s a car that’s worth waiting for, if, of course, it stays true to the brand philosophy and its creation uses as little corner cutting as possible. However, if by making it this cheap they’ll lose their ethos, they might as well just take cars from other manufacturers and just make a McLaren-tuned/engineered edition, if they want more mainstream exposure...

Finally, Stephenson expressed his feelings about the modern automotive design scene. He explained that the industry is being plagued by having its decisions taken exclusively by committees, and while this may not be so obviously bad for the stuff you don’t see or use directly, when it comes to styling, it has a definite detrimental effect. He points to Audi (and its design yawn-fest) as an example of what to steer away from.

Nzm baš....

[Mr.Steady]

Zasto nebi napravili mali mclaren? Vjerojatno im to i treba zbog onih propisa o ispusnim plinovima?
Ako bi bio od karbona, motor neki uzmu od nekog i modificiraju ga, dobro izgleda i vozi zasto ne?

Audi yawn fest