1.05 Update • 20/12/2010

[STINGer]

Ja sam uzeo GT-R V Spec, maknuo katalizator (valjda, ne sjećam se više), skinuo svu težinu, stakla i karbon haubu, promijenio kardan, lamelu i ono drugo koje sam zaboravio kako se zove, stavio SS gume i drugi po redu ovjes, spustio ga par mm, prednje 1.6, stražnje 1.7, kočnice 6-4 i iz prve pobijedio.

G40 sam pretekao u zadnjem krugu na onome okretanju za 180

[GTS_Klocna]

Stinger daj mi molim te reci kolko kg ti ima nissan gt-r Vspec.

Mislim da moj 1377 ako se ne varam, a vidio sam da je neko pisao o nekakvih 1100 kolko je min u eventu.

Pa ne može se tak spustit kilaža!! Ili može?? 

[toni_cro]

ma to je zato što možeš koristit i ove stare gtrove koji su puno lakši

[Dzidza1978]

Stinger daj mi molim te reci kolko kg ti ima nissan gt-r Vspec.

Mislim da moj 1377 ako se ne varam, a vidio sam da je neko pisao o nekakvih 1100 kolko je min u eventu.

Pa ne može se tak spustit kilaža!! Ili može?? 

dovoljne su ti sport soft gume, i nikakvu drugo ulaganje, te poznavanje staze

[Tomivav]

U Fići sam i ja Audija prestigao na hairpinu, ali sveukupno je event teži nego onaj sa CR-Z. Od svega sam još vozio GT-R i to jednom, sa serijskim automobilom, bez tuninga. Negdje u sredini sam završio. Ali evo kupio sam jučer V-spec, pa ću danas to probat, a i ove ostale evente.

[STINGer]

Stinger daj mi molim te reci kolko kg ti ima nissan gt-r Vspec.

Mislim da moj 1377 ako se ne varam, a vidio sam da je neko pisao o nekakvih 1100 kolko je min u eventu.

Pa ne može se tak spustit kilaža!! Ili može?? 

Nemam pojma koliko je težan, nisam zapatio...

Tih 1100 je zato što možeš koristiti i stare Skyline-ove, uključujući i onog iz 70ih koji je taman tu negdje težak

dovoljne su ti sport soft gume, i nikakvu drugo ulaganje, te poznavanje staze

Nisam ni probao, kontaktiralo me par ljudova u vezi te trke prije nego sam uopće došao do nje kako rade nekakve tuninge pa sam odmah opalio par stvari na autu. Budem probao sa tvorničkim, čisto da vidim kakav sam

U Fići sam i ja Audija prestigao na hairpinu, ali sveukupno je event teži nego onaj sa CR-Z. Od svega sam još vozio GT-R i to jednom, sa serijskim automobilom, bez tuninga. Negdje u sredini sam završio. Ali evo kupio sam jučer V-spec, pa ću danas to probat, a i ove ostale evente.

CR-Z mi je strašan sa punjenjem baterije. Poviše mjerača količine goriva imate i onu bateriju koja se puni kad pustite gas i kočenjem. Kad je prazna, auto slabije ide. Ja sam je do četvrtog kruga, na pola startno ciljne je ispraznio, da bi na kočenja na kraju nje uspio napuniti jednu crtu pa sam je održavao "na životu" kasnim kočenjima i "plutanjem" bez gasa kroz neke zavoje. S obzirom koliko je laka utrka to je jedina zabava u njoj

[Tomivav]

To nisam ni primjetio...

Usput, ja sam se možda malo zeznuo sa tvrdnjom da su produljili potrebu da se auto stalno "uređuje" u GT Autu. Jer, izgleda kad voziš online (recimo Seasoned Events), da to ne utječe na tvoj auto toliko koliko A-spec recimo...

[Titov pionir]

U Fići sam i ja Audija prestigao na hairpinu, ali sveukupno je event teži nego onaj sa CR-Z. Od svega sam još vozio GT-R i to jednom, sa serijskim automobilom, bez tuninga. Negdje u sredini sam završio. Ali evo kupio sam jučer V-spec, pa ću danas to probat, a i ove ostale evente.

CR-Z sam riješio od druge. Sa serijskim autom sam bio drugi, samo sam stavio customizable mjenjač i stavio max speed 180 km/h i to je bilo to... Danas ću ostalo, kupio sam RX-7 pa ću najprije probati sa serijalom da vidim što mi je najbitnije mijenjati. Po meni, za svaki event je mjenjač nužno zamijeniti.

[Tomivav]

Ja krenem od guma, pa probam. Kasnije sredim prijenos samo osnovne stvari, pa onda smanjim masu i povecam snagu ako je potrebno...

[STINGer]

RX-7 se može serijski bez problema, samo treba biti konstantan i paziti da guza ne bježi. Eventualno, se može uzeti drugi ovjes pa malo "okrenuti" gume, npr. 1.0-1.5. Najvažnije je zadnji zavoj pogoditi kako treba i tu se "katapultirati" jer oni tu dosta uspore...

Inače, meni jako zabavan auto, vrlo rado bih ga vidio i u našim Online Favoritesima.

[toni_cro]

crz sam riješio iz prve sa sport ovjesom i gumama, ispraznio u 4 krugu i gledam koji klinac se događa auto mi jedva ide ali uspio sam biti prvi

rx7 sam iz druge, probao sa serijalom zeznuo sam jedan zavoj u zadnjem krugu i tresnuo u zid pa me prestigao, u drugom pokušaju sam stavio semi racing ovjes i prošao bez beda

[sagitarius]

Evo, potvrdio Dzizda da GT-R event ide na seriji s '09 V-Spec uz Sport Soft gume.

Jedino pitanje ostaje "isplativost", jer serijski GT-R '07 treba za onaj Nurburgring Record Trophy, a sva dodatna modificiranja '07 modela da "dohvati" performansu '09 V-SPec su opet jeftinija od cijene novog '09 V-Spec + Sports Soft gume.

Zivjela ekonomija

Na seriji 100% idu Honda i Mazda, Nissan ide ako imate '09, F500 se treba ipak modificirati jer mislim da na seriji nema sanse, a za Dodge je potrebna samo custom-getriba.

BTW Tko nije skuzio, Dodge Challenger potpada pod onih 17 modela koji se daju Racing Modificirati, pa nakon sto zavrsite event eto lijepog nacina da preusmjerite dio nagrade za jedini pravi old-school RM model u igri.

[Titov pionir]

Najvažnije je zadnji zavoj pogoditi kako treba i tu se "katapultirati" jer oni tu dosta uspore...

E bravo na ovome! AI na Deep Forestu je takav još od GT3, svaki puta konkurencija tu neshvatljivo uspori, tu se lovilo i na utrkama i na licencama!

[Dzidza1978]

Jedino pitanje ostaje "isplativost", jer serijski GT-R '07 treba za onaj Nurburgring Record Trophy,

ne traba ti za nurburg trophy kupovati taj auto, jer ga imaš pod arcade autima

[sagitarius]

ne traba ti za nurburg trophy kupovati taj auto, jer ga imaš pod arcade autima